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时光荏苒，2107年即将过去，在这一年的时间里，国内的汽车市场又发生了天翻地覆的变化，各大国产汽车品牌继续发力，特别是以吉利和长城为代表的国产汽车品牌在销量上表现十分亮眼，那么我们就来盘点一下，在这一年的时间里，究竟是哪几个国产汽车品牌扛起了国产车的未来？ 吉利汽车 吉利汽车在2017年的表现简直如同开挂一般，销量增长非常迅速，而在过去的11个月的时间里，吉利基本上已经完成了年销量110万辆的目标，并且吉利在成功推出领克这个全新的子品牌之后，已经形成了吉利、领克、沃尔沃这样的品牌矩阵，未来的表现着实令人期待。 长城汽车 除了吉利，另外一个国产话题王就是长城汽车，长城目前的品牌矩阵也日渐完善，新推出的魏派汽车已经开始携手哈弗一起打天下，目前魏派的两款车销量表现也十分不错，而哈弗H6在2017年依旧保持了一整年的销量冠军，不知这样的表现是否会持续到2018年甚至更久？ 比亚迪汽车 如今新能源汽车成了最新的发展趋势，而在国产汽车之中，比亚迪在纯电动汽车领域是最有代表性的，并且从世界范围来看，比亚迪在纯电动汽车方面的技术也十分领先，虽然目前比亚迪的销量还无法与吉利和长城相比，但是却肩负着国产新能源汽车借代

北京现代途胜是一款不错的紧凑型SUV，具有比较强的韩式血统。在国产SUV没有发力的年代里，很多人入手SUV时都会首选合资车，不过最近一年国产SUV强势逆袭，就连一些老牌合资车都坐不住了。 其中WEY VV5便是国产SUV中的一匹黑马，它是WEY品牌旗下第二款豪华SUV，售价15万元起，上市仅3个月销量就已过万，并在不断攀升中，隐隐有超越合资车的趋势。 我们来看看销量榜就知道了，途胜2017年9月销量还在1万7千台，排行榜第11位。到了10月份就下滑到1万4千台左右，排行榜下滑到15位。 反观VV5，上市仅仅3个月时间，月销量节节攀升，11月更是月销过万，吃掉了不少合资车的市场，更何况是销量呈下降趋势的途胜呢？当然，WEY品牌的目标也不仅仅是干掉一个途胜，WEY的宏图大志从来都不掩饰，2018年目标销量为25万，那可是平均每月销售2万多台。这是要进军总榜TOP3的节奏！ 那么VV5到底凭什么能干掉途胜？我们来具体看看。我们用售价接近的VV5超豪型与途胜1.6T舒适型比较。虽然1.6T途胜舒适型是起步车款，但与VV5起步款相比还是有2万元的差价，其实途胜也蛮贵的。 首先看下动力，途胜是1.6T 177马力4冲程涡轮增压发动机，最大功率130Kw，最大扭矩265Nm，装配7速双离合变借代

原标题：中型车的自我修养 全新凯美瑞竞争力解读 在汽车行业一直流传着这样一句话：得中型车者得天下。对于车企来说，中型车不仅仍然是重要的利润来源，更是塑造品牌力重要工具。这一点在国内不少合资车企身上体现的尤为明显，如果在中型车市场上能够占有一席之地，那么企业在市场的整体表现都不会太差；反之，如果中型车的市场表现做不上去，那么整个品牌的处境也会更为艰难。像是宝马、英菲尼迪等豪华品牌的首款国产车型便均为中型车产品，而现代、起亚这两家韩国车企最近的市场困境也与其中型车产品——索纳塔、K5——的挣扎表现有着直接关系。 正因如此，车企们在研发自己的中型车产品时纷纷使出浑身解数，不仅力求设计上的突破，更是会将旗下最先进、最有优势的技术、配置用在其最新推出的中型车上，这也使国内该级别市场的竞争日趋白热化。作为全球汽车行业的“带头大哥”，丰田面对愈发激烈的竞争时给出了十分“简单粗暴”的回应，那就是打造一台产品力大幅提升、由内而外全新开发的标杆级产品。于是，第八代凯美瑞以一种近乎颠覆的姿态出现在了人们面前，引用丰田官方的说法，全新凯美瑞几乎每一个零件都是崭新的。对于这样一款有历史、有群众基础的经借代

说到马自达6相信绝大多数人不会陌生，轿跑的外观和犀利的操控给人留下了强烈的印象。现在想来这款车已经销售了10余年，国产版销售可以说到2003年，在2006年进行了大手术之后其余时间没有较大的改变。操控乐趣这个词很虚无缥缈没有一个硬性的指标去衡量它，但是如果你开过马自达6相信你会情不自禁的提到它的操控，这就是一辆驾驶者之车。 2013款马自达6售价为：12.98-15.98万，提供了2.0L发动机，本次测评车型为2013款2.0L自动超豪华型。从售价上来看马自达6的价格已经相比老款降低了很多，作为一款B级车来说是很划算的。外观方面马自达6依旧延续了老款的设计，但是现在来看依旧不过时。 前脸的造型没有因为几年的时间而落伍，反而别有味道，很有轿跑的风格。简洁的设计很是耐看，大灯的设计很有感觉，很是修长并且内置了4个灯泡排列，这样的设计很少见，现在看来也很是个性。 侧面的造型没有过多的改变，依旧很流畅，但是这么多年没有改变导致马自达6的身材其实和现在的紧凑型车差不多和B级车相比的话没有任何优势。后视镜集成了转向灯功能并且采用了LED光源。轮胎采用了韩泰品牌，尺寸为205/55R16，十幅轮毂造型很个性运动。 尾部造型虽然同样没有明显的借代

原标题：丰田大招蓄势待发 原来寻找已久的理想乡近在咫尺 得不到的大概永远都是最好的，就如同那些我们日常盯着流口水的海外特供车型一般，它们配置豪华，设计精良，身价亲民，但偏偏就是不引进国内。在这份榜单上，绝对会留有一个丰田Avalon的名号，作为一款定位高于凯美瑞但只在美国市场销售的车型，只有极小的一部分流入到国内，大多数人都只闻其名未见其车。不过最近丰田表示他们将会在2018年的北美车展正式发布第四代Avalon，而这一代Avalon将很有可能会被引入国内。 新款Avalon依旧是中大尺寸豪华轿车，但将会基于丰田全新的TNGA平台打造，从预告图来看它将会具备一组极为犀利的日间行车灯组，下方的六边形进气隔栅也极具运动感，如果你见过前几代Avalon，那么感叹丰田再一次让一款大叔车型重返二十岁了。新车会有2.5L、3.5L、以及插电混动等多个版本，但具体配置尚未正式公布。 2013款Avalon 虽然是一款北美特供车型，但Avalon的销量并不理想，看来丰田的凯尔特人们并没有在那里找到梦想中的“理想乡”。而从目前丰田在中国的部分建厂信息可以看出，它们将会有一款名为“亚洲龙”的车型会在国内上市，按照音译加意译来说大概就是Avalon没跑了。借代