热点话题

摘要:近些年来,随着公路建设的发展,公路的改建和扩建工程越来越多,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术。它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,国内有相当多的公路采用了此类改造方案。关键词:路面施工 沥青 反射裂缝力学分析1 反射裂缝力学分析1.1 对称荷载作用下,当加铺层的厚度小于17cm时,裂缝尖端处于受压状态。应力强度因子KI=0,KII=0,旧水泥路面中的裂缝属于闭合型裂缝。而当加铺层厚度超过17cm后,裂缝尖端处于受拉状态,此时属于张开型裂缝。1.2 随着加铺层厚度的增加,裂缝尖端应变能密度呈减小趋势。这表明在交通荷载作用下,增加沥青混凝土层加铺层厚度有利于降低面层底部裂缝尖端的应力集中程度。但面层厚度增大到一定程度后,减小的程度趋于缓慢。1.3 胎压对加铺层断裂性能的影响非常显著,说明重载车辆对沥青混凝土加铺层的破坏情况严重。1.4 格栅模量对加铺层开裂性能的影响较显著。随着格栅模量的增加,裂缝尖端应变能密度值不断减小;当格栅模量超过2000MPa 后,继续增加格栅模量,裂缝尖端应变能密度的减小速度逐渐变慢。1.5 沥青稳定碎石模量对加铺层的抗裂性能有重要影响,计算表明,当沥青稳定碎石模量在热点话题

摘要:采用防水砼已成为我国地下工程建设的一种主要防水技术措施,只要设计合理、细部构造处理恰当、选择合适的防水材料、材料配合比准确、施工顺序正确,砼渗漏水现象是能够得到有效预防的。关键词:防水砼 施工 技术0 引言砼结构自防水,是以工程结构本身的密实度实现防水功能的一种防水做法。工程自防水结构通常采用C30.P8防水砼,在外加剂方面一般选用PNC砼早强膨胀剂。PNC属于硫铝酸钙砼膨胀剂,除具有膨胀功能外,对砼还有显著的早强、增强、低温硬化、抗渗、防冻害、抗硫酸盐等性能。PNC加入到水泥砼中,形成了膨胀性结晶水化物—水化硫铝酸钙,使砼产生膨胀,结构密实。在膨胀受约束条件下,所产生的膨胀能转变为压应力,这一压应力0.2—0.7Mpa,可抗消或部分抵消砼干缩、徐变、温度等产生的拉应力,从而可以防止砼的收缩开裂。钙矾石结晶具有填充、切断砼毛细管孔隙的作用,因而能显著提高砼的早期强度、后期强度及抗渗性能。PNC最佳掺量应根据工程的要求和所选用的水泥而定,一般情况下,配置补偿收缩的掺量为10—15%,配置填充用膨胀砼的掺量宜为15—20%。砼配合比的设计与普通砼相同,加料程序与普通砼相同。PNC的掺量要制作专用工具,专人负责,误差要小于0.5%。防水混凝土所用的材热点话题

亚洲拥有全球近60% 的人口。在这个庞大的移动市场上,移动业务整体平均普及率为33%,对MVNO 而言,这蕴含着巨大的机遇。MVNO 的优势在于,可以以低成本进入高利润空间的移动市场,而无需在频谱和网络基础设施方面进行大量的资本投入。MVNO 在已开发市场中蓬勃发展欧洲的经验显示,MVNO 在成熟活跃的市场比在新兴市场往往有更好的发展,因为前者的监管环境较为开放。这一点与MVNO 在亚洲地区移动普及率较高的地区出现或酝酿是吻合的。我们预计,MVNO 的普及率将在成熟的和开始成熟的而目前还没有较高MVNO 普及率的市场上继续提高。新兴市场开放较慢MVNO 在新兴市场中不那么受欢迎,因为他们将使市场竞争加剧,从而带来这样的问题：运营商对投资于这个急速发展的市场却步。经过漫长的讨论后,印度的电信管理局最近决定,不允许MVNO 进入市场,也不允许运营商共用频谱。有评论指出,这会导致运营商之间出现大规模的频谱交易。中国的MVNO 模式尚未成形,现在尚未制定MVNO 准入的相关规定。在政府转变行业的监管框架,特别是对内投资之前,市场壁垒仍将存在。泰国和印尼等其他发展中国家目前也没有迹象显示,政府将向MVNO 开放市场。这些市场中广阔的地域、强劲的经济增长和巨大的未开发热点话题

摘要:施工中要制订严密科学的施工方案,精心操作,严格控制各工序质量,下面对钢筋笼制作、吊放及导管混凝土浇筑中常见质量问题加以分析。关键词:连续墙 导管 分析0 引言地下连续墙的施工方法是建造深基础工程和地下构筑物的一项新技术。适用于建造各种地下结构的挡土墙支护、逆作法施工围护结构以及水工结构的防渗墙护岸、码头等。但其施工技术和工艺较复杂,质量要求严,施工难度较大,如施工操作不当易出现各类质量问题,影响工程进度和墙体质量。因此在施工中要制订严密科学的施工方案,精心操作,严格控制各工序质量,下面对钢筋笼制作、吊放及导管混凝土浇筑中常见质量问题加以分析。1 钢筋笼制作与吊放过程中常见质量问题分析1.1 钢筋笼难以放入槽孔内。成槽后,吊放钢筋笼被卡或搁住,难以全部放入槽孔内。产生原因。一是槽壁凹凸不平或倾斜过大,或弯曲。二是钢筋笼尺寸偏差过大,纵向接头处产生弯曲,定位块过于凸出。三是钢筋笼刚度不够,吊放时产生变形。采取的预防措施。一是成孔要调整好钻机导板箱的垂直度,使保持槽壁面平整、垂直,并在成孔过程中反复扫孔。二是严格控制钢筋笼外形尺寸,其截面长宽应比槽孔小11～12cm;钢筋笼接长时,先将下段放入槽孔内,保持垂直状态,悬挂在热点话题

摘要:加强过渡段结构施工各个环节的控制,从客观上制定一套科学的管理程序,保证每道工序的工程质量和工作质量,就能防止或减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免公路桥头跳车现象,提高公路使用性能和使用寿命。关键词:路桥软基路施工1 路桥过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析1.1 桥头引道软土地基处治不标准 通过公路调查结果表明,软基路段由于地基沉降引起的桥头跳车现象主要是施工图设计时,地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软基存在,或者未能准确探明软基范围和深度以及软土的物理力学性质等等,导致桥头路堤软土地基处治遗漏,或采取的处治方法不恰当。此外,采用的软基处治理论计算方法和选用的计算参数与软基实际情况存在一定差距,导致软基处治设计未能达到预期效果和技术要求。另外,雨水侵蚀造成路堤填土流失和强度降低,也是造成路桥过渡段路堤沉降的主要原因。1.2 桥台台背路堤压实度不标准 公路建设中几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而,台背填土压实度受施工的用料、顺序、机械、经验和施工作业面等工程管理因素的影响,普遍存在台背填土压实度未能满足设计要求的现象,这是路桥过渡段路基路面产生不均匀沉降的基本原因之一。此外热点话题