漫不经心

作为两年一届的汽车界盛事，北京车展正在如火如荼地举行，今年的主题是“定义汽车新生活”。先不说怎么样去定义关于汽车的新生活，但明显的一点是，这次车展出现了不少专注新能源汽车的厂商，似乎预示着新能源车的市场比例会有所增长。 在双积分政策的限制之下，传统车企也在不断突破。从传统汽车转为新能源、燃油车型双轨并行的产品线。除此以外，顺应消费者对移动网络的使用需求，推出的新车型都需要加强在这方面的投入。由此及此，长安汽车在日前举行以“创新 创业 创未来”为主题的战略发布会上，明确发展的方向，以“智能化”、“新能源”作为旗下产品的标准配置。 第三次创业，与时代同行 所谓第三次创新创业计划，是建立在早年为响应国家“军转民”战略，探索民品成为微型汽车的引领者以及进军乘用车市场的两次改革。 此项计划囊括了“创业”、“创新”、“创变”、“创速“四方面核心内涵，主要着力推动四大转型目标。即，从服务用户向经营用户转型；从经营产品向经营品牌转型；从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车做为智能终端，集成软件价值的属性转变；从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。 同时，在品牌战漫不经心

提到马自达，总是不自觉联想到“艺术”二字。无论是设计，还是在对品牌理想的追求上，马自达一直沿着自己的轨迹稳步前行。想要深刻理解“魂动(KODO)”设计，或者“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术，并不是浮光掠影地看看车就能做到的。 - ? - 不可思议的是，在喧闹的北京车展上，马自达的发布会是油门君惟一一个从头至尾完整参观的。从设计语言的诠释，到领导致辞，再到年轻的Mazda MX-5 RF车主登场，就像这个企业经历过的日子一样，看似波澜不惊，其实波涛汹涌。 - ? - 马自达汽车株式会社专务执行董事稻本信秀表示:“2017年，马自达在华发展长足迈进，年度总销量达到了30万9千台，同比增长8.3%，首次突破30万台大关，创下历史新高。在进入新的一年后，马自达也保持了这一发展势头，前三个月的销量同比增长20.2%，达到7万7千台，再破历史纪录”。 - ? - Mazda CX-8是马自达SUV系列的旗舰车型，三排座设计，处在一个不断增长，竞争并不充分的细分市场。与这个系列的几款SUV一样，CX-8的设计方式很“马自达”，平静与灵动集于一体，意在提供安心舒适的驾乘环境。“创驰蓝天”技术的应用是自然的，其运动能力与宽敞的空间一样值得期待。这漫不经心

阵阵晚风吹动着松涛 吹响这风铃声如天籁 站在这城市的寂静处 让一切喧嚣走远 只有青山藏在白云间 蝴蝶自由穿行在清涧 . . . 这是许巍的旅行。 五一小长假到来， 我们这群天天喊着放飞自我的城市工作者， 终于迎来了放逐的机会， 是时候给自己一场说走就走的旅行了~ 约上三、五个车友， 选择一个目的地， 一路高歌， 向着自由出发~ 深扒各大论坛， 可去的地方很多， 精选以下十个， 选一个送给自己吧~ 1/重庆 这座城荣升新一线前三 有热情似火的人 沸腾的火锅和麻辣小面 大家称她为8D魔幻都市 这里就是山城重庆 坐上城铁穿越森林 在这种路上驾驶，体验一定非常棒~ 还有最诱人的重庆火锅~ 2/陕西西安 曾经的长安城， 聚集着众多大诗人， 现在的西安城出了很多文学家， 西安在他们笔下， 令人羡慕~ 贾平凹《西安这座城》： 时至今日， 气派不倒的，风范犹存的， 在全世界的范围内最具古都魅力的， 也只有西安了。 它的城墙赫然完整， 独身站定在护城河上的吊桥板上， 仰观那城楼、角楼、女墙垛口， 再怯懦的人也要豪情长啸了。 摄影by孟庆付摄影 漫不经心

北京车展如战场啊哈哈哈，所有车辆在八个展厅里气势汹汹，接受所有人的评判对比，也能接受他们的喜爱和赞赏，其中尤其以SUV为主。 今天为大家介绍三台进口SUV和七台纯国产SUV， 林肯航海家 外观 航海家前脸用的是林肯家族最新的设计理念“星徽”，大灯眼角上扬，车身线条不多但很流畅，车身尾部采用了贯穿式尾灯，这是林肯家族的标志性的设计元素，既能表明身份又具有极高的辨识度。整个车身外观看上去充满了力量感的同时又很内敛，这种外形应该会很讨人喜欢。 内饰 内饰依然是林肯家族的风格，但又在原来的风格上进行了创新，新的三幅式方向盘，新的12.3英寸的数字仪表盘，而且走的是极简风，线条圆润舒畅。 动力 动力方面航海家搭载的是2.0T跟2.7T的两款发动机，马力分别是245和335，同样是匹配了带自动启停功能的8速自动变速箱。 林肯飞行家 外观 林肯飞行家采用了大尺寸的前进气格栅，棱角分明的前大灯，光彩逼人的LED日行灯，侧面能看出采用了现在新潮的悬浮车顶，同时C柱隐藏在了车顶中。尾部更是家族式的贯穿式尾灯，排气管为双边双排共四个排气，很有气势。 内饰 飞行家的内饰采用大量的真皮her实木材料，中控彩屏是悬浮式的，线条漫不经心

武卫强老师在前几天的文章里说，这可能是最后一届“你好，我好，大家好！”的北京车展。经年之后，如果大家还在从事汽车业，可以很骄傲地向别人吹牛，我见证过2018年的北京车展，从那一年开始，汽车业进入全新时代，各种势力的大决战就是从那一年开始的。 同样的话，我也跟同事们“动员”过。有幸见证汽车行业最鼎盛、最惨烈、最变革的时代，是我们这一代汽车人的幸运。从来没有哪一届车展，有如此多的参展企业，是的，本届车展一共有1200多家参展商，展出车辆达1022台。其中，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。 以上数字，全部创出新高。这是一次实力的比拼，也是一次生死的较量，无论是双积分、补贴退坡和合资股比放开等政策因素影响，还是新旧势力的碰撞和自主品牌向高端发力的冲突，毫无疑问的是，2018年汽车行业将迎来一轮重大变革，以北京车展为分水岭，有些品牌将逐渐被淘汰出局，谁能从这一轮的竞争中突围？ 01 陪跑者居多 我在上一篇文章《深夜“鬼故事”已开讲，车展前谈谈新势力的“梦想与焦虑”》中说道，今年北京车展，造车新势力的产品开始落地，释放的“能量密度”远远大于传统车企。 这其中，包括爱驰汽车U5 ION亮相，漫不经心