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美国《新闻周刊》网站3月28日刊发题为“在展示海军力量之时，中国首艘国产航母海试在即”，对中国建造002型航母的进展给予关注和猜测。文章提及，中国首艘国产航母正在准备进行海上试航，这艘航母是“中国军事现代化的强烈象征”，也是北京走向“独立自主的顶级全球力量雄心”的强烈象征!报道提及，这艘航母于去年4月26日在大连下水, 长315米，满载排水量7.7万吨，可部署48架飞机，而中国的第三艘(第二艘国产)航母也在建造，排水量增至8.8万吨。这些数据与美国的航母相比逊色不少， 布什号尼米兹级航母333米，排水量10.2万吨，可以搭载56架固定翼飞机。美媒还提到， 中船重工大连船舶董事长刘征不久前曾表示，首艘国产航母目前已进入联调，主机已经动车，“2018将有惊喜”呈现。美媒说，据中国媒体(Global Times)27日的报道,有照片显示,航母舰岛上的相控雷达已安装，脚手架也基本已被拆除。美媒进而评论称，这一进展消息的传出，正值中国海军在南海举行大规模演习。这艘国产航母的部署将成为中国在南海推进利益这种“长远意图的强力展现”，而南海已经成为一个“外交闪点”。报道提到，关于海试的确切目期还没有公布，但军方也许会盯紧4月23日人民海军建军节这个日子，今培训评估

原标题：国务院办公厅转发证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》 新华社北京3月30日电日前，国务院办公厅转发证监会《关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点的若干意见》（以下简称《若干意见》）。《若干意见》要求，要全面贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照高质量发展要求，深化资本市场改革、扩大开放，支持创新企业在境内资本市场发行证券上市，助力我国高新技术产业和战略性新兴产业发展提升，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。《若干意见》提出，按照市场化、法治化原则，开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点。试点以服务创新驱动发展为引领，坚持依法合规，稳步有序推进，切实防控风险等原则。试点企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高，属于互联网、大数据、云计算、人工智能、软件和集成电路、高端装备制造、生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业，且达到相当规模的创新企业。《若干意见》明确，试点企业可以在境内发行股票或存托凭证，对试点涉及的相关发行条件、审核程序、信息披露、投资者保护及法律责任等事项做出了安排。《若干意见》明确，试点企业在培训评估

随着再入大气层时间的临近，中国自主研制的首个载人空间试验平台——天宫一号再次引起公众和航天爱好者的关注。天宫一号目前在轨状态如何？它将何时再入大气层？它的再入过程是否像某些媒体担忧的那样可能造成一定风险呢？中国相关机构又做了哪些应对措施？中国载人航天工程办公室近日连续对外权威发布天宫一号轨道状态，从中我们能找到一些问题的答案。燃料不会造成危害中国载人航天工程办公室29日发布消息称，3月29日，天宫一号运行在平均高度约196.4公里的轨道上(近地点高度约188.5公里、远地点高度约204.3公里、倾角约42.67度)，预计北京时间2018年4月1日±1天再入大气层。这已经是自3月26日中国官方权威发布天宫一号即将再入大气层烧毁的消息后，第四天连续对外发布天宫一号的轨道状态了。《环球时报》记者在查阅中国载人航天官网时发现，其实自3月14日起，中方就已经开始每日对外发布天宫一号的轨道状态。天宫一号于2011年9月29日发射升空，先后与神舟八号、九号、十号飞船进行6次交会对接，完成各项既定任务。2016年3月16日，天宫一号目标飞行器正式终止数据服务，全面完成历史使命，进入轨道衰减期。天宫一号将于什么时间、什么地点以及采用什么方式再入地球大培训评估

原标题：传国产恐怖片《中邪》将全面停映 制片人独家回应:我也不太清楚，只是接到了通知 时光网讯 即将于4月4日清明公映的国产恐怖片《中邪》因题材原因，被曝出将全面停止放映，3月31日的点映活动也将取消。时光网记者第一时间向片方恒业影业和《中邪》的制片人孙德强求证，恒业方面表示：“还在等通知中，目前无法回应。”孙德强则说：“我也不太清楚……只是接到通知……而且也还没确定……应该明天会确定。” 据悉，有媒体联系本片导演冯凯，对方表示并不知情。《中邪》曾入围第十届FIRST青年电影展最佳影片奖，由青年导演马凯执导，采用伪纪录片形式呈现，成本仅5万元。之前在香港放映时还曾吓晕一名女观众。日前电影在北京举办了首映礼，映后被一些观众称为“国产恐怖惊艳之作”。 电影讲述了大学生丁鑫和刘梦为拍摄农村风俗纪录片进入一个村落，在目睹了充满诡异气息的“还人”仪式后，两人跟随“高人”王婆夫妇来到一处偏远的山庄拍摄驱邪过程。然而事情却向更加诡异的方向发展。 本文来自大风号，仅代表大风号自媒体观点。培训评估

原标题：今年中欧班列开行数量已突破千列记者从中国铁路总公司获悉：3月29日，随着中欧班列（波兰—成都）的成功开行，2018年中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，标志着铁路部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。中国铁路总公司相关部门负责人介绍，中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天，比2016年的256天缩短168天，比2017年的133天缩短45天，创下新的纪录。开行范围不断扩大。截至目前，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家41个城市。回程比例大幅增长。通过开发“一带一路”沿线国家的纸浆、粮食、棉花等货源，中欧班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17个百分点。随着回程班列比例大幅提升，中欧班列更加趋于双向均衡运输。运行时间不断压缩。中欧班列中国国内段运行时间压缩近24小时，宽轨段运行时间最快压缩至135小时。随着全程运输图的铺画实施，中欧班列全程运输时间将进一步压缩。货物品类日益丰富。中欧班列运送货物品类日益丰富，已逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、机械设备、纸浆等品类。目前，中欧班列运输重箱比例已达88%培训评估