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日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众奥迪Q2L车型已经于12月23日正式在一汽-大众佛山工厂正式下线。此次，新车在轴距方面较海外版本车型相比获得增加，其内部空间更加舒适。据悉，新车预计将在2018年内上市。
外观方面：从照片中看到，代号为：X55的国产奥迪Q2L前脸仍覆盖白色保护膜，因此我们还不能直观的看到新车面目，但为了满足国内消费者对后排空间的需求，新车在轴距方面较海外版本车型相比获得增加，虽然具体参数尚未公布，作为参考，海外版奥迪Q2的长宽高为4190/1790/1510mm，轴距为2600mm。
『配图为：奥迪Q2海外版』
动力方面：参考此前报道，新车预计将提供包括1.0T/1.4T/2.0T三款汽油发动机车型供选择，最大功率分别为116马力、150马力和190马力，传动系统则匹配6速手动及7速双离合变速箱。此外，从Q2L纯电版项目招标公告中判断，未来新车还将推出纯电版本车型。过山车大亨
无人驾驶车辆又出事了，这次不是Uber，不是谷歌，而是一台中国车！
12月12日，在国家智能网联汽车（上海）试点示范区封闭测试区内，一辆无人驾驶、顶着激光雷达和摄像头的白色轿车，加速通过红路灯、躲过“假人”后，冲过绿化带和非机动车道，直接撞倒路边一棵果树，车前脸也已经面目全非，前大包围完全脱落，右大灯、右前翼子板严重塌陷，引擎盖也变了形。
已经确定这是2014款1.5TI手动豪华版比亚迪速锐，三年前的速锐还没有自动驾驶功能，这辆车是长安大学代表队经过改装的，用来参加2017CIVC中国智能汽车大赛的车，在大赛第一天，就出现了撞车意外，事后出来很多比亚迪技术不过关的消息，比亚迪：这个锅我不背！
就在今年6月的世界智能驾驶挑战赛（WIDC）中，长安大学还用这辆速锐获得了无人组领先奖，这次就没那么幸运了，好在没有人员受伤，无人驾驶出事早已不是新鲜事，只是在中国还是首次出现，也是好事证明技术在发展，迄今为止，测试时间最长的是谷歌自动驾驶汽车，从2009年至2015年，55辆车共发生了11起事故。
看来无人驾驶想成熟，还要经历足够多“磕磕碰碰”的样本，就连目前在产的所有车型，均配备全自动驾驶功能硬件的特斯拉，目前也只停留在过山车大亨
外观方面
哈弗HB-02概念车前进气格栅为六边形设计，中网内部悬挂的蓝色HAVAL LOGO十分醒目。新车大灯造型犀利，点亮后辨识度很高，保险杠下方均匀分布三条蓝色光带，科技感和实用性兼顾。银色边框搭配黑色高亮网格也凸显出运动一面。保险杠与车身融为一体很显运动感。
内饰方面
哈弗HB-02采用了浅色的内饰，陪衬大面积的木饰板，这种清新大放的搭配给你以更舒适的感觉，大尺寸的LED液晶屏以及仪表盘，这样的装饰加上这种配置使得这款哈弗首款HB02混动SUV更是显得高大上。
动力方面
哈弗HB-02采用了长城自主研发的全新2.0T发动机，该发动机采用创新的燃烧方式，大幅度提高了燃油的经济性，可以将整车油耗控制在5L/100km，相比现款哈弗H6油耗9L左右，还是有不小的优势！
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沃尔沃在得到吉利的支持和国人的认可后，从濒临破产到现在，销量也是持续增长。从濒临破产的车企发展到现在，影响力完全不输于奔驰宝马。如今沃尔沃又再次推出了一款高端车型和BBA竞争。它就是沃尔沃c90。
在外观的设计上，沃尔沃全新c90将会共享s60的SPA平台打造。整体设计的非常动感时尚，有着不输于奔驰宝马的气质。前脸依旧采用家族直瀑式进气格栅设计，并且采用镀铬饰条装饰。两侧沃尔沃标志的雷神之锤T字形LED光源依旧得以保留，并且下方进气口的设计非常科幻，犹如一张巨口，增添了整个车头的霸气感。
车身的侧面线条舒展优雅，两门式的设计非常漂亮。突出式的翼子板以及复合式的腰线也是高端GT轿跑车的独到之处。
车尾部分微微上翘的设计比较复古，新式的尾灯组呼应着前大灯。尾部整体线条流畅简洁，没有过多的繁琐，给人一种全新的视觉感官。看上去很饱满也很有层次感。
在内饰设计方面，沃尔沃c90的内饰设计可以说完全不输奔驰宝马，和动感的外观也很切合。内饰整体采用简洁高雅的设计手法，仪表盘非常精美，就像是瑞士钟表一样。而中控台的大尺寸屏幕也是非常抢眼，后面还有镂空设计，就连电子换挡杆也用上了很少见的水晶材质，晶莹通透过山车大亨
原标题：外媒称中国气候研究“高歌猛进” 将成全球领头羊
参考消息网12月26日报道 外媒称，气候研究在中国正在兴旺发展，随着政府的大力投资和加入巴黎气候协定，中国的科研人员正逐渐在全球气候科学研究中走上领先地位。
据泰国《曼谷邮报》12月24日报道，11月底，40余名中国气候研究人员参加在清迈举行的第五届中泰气候变化联合会议明显表现了这一点，这次会议由泰国研究基金会和中国国家自然科学基金会主办，是自2008年开始的长期合作项目，用以支持泰国和中国研究人员的气候研究项目。
报道称，很显然中国的研究者可以对世界作出很大贡献，尤其是发展中国家。
“我们现在有优良的数据系统、船只、飞机、雷达和一切设备，”广州中山大学的气候研究学者杨崧（音）说，“现在是时候从更全球化的视角提出科研问题了。”有着在美国20年气候研究经验、包括为美国国家海洋和大气管理局工作经历的杨崧五年前带着改进气候研究的使命回到了祖国。
报道称，在巴黎气候协定之后，中国政府正采取积极的行动减缓气候变化——从迅速增加对可再生能源的投资到资助气候研究和国内项目、争取资金帮助发展中国家的应对气候变化，并向发展中国家提供培训项目。中国甚至承诺提供超过山车大亨