雨巷朗读

不知道大家发现一个事情没有，那就是不管是国产车，还是进口车，越来越多的车型采用的是电子手刹了，甚至有的车不到10万竟然用的也是电子手刹，那个需要使劲拉起来的机械手刹竟然逐渐被取代了。虽然有人说，机械手刹永远不可能被完全取代，貌似以后可能会在两种极端车型上出现机械手刹，一种是超级豪华车型，包括赛车，另一种就是货车等便宜车型了吧。 虽然说电子手刹逐渐开始普及，但是我个人还是喜欢机械手刹，因为我总感觉电子产品有可能会出点问题，尤其是在北方，手机都冻没电了，电瓶也不好说啊。另外一个就是总觉得刹车不好使的时候，机械手刹似乎比电子手刹靠谱些。当然，这只是个人意见，实际上，我觉得如果说电子手刹真的不好，也就不会那么多企业选择用了。 总体来说，机械手刹早晚会没落吧，另外要说的就是，未来和电子手刹将逐渐成为标配的其他一些配置。 第一：ESP 这个基本上是共识了吧，用一句流行的话说，那就是现在出场不带ESP的车型，就是欺负人。 第二：胎压监测 还是那句话，路上减速带、马葫芦都是坑人的利器，小石子、钉子更是伤害轮胎的重要物品，胎压监测，有备无患。 第三：天窗 不知道从什么时候开始，天窗越来越大，雨巷朗读

一路向东南，试驾这台斯巴鲁的森林人，从广州出发到厦门的自驾游，一路上有美女的陪伴，也有一位陪伴多年的摄像师，三人之中往返我们都发生了些什么趣事？这台森林人又带给我们什么样的驾驶感受？片子中，我们讲述了多个亮点，也有美女的比基尼海滩戏水片段，你更加不能错过。 雨巷朗读

凯迪拉克CT6 40T豪华：被誉为北美领军旗舰的CT6在价格方面，凯迪拉克CT6 40T豪华版目前官方指导价为59.99万元，作为外观来讲，钻石切割风格已经成为凯迪拉克品牌设计语言。线条笔直，力量感十足，稳重的豪华感中，透露着一股强烈的运动欲望。当然，泪眼日行灯设计上来说，想要让国内消费者接收，还是需要一定时间，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，十个人眼中，也会对CT6的外观有十种解读。 CT6是采用了3.0T双涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速器，动力十分强劲，最大马力可达405匹，最大扭矩为543牛米，动力表现明显好于奔驰E 300L及沃尔沃S90L 亚太，尺寸方面，凯迪拉克CT6似乎避开了D级主流尺寸，主打更细化的差异化市场，错位竞争，对于一个豪华领域的新学生来说，是最合理，也最具优势的方式。 自从凯迪拉克换标之后，产品一代比一代犀利，一款比一款热门。从ATS-L怒撕3系开始，凯迪拉克就没离开过公众的视线。CT6更是把营销玩出了花，鱼缸和鸡蛋，都被凯迪拉克拿来耍了一个遍，目的就是把CT6的品质，工艺淋漓尽致的展现出来，而且，收到了相当不错的效果。 比起2.0涡轮增压发动机的276马力，3.0双增压发动机拥有充沛的406马力。400多匹马力是个雨巷朗读

雨巷朗读

根据观致母公司KH所公布的财政报告看来，2017年第二季度，观致依旧是无法扭转自己的亏损，甚至说账面上的亏损已经达到了5.8亿，旗下的观致车型还是没有多大的起色。 这样的话，问题就来了，我们经常都会在一些汽车板块里面看到许多人在喷日系车子，而且还在喊着要支持国产，就目前来说，观致车子在其设计和品质上都是比较不错的，甚至说对比起一些合资车子来说品质还要更优，既然这么多人都说要支持国产，那么它的销量应该不会差的，可是事实上并不是这样的。 在市场上，观致车子，属于那种呼声非常高，可实际上出手的人却很少的车子，许多人在评价这款车子的时候都说，它值得入手，可是到了实际买车的时候，大家买的却都是那些拥有一定知名度的车型。 那么出色的观致5车子都卖不起来，小编觉得应该是公司的营销策略出了问题，还有没完全掌握住国内大多数人买车的理念，就说观致3，它是直接交由一个国际化的团队打造出来的，其设计总监是从宝马那里请过来的，车子的外观还有内饰的设计都非常的出色，既然如此，为什么在宣传的时候不把宝马3搬出来呢？还有，观致3车子的欧洲碰撞测试得分是历史上第二高分的，这样的安全性能是要超出许多车型的。雨巷朗读