曾欣

解放军空军运8远干及电侦机机由巴士海峡经宫古水道飞回原驻地。（台媒）据台媒报道，今天（17日）上午解放军空军运8远干及电侦型机执行远海长航，由巴士海峡经宫古水道飞返原驻地。报道指出，台当局防务部门负责人冯世宽上午进入所谓的“联合作战指挥中心”，听取海、空情报告，指示确实监控大陆军机活动，按规定派遣机、舰监侦与应处，确保台军“全程掌控”。据海外网早前报道，解放军空军月内已多次对台“绕岛巡航”。本月11日解放军出动轰6等军机多架次续行远海长航，其中，部分机种经宫古水道飞往西太平洋后，沿原航路飞返驻地;另有运8等型机多架，穿越宫古水道后向南飞行，经巴士海峡飞返原驻地。本月7日，有台媒报道称解放军军机接近台所谓的“防空识别区”，而台空军也出动F-16战机升空拦截，双方飞行员还在空中透过无线电频道相互喊话。报道称，解放军飞行员在面对台军“离开空域”的喊话下，也作出了回应，认定台军威胁其飞行安全，并称“立即离开，否则一切后果自负。”上月22日，解放军派出由战斗机、轰炸机等所组成的混合阵容、飞出巴士海峡进行远海长航训练后，23日进行更大规模的演训，穿越宫古海峡与巴士海峡飞往西太平洋，其中，一架运-8电战机，由巴士海峡飞曾欣

据印度第一邮报网站报道称，近期，印度参与投资建设的伊朗恰巴哈尔港举行第一阶段工程开工典礼，预计将在2018年底前全面投入运营。报道称，莫迪政府承诺向恰巴哈尔港和配套的公路、铁路工程提供5亿美元，以此开辟一条从伊朗沿海地区通往内陆国家阿富汗的贸易运输线。印度媒体评论称，此举意味着印度在地缘博弈中“已获得一些战略优势”。那么，恰巴哈尔港的综合条件究竟如何？印度伊朗这一合作项目的用意何在，又能够实现多大程度的成功呢？根据伊朗官方发布的消息显示，恰巴哈尔港位于伊朗东南部的锡斯坦-俾路支斯坦地区，南临阿曼湾和阿拉伯海海域。目前该港口已建成两个泊位及一个国际机场。同时，伊朗海空军也在恰巴达尔港附近建有基地。图为恰巴哈尔港与瓜达尔港所在地理位置示意图对于伊朗来说，恰巴哈尔港显然是一处不可多得的军事和经济要地。该港位于中东油气海上输出航道沿岸，不仅避开了安全形势复杂、水域狭窄的波斯湾和霍尔木兹海峡，还背靠伊朗油气矿产资源富集但经济较落后的东南部地区，且向内陆延伸可直抵中亚。这一优越位置使该港既适合伊朗对外输出资源，也便于其对外投送海空军事力量。而背靠伊朗落后地区，也赋予了该港振兴当地经济发展的重任。而对印度曾欣

不知不觉2017年即将走入尾声，再过14天就将迎来2018的新年钟声。对于全国接近千万名私家车主来说，在新年之际将收到一个大大的红包！▲图片来源：视觉中国（图文无关） 12月17日下午，成都市人民政府官网发布了《停止征收成都市“五路一桥”车辆通行费的通告》，宣布从2018年1月1日零时起取消“五路一桥”车辆通行费。无独有偶，最近宣布将在明年起取消市内路桥收费的，还有武汉和重庆两个城市。11月27日，重庆市举行主城区路桥通行费征收改革新闻发布会，宣布自2018年1月1日零时起，取消征收主城区路桥通行费。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，重庆主城区内的路桥收费标准为每年2300元，曾被称为“全国最贵路桥费”。新闻配图而在今年9月，武汉市宣布自明年起取消“九桥一隧一路”ETC收费。每经小编（微信号：nbdnews）注意到，根据新浪汽车的数据，截至2016年底，成都、重庆的私家车保有量分列全国第二、三位，分别为412万辆和328万辆。另外武汉私家车数量约为231万辆。如果按这三城私家车数量相加，意味着至少971万车主从2018年起将省下一大笔路桥费，这还没有计算摩托车主、大货车车主等其他同样需要缴纳该项费用的个人和单位。国务院2005年颁布的《城市道路管理条例曾欣

博弈冬储螺纹钢遭遇“极限挑战”：极低库存极高利润极深贴水从3150元/吨到4800元/吨，年初至今，螺纹钢现货价格已经累计上涨了52.4%。同期，文华财经螺纹钢期货价格指数累计涨幅为35.3%。在螺纹钢期现货涨势分化背后，近期螺纹钢期货在低库存、高利润以及深度贴水情况下的大跌行情，成了一桩“疑案”。究竟是什么原因，让螺纹钢期货在现货形势“一片大好”的情况下任性下跌？有人认为，这或许是钢厂和贸易商之间的一次心理博弈。在钢市走出牛市后，钢厂和钢贸商之间“相爱相杀”戏码一直不断。今年，围绕冬储，二者再次使出浑身解数，备战这场年度大戏。□本报记者张利静深度贴水下的期现分化据中国证券报记者观察，螺纹钢期现表现分化主要出现在四季度：现货明显上行，而螺纹钢期货则进入区间震荡。截至上周五，全国主要市场螺纹钢主流参考价格为4822元/吨，而上期所螺纹钢期货主力合约报3786元/吨。截至当日，四季度以来，螺纹钢现货价格涨幅累计超过20%，而期货主力合约仅上涨了3.2%。目前，螺纹钢期货主力合约贴水超过1000元/吨。今年上游钢铁行业的日子出乎意料地好过。据河北省冶金行业协会数据，1-10月份全省钢铁工业主要经济指标多呈增长态势，主营收入完成11100.69亿曾欣

实习记者欧阳剑环赵白执南展望明年，多位专家表示，预计经济增长将保持稳定，但一些问题仍值得关注。应关注企业债务和影子银行的风险、资管新规落地的节奏和效果。预计明年货币政策将保持定力，对经济增速波动的容忍空间更大。经济进入重质时代“中国经济发展需要摆脱路径依赖，寻找新模式。”北京大学光华管理学院名誉院长厉以宁认为，高速度发展并不是常态，中高速增长才是现阶段中国经济维持常态的必要。兴业银行首席经济学家、兴业研究公司副总裁鲁政委表示，检验实现2020年新目标的关键不在于GDP增速，而是要使2016年末的4300万贫困人口到2020年实现永久脱贫。中国经济进入重质新时代，经济增长速度可以慢一点，质量才是最重要的，新常态下经济只会呈现“L型”增长。摩根大通中国首席经济学家朱海斌预计明年经济增速为6.5%，比今年略低，增速下行更多的是政策主动调整的结果。整体来看，国内外对明年经济“硬着陆”的担心少了很多。“从今年来看，中国经济有非常大的韧性。预计明年消费仍会维持非常稳定的增速，出口也将维持相对较好的情况。”朱海斌表示，随着全球经济好转，今年中国进出口较去年明显反弹，预计明年进出口将呈现正增长，经济整体较稳定。财新智库董事总曾欣