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资料图原标题：韩媒：朝鲜拉拉队将为韩朝选手加油助威 具体观赛项目尚未确定【环球网综合报道】据韩联社28日报道，平昌冬奥会组委会有关人士27日在接受韩联社专访时表示，朝鲜拉拉队将在平昌冬奥会开闭幕式、韩朝女子冰球联队比赛、朝鲜参赛项目和部分韩国运动员比赛现场为韩朝选手加油助威。该负责人表示，目前女子冰球项目人气颇高，为朝鲜拉拉队留座并非易事。他称，朝鲜拉拉队的门票费用或通过韩朝合作基金等方式解决。目前，朝鲜拉拉队观赛项目尚未确定，双方计划在冬奥会开幕后经协商决定。朝鲜此前共有三次派遣拉拉队参加在韩国举办的国际体育盛事，分别是2002年釜山亚运会、2003年大邱夏季世界大学生运动会和2005年仁川亚洲田径锦标赛。此次的平昌冬奥会上，朝鲜将派出由230多人组成的拉拉队访韩。在2003年大邱世界大学生运动会上，被誉为美女团的朝鲜拉拉队在韩国男子排球代表队半决赛和决赛中为韩国选手加油，助力韩国队夺得金牌。本届奥运会上，朝鲜拉拉队或在短道速滑、男子冰球和冰壶项目等无朝鲜运动员参赛的室内比赛项目中为韩国队加油打气，主要赛场位于江陵速度滑冰赛场、江陵冰球中心和冰壶中心。本届平昌冬奥会上，朝鲜将参与高山和越野滑雪(各3名)、女子高姐

摘要 【新华社：IPO迎来“史上最严发审周”】本周，金融市场最受关注的莫过于IPO过会企业迎来“史上最严发审周”。 　　新华社今日晚间刊文指出，IPO迎来“史上最严发审周”。尽管本周极低的通过率与相关过会公司质量、中介机构保荐质量等因素密切相关，但是背后透露出来的信号却是极其明显的：上市公司作为资本市场的源头活水，容不得半点沙子，严把上市公司质量关已成为监管重点，IPO通过率降低或成常态。以下为新华社文章全文：　　IPO迎来“史上最严发审周”点击查看>>分析解读>> (责任编辑：DF075) 高姐

日常驾驶在小区、学校、医院等行人比较秘籍的地方都设有减速带，很多同学在驾车过减速带时都很随意，其实过减速带也是有学问的，虽然一两次没注意没有什么大碍，但日积月累的道理大家都懂，有些车主对减速带的存在一直熟视无睹，觉得这些“小疙瘩”阻挡不了我的车速。 哥带你去学校门口，体验下冲浪的快感 另外也有一些车主为了舒服，会选择用一侧车轮压着减速带通过。其实这两种过减速带的方法都会对车辆悬挂带来不小的伤害。小编觉得还是有必要说说过减速带的事。长此以往对车造成了无法挽回的伤害！看看有哪些伤害。 轮胎受到挤压变形 轮胎是汽车唯一和地面接触的部件,地面上的变化,首先受到影响的都是它.轮胎属于易损件,汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命。经常快速通过减速带，可能会造成轮胎表面受损，甚至会导致轮圈受到挤压而变形。 对悬架的影响 车辆高速行驶通过减速带时,悬挂系统会受到冲击,会比正常行驶时高出几倍甚至十几倍，严重影响减震器，弹簧和支架等部件的使用寿命，强烈的冲击还会撞伤底盘(也就是我们俗称的托底)，这样会对位于车底的刹车管路，油箱，油管，排气管系统和发动机油底壳造成威胁，这高姐

之前参加比速汽车的活动时，比速汽车曾发布了新车的发展布局图，未来比速汽车将推出一款定名为T6的中大型SUV和T7的跨界SUV，但是最近一段时间，有网友拍到了一款比速新车的量产车照片，从照片的信息来看，比速汽车确实将推出一款跨界轿跑SUV产品，但是在命名方面，不是之前规划图中的T7，而是T6，这一点确实有点意思，其实我们更愿意相信，之前的规划图可能出现了失误，因为按照之前比速汽车的两款产品：小型SUV T3,紧凑型SUV T5，那么接下来的另一款中型SUV就应该是T7了，所以现在跨界轿跑SUV命名为T6，也就不难理解了。 外观层面。比速T6在前脸方面用到了和比速T3基本相似的风格，大面积的进气格栅和多条幅黑色横格，整车前脸看上去比较大气，其实比速汽车在设计层面一直做的不错，只不过由于销量一直比较低，所以很多人并没有关注到它的设计。 车尾方面，这款车最大的卖点可能就是轿跑的造型了，只不过尾部造型整体比较圆润，看上去有些，有一些层次感，只不过由于车身高度并不是很高，所以整体来看，和宝马X6、奔驰GLE运动比起来，视觉重心似乎更低，看起来也更加的类轿车化。 内饰方面，从测试车的情况来看，整体的高级感还是比较强烈的，尤其是中控层高姐

宝马X5：宝马初代X5是第一个以路面为中心的四轮驱动车型之一，而这款第三代车型则与该车型的成熟技术紧密结合，具有比大多数竞争对手更好的实用性和更好的操控性。在内部，拥有足够的空间，一个适当大小的行李厢和一个驾驶位置。 尽管如此，驾驶室质量并不是最好的。 奔驰GLC 43 AMG：梅赛德斯对奥迪SQ5和宝马X5的热门车型的回应是搭载3.0升双涡轮增压V6汽油发动机，通过9速自动变速箱驱动所有四个车轮的GLC 43 AMG。GLC的内饰击败所有的竞争对手，有一个巨大的光泽黑色（或亚光黑木）中央控制台和醒目的金属亮点洒在仪表板。 路虎揽胜Velar：Velar填补了最便宜的揽胜，Evoque和成熟的揽胜之间的差距。这是迄今为止路虎最适合铺装路面的车型，即使在标准配合的四轮驱动和巧妙的高科技技术的帮助下，它仍然能够在恶劣的路况中运行得令人难以置信。虽然路虎对于Velar的设备并不是很吝啬，但是你必须从基本型号升级到S型，从而得到一个卫星导航，更强大的立体声，后视摄像头和真皮座椅而不是织物座椅。 沃尔沃XC90：沃尔沃的XC90的最新版本充满驾驶乐趣，内饰很智能。只有一般的优雅和稍微不稳定的旅程才能阻止它进入这里的前两名。XC90一直是一个非常实高姐