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凤凰网汽车?抢先试驾 在我开过的电动车里，大部分车型都跟玩儿赛车游戏一样，操作上没有一点儿反馈，悬架也不那么紧致，除了几款售价高昂的车型，基本上找不到一台开着像样儿的电动汽车。 但大众新e-Golf不一样，开它的感受就像是一台高尔夫换成了电驱动，底盘、转向、油门刹车，丝毫没有廉价感，开起来甚至比汽油车更舒心，如果电动车都能做成这样的话，那我可能早就是新能源车的车主了。 电动机的先天优势+紧致的底盘调校=戒不掉的驾驶欲望 大家都知道电动机的扭力会在踩下油门（电门）的一瞬间就全盘托出，e-Golf的永磁同步电机也是一样，踩下油门之后，电动机爆发出290牛米的扭矩，车会在第一时间被发射出去，车里的乘客可能会因为你的操作而被吓一跳。这，就是电动机的先天优势。 而这样的优势不光是在起步的时候给你快感，跑山的时候和下赛道的时候更能体现它的价值，出弯的时候毫不懈怠的给你全部扭矩，这可能是汽油机永远都无法实现的效果。 虽说只有136马力，但290牛米的扭矩足以支撑0-100公里/时的加速，电动车非常适合城市通勤，0-60公里/时基本上动力充沛，过后会有一些衰减，最终官方给出的百公里加速成绩为9.6秒，与一台2.0自吸的车型水金馆长

凤凰网汽车讯 智能网联汽车，随着无人驾驶技术的应用和普及，被广泛关注。欧美国家已经抢先一步开放了市场，并制定了相关的规范。中国作为世界最大的汽车市场和第二大经济体，是否能在智能网联汽车创新技术领域占据优势？并引领相关法规的制定？在2018智能汽车国际研讨会上，沃尔沃分享了四条经验。 1、缺乏本土研发的安全性不靠谱 自动驾驶技术的初衷就是为了解决交通事故的问题，90%的交通事故原因都是因为人为因素导致的，每天交通事故导致700人伤亡。沃尔沃在自动驾驶的初衷就是相信未来智能驾驶系统可以减少80%的交通事故。 这里就不得不提到目前中国路况的复杂性，因为有很多低速电动车和自行车会出现在主路上(有些地方缺失辅路)有时候是因为非机动车车辆的个人行为，导致中国有很多不同于欧美国家的路况信息 这一部分是有由中国本土的团队进行建模和数据采集，再把分析后的模型交给全球的团队，包括一些高精度的地图数据，需要跟本土的有资质的地图软件供应商合作开发。 2、接口统一是迟早的事 未来会实现类似于安卓手机系统一样开源的共享的智能驾驶系统吗？沃尔沃回答，目前这一点还为时尚早，目前是各个不同的领域的公司，都在介入智能驾驶系统的研金馆长

凤凰网汽车讯 2018年3月27日，在美国加州举行的GTC 2018(GPU技术大会GPU Technology Conference))上，英伟达CEO黄仁勋首先是发布了迄今最强大的GPUQuadro GV100 GPU，后宣布暂停自动驾驶研发。 黄仁勋说：“我们要暂定无人驾驶的研发。”，随后在其演讲接近尾声的时候，英伟达股票下跌了3.8%。 外界分析不久前的Uber自动驾驶致死事故对英伟达造成了影响，主要是因为Uber的无人驾驶测试车队一直都在使用英伟达的计算技术，所以英伟达才会宣布这项暂停自动驾驶的计划。金馆长

凤凰网汽车讯 据凤凰网财经报道，3月28日 比亚迪AH股集体下跌，其中比亚迪A股一度跌停，截至发稿时跌8.45%，报价56.00元；比亚迪港股跌10.96%，报价63港元。 3月27日消息，比亚迪预计一季度净利润将下滑75.2%-91.8%，至5000万~1.5亿元人民币区间，受新能源汽车补贴退坡影响。全年净利润40.7亿元人民币，同比下降19.5%，市场预估42.4亿元人民币。 比亚迪公布了2017年年报。年报显示，去年总营收为1059.15亿元人民币，同比微增2.36%；而归属上市公司股东的净利润为40.66亿元，同比下降了19.51%。 金馆长

凤凰网汽车讯 据凤凰国际iMarkets报道，美国知名对冲基金经理约翰·汤普森认为，特斯拉正处在破产边缘，未来18个月内将需要筹集约80亿美元，如果没有华尔街银行或私人投资者的支持，该公司可能在未来3到6个月内破产。 汤普森是Vilas资本管理公司的首席投资官，华尔街为数不多的一直跑赢大盘的对冲基金经理之一，他的基金正大举做空特斯拉。 他在文章中表示：“我认为特斯拉将在未来3-6个月内倒闭……部分原因是其无法制造并交付Model 3车型，部分原因是市场对Model S和Model X的需求下降，部分原因是估值极端，部分原因是穆迪将特斯拉债券定位为CCC，这样使得零部件合资伙伴要求特斯拉支付后提供产品，部分原因是市场最近对特斯拉的偏好下降，部分原因是我们怀疑特斯拉存在财务欺诈行为，而且特斯拉最近有两位财务大将离职…… 他认为，特斯拉正处于破产的边缘。如果特斯拉在未来12个月内无法从华尔街或者私人投资者那里获得资金，那么该公司将无法存活下去。 “我们预计特斯拉在未来18个月内大约需要80亿美元来弥补运营亏损、资本支出、到期债务和周转资金需求。” 根据最近的一份分析报告，在过去5年里，特斯拉收到了美国证监会85份要求增加信息和披露信息金馆长