郑燮

时间过得真快，转眼间2017年就要过去了，新的一年即将到来，而小伙伴们是不是也盼望着今年年终奖的顺利发放，以便在春节放假前选择一台适合自己的车，算是对一年辛苦的奖励，大空间、良好通过性的SUV无疑是个好选择。不过今年底购车对于很多朋友来说不太有利，因为购置税优惠政策即将取消，但如果你选择荣威RX3的话就不用担心这个问题了，购车即送5000元支付宝红包，真正的好福利。但这五千元能否吸引选择它呢？我们不妨来让它与同级合资SUV对比一下，来看看它是否有真实力？ 荣威RX3同级合资SUV，那肯定是缤智和XR-V了，这两款SUV一直保持着月销过万的成绩，算是同级的实力派车型，与它们对比更能看出荣威RX3实力怎么样。为此我们选择了三款车的中高配主打车型，分别是RX3 1.6L CVT互联网智享版、缤智1.5L CVT两驱科技精英型和XR-V 1.5L LXi CVT经典版，同时也是匹配了CVT无级变速器的车型，来进行一下全方位的对比： 为了用光你年终奖，合资品牌毫不手软 从上面的价格对比可以看到，同样是高配版车型，荣威RX3的官方指导价仅为12.18万，去掉5000元支付宝红包的福利，实际支付价格仅需11.68万，比缤智的14.58万要低近三万，比本田XR-V的14.98万要低两万多，在郑燮

凤凰网汽车·抢先试驾 根据这款车销量的火爆程度来看，我们的身边亲戚朋友可能每十户就会有一台昂科威——好吧，我承认这是有些夸张的比喻，截至目前也并没有一项调查显示的数据支撑。不过昂科威的销量倒是真真的摆在这，如果说市场是检验一款产品的终极标准，昂科威拿个优，不过分吧？ 2018款别克昂科威在11月22日已经上市，售价21.99万元起，更让竞争对手压力陡增的是，这款产品力本就很强的合资品牌主流家用SUV在2.0T车型上换装了通用最新的这台口碑颇好的9速手自一体变速器，整体产品力几乎趋于完美。 从我们消费者的角度出发，它们如何竞争我们不管，我们只关心自己挑的那款车是不是足够合适，能不能在买到手后的若干年里，总会有“当初买它真是太对了”这种庆幸，它百尺竿头更进一步，我们是乐于看到的，这可是件好事。 动态体验：换装9AT，调教匹配近乎完美 目前，在昂科威车系中有1.5升涡轮增压/2.0升涡轮增压两种发动机版本可选，其中与1.5升涡轮增压发动机匹配的是一台7速双离合变速器，而在新款昂科威的2.0升涡轮增压车型（即试驾车型）上则是装备了最新的9速手自一体变速器。 新车相较于2017款车型上所使用的2.0升涡轮增压发动机，在动力郑燮

2017广州车展已经过去一段时间了，但各式各样令人眼花缭乱的新车依然吸引着众多网友的关注，丰田全新凯美瑞更成为关注的重点。这款基于丰田TNGA架构打造的新车，除了更加运动的外形，高达41%热效率的发动机也成为了热议的对象。但相信不少网友对热效率这一名词还是一头雾水。为什么高热效率能让汽车跑得快还能更省油呢？且听编辑慢慢跟您聊。 热效率是什么? 发动机热效率是发动机曲轴上输出的有效功与得到该有效功消耗的燃料内能的比值。在发动机的气缸中，燃料燃烧的总能量，除了一部分转化为机械能，推动活塞运动，其他部分都以不同的方式散失到外界。 这些散失到外界的能量主要是因为排气损失、冷却损失、机械损失、泵气损失等而被损耗掉了。所以我们才会追求高热效率的发动机，避免燃油的浪费。 我们换个通俗的说法，虽然并不严谨，但有助于大家对发动机热效率的理解：假设发动机是一位勤劳肯干的工人。消耗的燃料就如同吃下去的饭菜，而在工人感到饥饿，无力工作前所砌完的墙就是输出的有效功。有些工人吃了两碗米饭，只砌完了半面墙，就饿得无力工作了。而有些工人吃了一碗米饭，就能砌完整整一面墙。前者就相当于低热效率的发动机，而后者就相当于高热效郑燮

日前有关媒体曝光了一组关于现代领动插电混动版车型的谍照，此前我们也获得了新车的申报信息，新车尾标变更为EV300。据悉，新车或将年内上市，该车的综合续航里程将达300km。 新车定位为一款小型车。外观方面，新车的车身腰线贯穿于前后门把手，整体造型设计简约不失时尚。车轮方面，新车采用了与EV160车型同款的14英寸双色轮毂，轮胎规格为185/65 R14。根据此前申报信息，北汽新能源EV300的长宽高为4025/1720/1503mm，轴距为2500mm。 内饰方面，新车与现款车型同样保持一致，中控台采用一块大尺寸的多媒体屏幕，换挡机构将继续采用旋钮式设计。 动力方面，北汽新能源EV300将搭载一台电动机，其最大输出功率为53kW(72PS)，同时配备一块由孚能科技提供的三元镍钴锰酸锂电池。按照新能源车命名规律来看，新车的综合续航能力将达300km。郑燮

XEL是捷豹品牌即将推出的一款中型车，基于捷豹XE车型打造，也是专为中国市场打造的第二款车型。网上车市从捷豹官方获悉，捷豹XEL将于12月15日正式上市。新车搭载全新的国产Ingenium 2.0T发动机，相比竞品宝马3系，在动力和尺寸上均实现超越。 继捷豹XFL后，捷豹又带来了第二款专为中国市场打造的轿车XEL。新车外观继续延续XE车型的设计，前脸为大嘴式进气格栅，四周有镀铬做装饰，内部融入银色网格。车身侧面线条流畅，腰线由前轮拱延伸至尾部。尾部风格简约，修长的尾灯采用LED光源，底部为双边共两出的排气布局。 捷豹XEL采用三辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表。中控部分配有液晶显示屏，屏幕上方为空调出风口，下方保留了少量的简单的旋钮及按键。新车操控台部分有家族式旋钮换挡机构。 捷豹XEL长宽高分别为4788*1850*1429mm，轴距2935mm，相比XE在轴距方面加长100mm。动力方面将搭载Ingenium 2.0T发动机并分高低功率调校，其中高功率版最大功率为184kW，峰值扭矩365Nm，相比宝马3系搭载的2.0T高功率在峰值扭矩方面也占据优势。(网上车市 2017年12月12日 北京报道)郑燮