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原标题:领克01明年欧美上市，02和03在路上，看国外测评师怎么说
领克01在国内刚上市不久，据悉之后还将推出跨界车02，以及一款传统轿车，命名为03。此外，领克计划率先打开欧洲市场大门，大展拳脚一番，同时我们也获悉2019年领克将正式在欧洲上市发售。欧版01动力预计搭载三缸混动系统，匹配双离合变速器，并采用四驱系统布局。
以上提及的三款车型将共用一种动力系统，即三缸和四缸汽油引擎，同时欧洲版车型还将迎来一款混动系统，匹配双离合变速器，且提供一定的电力辅助。
而领克也制定了很高的目标，据其品牌老板Alain Visser表示，计划截止2021年，领克在全球年销量力争50万台。
领克计划在欧洲和美国进行直接销售，而非通过广泛的经销商网络，与其姊妹车型polestar极为相似。
前段时间，欧洲媒体在宁波国际赛场对领克01进行了试驾，下面一起来看看Autocar小编是怎么评价这款车的。
“试驾车是一款中国版车型，动力搭载沃尔沃2.0L Drive-E涡轮增压汽油引擎，但这款动力不会匹配在欧洲版车型上。外观上，车身较高，运动性一般，但总体表现不错，不过这款车到底如何，还需要再观察一段时间。进入车内，感觉质感不错，仔细观察之后发现，有些世友地板
年底是传统的购车旺季，很多朋友都选择在岁末年初的时候购买一辆新车犒劳辛苦一年的自己，但值得注意的是今年中国传统春节在2月份，与自然年份元旦节有1个月多的间隔。所以，如果当年有新的购车政策推出的时候，很多人原本准备好了购车预算，赶在春节前买车的人就刚好遇到了新政策的实施。短短的时间差，或许会让最终的购车发生变化。
以2018年为例，就有包括购置税、新能源购车、首付比例下浮在内的多项新政策会影响购车，具体会有哪些变化？今天就和大家一起来看看。
上一轮小排量购置税优惠政策结束。
相信关注汽车圈的朋友应该都还记得，在2015年9月29日，国务院发布通知：自2015年10月1日起到2016年12月31日期间，对购买1.6L及以下排量的乘用车者实施减半征收车辆购置税的优惠政策（即由原10%税率减免至5%税率征收）。
而之后为了持续促进新能源车和小排量汽车的发展，2016年12月13日，国家再次对1.6L及以下排量乘用车的购置税征收政策进行了调整，宣布自2017年1月1日起至12月31日，对购置1.6升及以下排量的乘用车的购置税优惠从之前的5%改为按照7.5%来征收，依旧低于原本10%的基本税率。随着2018年的到来，也彻底宣告上一轮购置税优惠政策结束，至世友地板
凤凰网汽车讯 日前，我们从相关渠道获取到一组吉利新款帝豪EV的谍照，新车将对外观进行调整，综合续航里程将提升至400公里，并于今年上半年正式上市。
从谍照来看，新车在外观设计上更具动感，前进气格栅部采用蓝色装饰点缀，中网采用封闭式设计，整体造型灵动优雅。从此前工信部曝光的该车申报图来看，新车在车身尺寸上与现款车型基本一致。
据悉，新车将在内饰设计上也同样颇具新意，与现款相比有着极大的升级改变，但是目前未有更细节的照片流出。
动力方面，新车继续延用三元锂电池，电池系统能量密度达到142.07瓦时/千克，综合工况续航里程400公里，60公里/小时等速状态下续航里程将超过450公里。世友地板
随着世界各地对汽车的排放法规越来越严苛，车厂们出尽奇招希望通过法规之余，又不会影响消费者对动力的追求。
对于传统的汽油发动机降低排气量以及缸数是肯定的，最常见的对策就是采用2.0L四缸发动机。
如今涡轮增压发动机逐渐成为主流，2.0L发动机改装动力潜力大、可靠性高，不少中型轿车、豪华车型以及豪华SUV甚至连小钢炮都主打2.0T发动机。
所以针对这一轮问题，我们就来和大家分享下5台当下最出色的2.0T发动机！！
(一)、宝马B48 系列
宝马算是把2.0T玩得相当6，无论是现款的X1、宝马3系、宝马5系以及行政旗舰7系都能看到这台2.0T发动机的踪影，其中还有不少车型是搭载混动系统的。2.0T发动机代号为B48系列，集合了宝马引以为傲的双涡轮增压技术，配合Valvetronic电子气门技术，这台发动机适用于前驱或后驱平台，无论是爱信8速又或是ZF 8速自动配合的相当的畅顺，在可靠性和耐用性方面比上一代N20更胜一筹。
(二)、丰田8AR 系列
相较于欧洲品牌，雷克萨斯(丰田)算是比较晚加入涡轮时代，最主要的是雷克萨斯拥有雄厚的混合动力系统。如今雷克萨斯/丰田车型大量采用2.0T发动机，发动机代号为8AR-FTS，它不仅拥有D-4S双喷射系统、阿特金森循环技术和世友地板
科目三路考的考官，很多都是来自驾校的教练员，在最近的一次科目三考试结束后，小编就咨询了本地考场的一位考官，除了常见的科三难点，还有一些学员会犯的科目三低级错误，一定要当心！
1、上车准备按钮顺序错误
在上车准备的操作中，必须要逆时针绕车一周，现在很多考场都升级了，考试车上都有感应按钮，所以考生应该逆时针按下所有车身上的按钮。
可是，有的驾校教练没有强调这一点，学员也比较随便，上车准备时没有逆时针转一圈，按钮顺序就按错了。
2、不按规定减速慢行
因为强调的比较多，所以学员在这些需要减速的路段，都会有刹车动作，但是依然会无法被系统识别，关键是学员的踩刹动作不明显，抓不准好的时机。
考官告诉我们，考试系统感应考生操作的时间比较短，大概3秒左右，学员需要抓住这个时机，做出正确的减速动作。
所以，最好学会提前拖刹车的方式，保证在电脑感应的期间，有踩刹车这个动作出现。
3、连续变更车道
小编所在地区的科目三考场同向有三条车道，在掉头、转弯或者靠边停车的时候，就需要提前变更车道。
以靠边停车为例，很多学员在语音响起前没有提前变更车道，听到语音后，就直接从最左侧车道变更至最右侧车道，世友地板