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凯迪拉克CT6 40T豪华：被誉为北美领军旗舰的CT6在价格方面，凯迪拉克CT6 40T豪华版目前官方指导价为59.99万元，作为外观来讲，钻石切割风格已经成为凯迪拉克品牌设计语言。线条笔直，力量感十足，稳重的豪华感中，透露着一股强烈的运动欲望。当然，泪眼日行灯设计上来说，想要让国内消费者接收，还是需要一定时间，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，十个人眼中，也会对CT6的外观有十种解读。
CT6是采用了3.0T双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，动力十分强劲，最大马力可达405匹，最大扭矩为543牛米，动力表现明显好于奔驰E 300L及沃尔沃S90L 亚太，尺寸方面，凯迪拉克CT6似乎避开了D级主流尺寸，主打更细化的差异化市场，错位竞争，对于一个豪华领域的新学生来说，是最合理，也最具优势的方式。
自从凯迪拉克换标之后，产品一代比一代犀利，一款比一款热门。从ATS-L怒撕3系开始，凯迪拉克就没离开过公众的视线。CT6更是把营销玩出了花，鱼缸和鸡蛋，都被凯迪拉克拿来耍了一个遍，目的就是把CT6的品质，工艺淋漓尽致的展现出来，而且，收到了相当不错的效果。
比起2.0涡轮增压发动机的276马力，3.0双增压发动机拥有充沛的406马力。400多匹马力是个杭叉集团
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根据观致母公司KH所公布的财政报告看来，2017年第二季度，观致依旧是无法扭转自己的亏损，甚至说账面上的亏损已经达到了5.8亿，旗下的观致车型还是没有多大的起色。
这样的话，问题就来了，我们经常都会在一些汽车板块里面看到许多人在喷日系车子，而且还在喊着要支持国产，就目前来说，观致车子在其设计和品质上都是比较不错的，甚至说对比起一些合资车子来说品质还要更优，既然这么多人都说要支持国产，那么它的销量应该不会差的，可是事实上并不是这样的。
在市场上，观致车子，属于那种呼声非常高，可实际上出手的人却很少的车子，许多人在评价这款车子的时候都说，它值得入手，可是到了实际买车的时候，大家买的却都是那些拥有一定知名度的车型。
那么出色的观致5车子都卖不起来，小编觉得应该是公司的营销策略出了问题，还有没完全掌握住国内大多数人买车的理念，就说观致3，它是直接交由一个国际化的团队打造出来的，其设计总监是从宝马那里请过来的，车子的外观还有内饰的设计都非常的出色，既然如此，为什么在宣传的时候不把宝马3搬出来呢？还有，观致3车子的欧洲碰撞测试得分是历史上第二高分的，这样的安全性能是要超出许多车型的。杭叉集团
众所周知，韩系车最近在中国频频遇冷，因为德系车和日系车要比韩系车好，再加上近几年国产汽车品牌的强势崛起，颜值与品质都有了长足的进步，凭借更为亲民的售价自主品牌的市场占有率逐年攀升，德系与日系尚且可以依靠先进的技术与扎实的群众基础与之抗衡，而一直以高颜值著称的韩系品牌日子就没有那么好过了，加上前段时间萨德系统的布局，更是激起了国民的愤怒情绪，销量上自然可想而知，被逼入绝境的韩系品牌终于亮出最后的法宝——低价救市，就拿新款K4来讲，当年16、17万的车，现在售价区间为12.88-14.98万，可以说是非常的实惠了，今天咱们就来聊聊这款车。
外观方面，新款起亚K4下进气格栅和传统SUV雾灯位置处的饰板尺寸比较宽大，新款起亚K4高腰线设计显得很精神，新款起亚K4而深色轮眉饰板和漂亮的双五辐轮圈都让这款SUV看起来非常的动感，配合大尺寸横瀑式镀铬中网。霸气型动，新款起亚K4得到不少年轻消费者的认可！
汽车侧面，起亚K4车身尺寸长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距达到了2770mm，定位在K3与K5之间，侧面采用悬浮式车顶设计。东风悦达起K4尾部造型简约，底部应用隐藏式排气布局。
内饰方面，宽大的中控台被木饰条分为上下两部分，细杭叉集团
西安成国家中心城市意味着什么城市与人以西安为核心的关中平原城市群，是我国继京津冀城市群、长江中游城市群、成渝城市群、哈长城市群、长三角城市群、中原城市群、珠三角城市群之后的第8个城市群，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有独特的战略地位。最近，西安成为“国家中心城市”的新闻，无疑是春节前西安收到的最好的“新春礼包”。2月7日，国家发改委发布了《关中平原城市群发展规划》，其中提出“建设西安国家中心城市”，宣布西安正式成为全国第9个国家中心城市。2010年的《全国城镇体系规划(2010-2020年)》提出了北京、天津、上海、重庆和广州5个首批国家中心城市。其中4个属于直辖市，剩下的广州也是华南地区唯一的一线城市。5年后的2016年国家发布《成渝城市群发展规划》和《促进中部地区崛起“十三五”规划》。通过这两大国家级别的战略规划，又分别把成都、武汉和郑州列为了国家中心城市。国家中心城市具有国家战略含义传统的国家中心城市的概念是基于区域规划的理论——中心地理论提出的，指的是金融、贸易、管理、文化中心和交通枢纽，同时也是发展外向型经济和推动国际文化交流的对外门户。这种概念认知，更多地偏重于经济职能的内涵，容易忽视城市杭叉集团