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凤凰网汽车讯 日前，海外媒体motor.1发布了一组奔驰AMG GT R在纽伯格林赛道进行测试的谍照，据悉，新车有望在今年底亮相。 外观方面，从谍照来看，新车采用了奔驰家族式设计风格，面积较大的竖状进气格栅中间镶嵌圆形LOGO,底部格栅采用了贯穿式设计，搭配鹰眼大灯，整车造型更显激进，侧面来看，新车的发动机舱比较修长，整车离地间隙更小，且驾驶的重心相对靠后，这是许多追求运动感的性能车希望达到的姿态，车身侧面以及尾部的通风口可以有效疏导乱流，减小风阻系数，尾部方面，新车配备了后扰流板，条带状尾灯造型时尚，排气格局则为中置双出设计。 动力方面，新车有望搭载一台经过重新调校的4.0升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为430千瓦(585马力)，峰值扭矩700牛?米，新车0-100公里加速仅需3.6秒，传动方面与之匹配的是七速双离合变速器，此外，AMG部门负责人Tobias Moers已经证实了GT R黑色系列即将回归，预计将在2020年正式推出。更多精彩内容，敬请关注凤凰网汽车。 新丰云髻山

凤凰网汽车讯 日前，海外媒体autoevolution发布了一组宝马M8 Coupe在纽伯格林赛道进行测试的谍照，据悉，新车有望在今年下半年正式发布。 从谍照来看，测试车型伪装严密，但是仍然可以捕捉到许多新车的设计细节，前脸部分，新车依然延续宝马家族化设计风格，经典双肾形进气格栅搭配融入了LED光源的大灯组，极具辨识度，引擎盖上线条微微隆起，使新车前脸更显凶悍，侧面来看，大尺寸多幅轮毂以及车身空气动力学流线赋予了新车更多运动气息，尾部方面，新车采用了双边共四出的排气格局设计。 动力方面，新车有望搭载一台4.4升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率将超过600马力，传动系统方面与之匹配的是八速自动变速器，此外，还将提供M XDrive全轮驱动系统，可选后轮驱动版本。更多精彩内容，敬请关注凤凰网汽车。 新丰云髻山

凤凰网汽车讯 近日国外知名汽车网站www.autoevolution.com拍摄到了一组梅德赛斯-奔驰GLB的最新谍照，新车基于第二代MFA平台打造，外观和内饰方面均有变化。这也是既一月CES车展后的首次曝光，当然距离大规模投产也不远了，据悉，新车有望于2019年初正式推出。 外观方面，奔驰GLB前脸采用横幅式进气格栅，饰条上有穿孔设计，前大灯组采用全新造型，并与前格栅融为一体，新车整体造型与GLS车型十分相似。 内饰方面,基本的调整升级调整也是肯定的，据可靠消息称，新车内部或将采用双联屏设计。 动力方面，新车将搭载全新1.3L四缸发动机，这台全新发动机将提供三种不同动力选择，最大输出功率为112马力、136马力、158马力；峰值扭矩220牛?米、240牛?米、260牛?米。此外还将提供1.5L柴油发动机。 虽然目前还没有该车尺寸情况，不过我们通过GLC、GLA以及宝马X1、X3来看，GLB会有不少灵活调整空间。从中我们可以预测，GLB车长会超过4.5米，宽度在1860—1880mm之间，高度在1600mm上下，轴距则是2780mm左右。 至于新车价格如何，以宝马X1和3系作为参考，两者起售价仅仅相差2千元，预计XT4和E-pace都将以此作为借鉴。目前凯迪拉克XTS以29.99万起售，捷豹XEL则是28新丰云髻山

凤凰网汽车讯 日前，我们从相关渠道获得了名爵6插电式混动版的配置信息，新车将推出2款不同配置车型，两款配置都很丰富。由于是混动版本，其采用了旋钮换挡，混动系统最大综合功率为228马力，峰值扭矩622牛米。另外，据悉新车将于4月中旬正式上市。 插电式混动版新车的长宽高分别为4695x1848x1458毫米，轴距2715毫米，与汽油版本并无变化。颜色方面将提供包括红、白、灰和黑色在内的四种车身颜色供消费者选择。 名爵6插电式混动版部分外观配置 车型 45T E-DRIVE智驱混动 尊享互联网版 45T E-DRIVE智驱混动 PILOT超级互联网版 自动大灯 - ● 大灯光源 l卤素 LED 日间行车灯 ● ● 流水转向灯 ● ● 制表：凤凰网汽车 名爵6插电式混动版部分内饰配置 车型 45T E-DRIVE智驱混动 尊享互联网版 45T E-DRIVE智驱混动 PILOT新丰云髻山

凤凰网汽车?抢先试驾 在我开过的电动车里，大部分车型都跟玩儿赛车游戏一样，操作上没有一点儿反馈，悬架也不那么紧致，除了几款售价高昂的车型，基本上找不到一台开着像样儿的电动汽车。 但大众新e-Golf不一样，开它的感受就像是一台高尔夫换成了电驱动，底盘、转向、油门刹车，丝毫没有廉价感，开起来甚至比汽油车更舒心，如果电动车都能做成这样的话，那我可能早就是新能源车的车主了。 电动机的先天优势+紧致的底盘调校=戒不掉的驾驶欲望 大家都知道电动机的扭力会在踩下油门（电门）的一瞬间就全盘托出，e-Golf的永磁同步电机也是一样，踩下油门之后，电动机爆发出290牛米的扭矩，车会在第一时间被发射出去，车里的乘客可能会因为你的操作而被吓一跳。这，就是电动机的先天优势。 而这样的优势不光是在起步的时候给你快感，跑山的时候和下赛道的时候更能体现它的价值，出弯的时候毫不懈怠的给你全部扭矩，这可能是汽油机永远都无法实现的效果。 虽说只有136马力，但290牛米的扭矩足以支撑0-100公里/时的加速，电动车非常适合城市通勤，0-60公里/时基本上动力充沛，过后会有一些衰减，最终官方给出的百公里加速成绩为9.6秒，与一台2.0自吸的车型水新丰云髻山