陈小霞

东风风光580持续热卖绝对能算上一件2017年中国汽车市场让人意外的现象。在SUV早已经杀成血海的今天，各大品牌早已将有限的市场份额瓜分殆尽，入场很晚，根基浅薄的东风风光，既没有长城的早来早到，又没有上汽的大佬站台，更没有广汽的神奇营销，硬是靠着精准的定位，扎实的产品和创意的推广手段从西部出发，杀出一条血路，在这个战场站稳了脚跟。 自2016年上市以来，销量始终稳定保持在SUV销量榜的前十，那么问题来了，风光580为什么能如此风光？ 精准定位体验高 风光580是一台定位为中型SUV的自主品牌车型，在这个细分市场，占据市场的基本都是合资品牌车型，价格偏高，自主品牌对这个领域的尝试基本上也都价格偏高，无法体现出性价比。风光580的出现，可以说是树立了这个细分领域的自主标杆。高颜值、高配置、超大空间、极低价位让这个领域有了全新的定位。 价位上1.8L 舒适型预售价格为7.89万元，1.5T豪华型的预售价格为8.99万元，可以说非常良心，非常有竞争力。尺寸的对比，我们也可以很明确的看到，风光580显然是有着更加明显的空间优势。2780mm的超长轴距保证了舒适的乘坐空间，多达30多处灵巧储物空间，使得风光580拥有同价位车型中更加出色的实用性陈小霞

前不久，第45届日本东京车展正式拉开帷幕。由于欧美品牌并没有在此车展上带来更多新品，所以本届东京车展就完全成为日系品牌的"自嗨"专场。其中马自达就带来了魁（Kai）概念车，外观采用了第二代魂动设计语言，定位于紧凑型两厢车，这将是下一代昂克赛拉Axela的雏形。 外观方面，采用了最新的第二代魂动设计风格的马自达魁概念车。采用了造型夸张的熏黑前中网格栅，搭配飞翼式装饰条，与简约且犀利的前大灯组相连，带来了更强的视觉效果。同时也使整个前脸显得极具侵略性。 侧面部分，车身线条十分流畅，没有太多繁复的设计，甚至还有些"丰满"。腰线从前翼子板一直延伸至C柱，并逐渐上扬，而上C柱后方大幅度的溜背设计，搭配熏黑的多幅式大尺寸轮毂，使该车看起来更优雅且有力量感。 此外，车顶部分采用独特的天窗设计。相比目前市面上的全景天窗，这样的设计从视角效果来看更加安全。而打开方式则有待商榷了。 车尾部分，整体延续了饱满圆润的设计风格，并有自带小宽体的效果。尾灯简约的设计手法与前大灯相呼应，搭配保险杠下方被碳纤维部件包围的双边共两出排气布局，使其看起来极具运动气息。整体效果是不是有点法拉利的影子陈小霞

汽车的车身最初是由马车进化而来，所以刚开始车门的设计大都是车门铰链后置。俗称“对开门设计”，但是这种车门被民间成为“自杀门”。 由于当时的技术限制这种车门在应对颠簸路段或者急速行驶的时候车门可能会自动打开，导致乘客跌落的危险状况。 鸥翼门则更像一个展开翅膀的海鸥，通常门与车身连接处位于车顶。但是如果两侧空间都不足的话就会出现车门打不开的尴尬局面。 相比传统的鸥翼门，Model X的车门(特斯拉将其称为鹰翼门以示区别)的结构更为复杂。鹰翼门不仅在车门上方有铰链控制开合，更在车门折角的地方设计了另一组铰链。 天蓬门，它将车顶与传统车门合为一体，遮挡视野的A柱通通不要!360度无死角，为乘客以及驾驶员提供无死角的视野。陈小霞

在国内丰田SUV一直是市场上的香饽饽，像旗下的普拉多、兰德酷路泽、汉兰达等车型销量一直不错，然而对于钟爱SUV的车迷，大都比较熟悉丰田普拉多、汉兰达都、酷路泽，不过今天车聊斋给大家介绍的是号称丰田“小霸道”的SUV，丰田SUV家族的奔跑者，据悉全新丰田奔跑者国外售价大概5万7000美元，丰田作为一款硬派SUV，搭2.7L动力配全时四驱，性价比超高，完胜汉兰达/CR-V。 外观方面，丰田奔跑者延续了丰田家族式设计，中网使用了横向进气镀铬装饰格栅与两侧动感犀利的大灯连接，灯组装配了LED日间行车灯和一体式透镜大灯，硬朗饱满的造型设计展现出了比较强的厚重感，视觉效果还是很不错的，辨识度极高。作为丰田家族的又一款硬派SUV，和普拉多有几分相似，霸气十足。 车身方面，丰田奔跑者这长宽高分别为4795*1855*1835mm，轴距为2745mm，空间表现还是比较的不错，同时侧面展现了很强的力量感和运动感，多了几分时尚感和动感。 内饰方面，丰田奔跑者内饰比较简约整洁，经典的T型中控台设计非常复古，幅式的多功能方向盘也比较复古，中控区域的大尺寸的液晶显示屏，采用了大面积的搪塑材料进行包裹，黄色与黑色双色搭配，看上去还是别有一番风味。配置上一键启动、无钥陈小霞

原标题：这些汽车黑科技要是能量产，买车开车方便100倍！ 无论是从以前村长家那台用机械锁的老捷达，还是现在走在新能源前端炫酷的特斯拉，在汽车发展的过程中，一项又一项的汽车黑科技，已经广泛地应用在我们的日常生活当中。但没有高楼是悬空而起的，想要把黑科技变成量产化，无疑要考虑到各种各样的因素，比如成本、技术性难题......今天，我们一起来看看，这些由于种种原因被暂时搁置下来，没有应用到量产车上面的黑科技，到底有多炫酷。 “自动驾驶”这个名词，相信大家这几年不会陌生，随着谷歌等互联网公司的介入，现在已经有多家车企正在一步一步把无人驾驶技术落地到日常驾驶中来，奥迪、奔驰、沃尔沃等大佬纷纷宣布，2020年即将量产带自动驾驶的车型。 无论是前段时间百度李彦宏亲自乘无人驾驶汽车上北京五环，还是这几天深圳“无人巴士”上线实测新闻，看似自动驾驶技术已经可行。但是细心想一想，以上这些并不是真正意义上的无人驾驶，行驶的路段都是测试用的空旷马路，还需要司机在旁判断复杂的交通路况，从而进行一定的操作。如果无人驾驶不解决判断路况问题，又何以保证乘客的安全？ 我们在电影《机械公敌》里面看到的球形轮胎，已经被陈小霞