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天气是越来越冷啊！眼看我国大部分地区会迎来雨雪天气，对司机来说，冰雪路面简直就是最大的敌人！ 今天葱哥就跟大家回顾一下冬季驾驶的注意事项！ 先来说2个小问题： 冰雪路面脱困的时候，要关ESP？ 极端情况下需要！ESP在轮胎有附着力的情况下才有用，在极端情况下，比如两个驱动轮都在打滑， ESP中的牵引力控制系统此时会降低发动机动力输出，所以反而会让车更加难以起步。 这时需要按一下ESP OFF按钮，关闭牵引力控制（一般的车短按是关闭牵引力控制，长按关闭整个ESP，有些车还有单独的牵引力控制开关）。 注意！这种情况在日常路面非常少见，葱哥建议没有特殊情况，最好还是保持ESP完全开启。 后驱车在冰雪路面是不是很容易失控？四驱车就没有问题？ 后驱车确实在雪地上更难操控，而四驱车也并不是没问题，淹死的都是会水的，在接下来的视频中能看到四驱车在冰雪路面中招的也很多。冬季驾驶最重要的还是驾驶经验以及轮胎。 有条件还是换上一套冬季胎，或者备上防滑链，比四驱以及各种电子辅助设备都更加有效。 好啦，接下来还有一堆冬季驾车技巧，快戳葱哥吐血制作的视频吧！ 冬季上路准备工作 其实在入冬前，ssww

大众汽车旗下的全新旗舰型轿跑车Arteon在今年的日内瓦车展中正式发布，新车将于明年正式引入国内，由一汽-大众进行国产销售。近日，网通社从海外媒体motor1了解，Arteon未来计划推出R系列版本，以及猎装版等衍生车型。其中，Arteon R性能版有望搭载一台最新研发的3.0升VR6涡轮增压发动机。 近期，关于Arteon将推R性能版的消息再次被大众汽车内部人士确认。新车除了在外观上采用更具张力的车身套件；动力上将有望搭载大众最新研发的3.0升VR6涡轮增压发动机，在动力性能方面都有更高的表现。同时进一步突出Arteon在大众品牌中更高的产品定位。 大众最新研发的3.0升VR6涡轮增压发动机将率先搭载在下一代途锐上，Arteon R性能版车型推出后有望搭载同款动力，VR6发动机的将六个汽缸以15度夹角的方式排列，让缸体和进排气结构更加紧凑，同时可提供更强的动力，其最大功率可达301千瓦。另外，Arteon R未来还有望采用4MOTION四轮驱动的形式。 另外一款衍生车是此前提到过的Arteon猎装版。海外媒体曾绘制过一张关于Arteon猎装版的假想图，该车前脸保留了Arteon的设计风格，尾部的造型让人眼前一亮，流畅的线条弧度融入了保时捷的设计感。另外，D柱的倾斜角度很大ssww

今年4月份，全新F-150正式引入国内，以平行进口方式销售，新车共推出两款车型售价49.98-54.88万元。在今年下半年，中华人民共和国海关总署公告2017年第46号公告提到，福特F-150猛禽车型应归入税则号列8703.2419，而这则代表猛禽将转为乘用车属性。网通社从福特汽车官方获悉，F-150目前官方售价已上调，其中福特F-150猛禽性能版售62.18万元，福特F-150猛禽性能劲化版68.18万元。 今年9月30日，中华人民共和国海关总署发布最新公告——2017年第46号（关于公布、废止部分商品归类决定的公告）。根据公告显示，根据福特F-150猛禽整体特征、相关乘坐舒适性设备及载客、载货重量，依据归类总规则一、三（二）及六的规定，该车辆应归入税则号列8703.2419，即归入乘用车属性。（F-150原为8704货运机动车属性） 由于属性的变更，目前F-150猛禽以进口乘用车（8703）属性需要缴纳关税、消费税以及增值税，因此其3497ml的排量综合税率达到了95%。而进口货车（8704）则不需要缴纳消费税，关税和增值税分别为25%与17%的固定税率，因此进口货车的综合税率为46.25%。所以福特F-150猛禽由原46.25%的税率提升至95%，导致本次两款车型的售价调整。 但同时，原货运机动车属性状态下ssww

目前网络成为了很多朋友不可缺少的一部分，例如在买车时，几乎都会先用百度去进行一个大概了解，从而了解车本身的性能，优点以及劣势，今天就为大家介绍两款热搜的合资中级车，看到底更加适合哪类消费者？下面就让我们一起了解一下吧！ 从数据上可以很直观的看出，凯美瑞的关注度最高，迈腾位居第二，对于这一局面很大一方面取决于全新凯美瑞的上市，外观以及内饰设计上表现出现，因此提升了自身知名度。 外观设计上毋庸置疑，凯美瑞的造型无疑是成功的，全新的造型风格表现出十足的运动时尚气息，和老款形成了很大的反差，这点迈腾就表现的比较中庸，依旧是大众套娃的风格，更多的是一种大气稳重的风格，如果从大多数国人眼光去看的话，迈腾更能符合国人的审美眼光，而凯美瑞虽然个性大气，但必定还是年轻人的菜，或许这就是大众能够在中国经久不衰的精髓所在。 车身尺寸上，两者更有千秋，但高度和轴距上迈腾更有优势可言，但如果从肉眼去看的话，不会有太大的区别，另外乘坐空间方面，符合中级车的定位，都有着较为不错的表现，满足需求完全足够。 和外观一样，内饰设计也是同样如此，凯美瑞颠覆了以往的造型，非对称式的中控造型以及内饰ssww

2008年上市至今，朗逸的销量是简直就是一个神话，可谓是最成功的特供车了。上市10年，朗逸终于迎来真正意义上的换代了，舍掉PQ34平台，搭载大众最新的MQB平台。其中畅销的A3、高尔夫7、途观L都是基于这平台打造。车身再加长，这一次继续稳坐销量冠军不是问题。 这一次朗逸走在大众潮流前面了，换上大众最新的Arteon设计风格。倒梯形大嘴与大灯连接，大灯造型更修长，内部采用分段式灯组设计。保险杠也是采用贯穿式设计，两头宽中间窄设计更凶悍。换代后的朗逸，脱去了现款车的憨厚，多了一分霸气。 现款朗逸▲ 全新一代朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，轴距暴增78mm，整体车身较现款的速腾都要大。侧面看车身更修长，凌厉的侧腰线更是有运动线条感觉。 相比前脸的变化，尾部就中规中矩，依然大众款。不过尾灯将会加入LED光源，这配置在这级别的大众车确实算得上奢侈。 新车舍弃PQ34这个老平台，换上MQB平台。除此之外，1.6L发动机也被淘汰，换上之前已经在捷达上出现的1.5L自然吸气发动机。1.2T和1.4T继续保留。 小编有话说 朗逸本身就是销量时常破5万的神车，有人说新一代朗逸会抢速腾生意，但就算换上MQB平台，相信朗逸依ssww