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凤凰网汽车·购车指南 2017年，中国市场高端品牌中型车竞争愈发激烈，所呈现出的场面也非常有趣，德系三强依然占据统治地位，ABB之间差距甚小，A4L、C级和3系谁也不能独占鳌头。在此之后，第二梯队也斗的火热，雷克萨斯、捷豹、凯迪拉克、讴歌、英菲尼迪也都有机会更进一步。 第二梯队豪华车的套路也很清晰，一方面尽力满足中国消费者的口味，尺寸更大、配置更全、整体风格豪华但更年轻；另一方面，价格下探，提供性价比更高的车型。这就很诱人了，不到30万的价格成功拥有豪华车，这是多数中国人的目标。 我们今天就来看一辆专为中国而生的豪华车——捷豹XEL，作为捷豹第二款国产车型，自上市以来受到极大关注，在年轻、运动的XE基础上适当加长，轴距2935mm，实用性增加，关键起售价28.88万元，令人心动。对于有一颗年轻的心，不远随大流的消费者，捷豹XEL是个不错的选择，到底选哪款呢？请往下看。 捷豹XEL车型简介 捷豹品牌近两年上升势头明显，产品给力是关键，尤其是出色的设计，每当推出一款新车，让人最不用担心的就是颜值了，从轿车到跑车、SUV，个顶个的都是美丽动人。好看，尤其受年轻人喜欢，这是捷豹XEL最大的卖点之一。国产加长之后，捷豹XEL身u盘无法弹出

C-NCAP又称中国新车评价规程，简单的说就是考量一辆车是否安全的中国标准，虽然C-NCAP根据中国本土情况在碰撞评分项目和标准上做了一些本土化改变，有时也被吐槽为五星批发部，但整体上还是能够体现出一辆车的综合安全水平的。而今天，2017年第四批新车安全碰撞成绩正式出炉了，本批次共评价了17款车型，其中15款车型均获得了五星评价，但有两款车型却仅获四星。 从中国新车评价规程(C-NCAP)官网公布的细节来看，本次评价所选车辆均为统计销量较大的配置车型，其中大部分车型表现较好，所评价车型均配置了正面双气囊、侧面气囊、前排安全带提醒装置、前排安全带预张紧器、限力器；后排安全带预张紧器、限力器的配置率也有明显提升；而侧气帘、ESC等也不再是高端车的专属配置，车辆碰撞安全防护体系越来越完善。 具体车型来看，包括宝沃BX5、瑞风A60、林肯MKC、标准4008、东风A9、起亚KX5、汉腾X5、日产劲客、传祺GS3、江铃驭胜、众泰T700等车型均获得了五星评价，其中获得四星评价的仅有比速T5、讴歌CDX两款车型。 比速T5是一款售价车长在4米7左右的中型SUV，售价7.29万起，采用前麦弗逊后扭力梁悬架，虽然是板车悬挂但这款车却采用了7座布局，在大多中型SUV都u盘无法弹出

日前，有国外媒体发布了一组全新马自达3昂克赛拉的假想图。可以看出，新车为今年十月份亮相东京车展的马自达魁(Kai)概念车的接近量产版本。据悉，全新一代马自达3昂克赛拉将搭载一台2.0L SKYACIV-X汽油压燃发动机，并将有望于2018年正式亮相。 全新马自达3昂克赛拉假想图 马自达魁(KAI)概念车 从该组假想图我们不难看出，全新一代昂克赛拉采用了与魁(KAI)概念车相同的第二代“魂动”设计语言，整车造型更加立体而具有攻击性。新车前脸采用了与国内现款CX-5相同的前脸设计，盾型进气格栅尺寸巨大，下方鹰翼型镀铬装饰条延伸至LED大灯内部，造型较第一代“魂动”语言更加立体而富有力量感和进攻性。相比之下，新车的尾部则简洁许多，新增的黑色尾翼与双边共两出的排期布局强调了新车运动感，也使得车尾造型更加美观、时尚。此外，全新一代马自达3昂克赛拉有望换装与现款阿特兹上相同的枪灰色19英寸轮毂，搭配扁平率较低的轮胎为这辆车制造了一众“贴地飞行”的视觉效果。 动力方面，根据之前消息，全新一代马自达3昂克赛拉将搭载一台2.0L SKYACTIVE-X 汽油发动机，其最大的亮点在于采用了HCCI(可控均质压燃点火)技术，新技术的采用将大幅度提升新车的燃效，u盘无法弹出

2017年12月25日，2017EV-TEST第一批评测结果发布会暨EV-TEST主观评价规程发布会在中国汽车技术研究中心正式举办，以销量作为选择车型的标准，共有来自于九家企业的九款车型作为第一批评测车型。 EV-TEST是中国汽车技术研究中心秉持创新升级、绿色发展、开放共享的理念，积极推进电动汽车产品评价体系建设的又一重要举措。旨在面向消费者关注焦点，综合国内外相关标准和先进测试方法，建立的独立、公正、高标准的电动汽车整车性能测试评价体系。这一评价体系的推出有利于引导消费者绿色消费、低碳出行，也有利于促进电动汽车行业创新升级、科学发展，将推动企业不断增强产品竞争力，实现企业品牌价值和提升国际影响力。 为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性，EV-TEST坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。依托中国汽车技术研究中心先进的测试平台，对电动汽车的“续航、电耗、充电、安全、动力”五大方面进行“标准严格、试验规范、独立公正”的测试和评价，评价结果以直观量化的综合星级评价和单项性能评分的形式进行呈现。 EV-TEST第一批测评的车型来自于九家企业的九款车型。这九辆车均是中国汽车技术研究中心EV-TEST管理中心依据自主选择u盘无法弹出

不久前，海外曾曝光了一组保时捷全新一代911的路试谍照。近日，有媒体获得了一组全新911的国内路试谍照，相比此前海外曝光的谍照来看，新车继续沿用了现款车型的外观造型，只是细节方面进行了升级。新车的尾部变化较为明显，其最大亮点则是采用了一体式尾灯设计以及双边共四出的排气布局，看起来更加运动。 结合此前海外谍照来看，全新一代保时捷911的国内谍照外观上同样延续了经典的设计，整体造型相比现款车型并无太大改变。但通过观察后发现，C柱之后的变化还是很大的，并且跟家族中的Mission E概念车极为相似，比如粗壮并且加宽的轮眉。尾部最大的亮点在于采用了一体式尾灯设计，LED光带点亮后十分炫酷，同时新车还采用了双边共四出的排气布局。 此前，海外媒体也曾曝光过全新一代911的路试谍照，新车前大灯组内部将采用全新的LED光源，同时前进气格栅还将配备有全新的雷达装置，但整体造型相比现款并无太大改动。 内饰部分，新车内饰将采用保时捷最新的家族化设计，配备了与全新Panamera/全新Cayenne相同的“五连”仪表盘和大尺寸中控显示屏。值得一提的是，新车还配备了电子挡把。两侧的黑色空白区预计未来会配备更多控制按键。 动力方面，全新一u盘无法弹出