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对于电动车的优点，大部分的人首先想到的莫过于对空气污染与噪音的降低，但对于宝马而言，纯电车的运用同时也解决恼人的交通问题！近日宝马便提出了名为E3 Way的未来电动车交通系统，并同时规划出电动车专属车道让人们无须再为塞车问题所苦。 这项概念来自于宝马技术集团上海分部，由于中国道路快速地发展，使得车厂萌生了以电动车专用交通网来舒缓道路负担。除了一般电动车用路外，此交通系统也提供了电动机车专用道，并且以限速25km/h来降低车祸发生率。值得一提的是，在出口处也提供租用电动机车，让一般市民也能使用这项方便的措施。 除了特殊用到路外，宝马也计划于通道上方设置一道屋顶，除了借此作为遮阳以及防雨外，屋顶上所加装的冷却系统也能同时降低雨水的温度，让通道内的驾驶们得以享受到宜人的室内温度。 对于这项新科技宝马创新研究院副总裁Gerd Schuster表示，此科技可以有效强化并维持交通的流通性以及创造性。而这两点正是维持美好都市生活不可或缺的要素。我们相信宝马VisionE3将会在电动车使用环境中创造出一场革命。 或许设置高架桥并不是解决交通问题的最佳方法，但从宝马提出这项的构想我们能看出车厂发展电动车的雄心壮志。巧的是，小儿鼻塞

早在2017年8月大众发布了一款全新Gen.E概念车，其主要目的是对外展示大众多项的电气化研究成果，而也可以看做是对下一代高尔夫概念车的预览。而此次大众Gen.E概念车发布了其专利图，整车也基本延续了概念车的设计。 外观方面，大众Gen.E概念车整体尺寸基本和现款高尔夫相差不大，同时前脸两侧的“C”字形的LED日间行车灯也和e-Golf十分相似，运动化的鸥翼门设计看上去十分前卫。尾部采用大面积的黑色面板覆盖，LED的灯组的样式也与前脸呼应，并运用LED灯组。 大众Gen.E采用了纯电动系统，最大续航里程将超过400km，同时引擎盖车标下方还设有充电口，将支持快充技术。小儿鼻塞

华晨中华V6 预售价格：8.98-12.48万元 上市时间：12月22日 外观方面，华晨中华V6前脸采用了全新的直瀑式进气格栅样式，其格栅内部的T字型哑光饰条与左右两侧的前大灯组相连，搭配中央的品牌LOGO，使该车辨识度大大增加。而位于车头下方的雾灯组造型别致，搭配细长的前进气口，使整车看起来更加犀利。 内饰部分，华晨中华V6采用了棕黑双色配色，提升了整车的档次感。中控台区域采用了一块大尺寸液晶屏，视觉效果突出。而该车的仪表盘同样配备了液晶屏幕，能够显示丰富的信息。配置方面，新车将根据车型的不同提供主驾驶电动座椅调节、前排座椅加热、外后视镜电动折叠、双区自动空调、360°影像系统、车内氛围灯、7寸TFT仪表盘、19英寸轮圈等配置。 动力方面，华晨中华V6先期将推出搭载1.5T发动机车型，其最大功率为152马力（112kW），匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱。未来还会推出搭载2.0L自然吸气发动机车型，传动系统方面匹配的是5挡手动变速箱。 长安睿骋CC 上市时间：12月20日 作为长安家族最新设计语言下的首款车型，睿骋CC的整体造型看来极具轿跑风格，彰显出了极强的运动化元素。新车的前进气格栅采用了复杂的设计元素以及线小儿鼻塞

"蔚来ES8真的要来了！"这是最近我们的车友圈常挂在嘴边的一句话。作为一款纯电动车型，从曝光到量产这么短的时间之内就能上市，的确有些太快了，蔚来已来也真的不是一句空话。也许我们还没准备好去迎接一款这么前卫的车型，也许我们还在担忧其技术方面是否过硬，但它真的来了。那我们不妨来看看这款车究竟如何？ 据悉，新车将在12月16日正式上市与大家见面。售价方面目前暂未公布，但根据目前整体预测来看，新车的价格将在40万左右，而补贴之后的价格甚至可将至30万左右，比预期要低处不少。此外，新车定位在一款7座的中型SUV，面向一二线城市的新生代核心家庭。 单看外观，新车与目前市面主流车型并没有太多不同，只是其采用隐藏式的门把手，看上去略显前卫。前脸部分是X造型设计，加上大面积镀铬银的装饰，整体风格动感时尚。两侧大灯与前脸格栅融为一体，档次感十足。尺寸方面，新车长宽高分别为5022*1962*1753mm，为3010mm。 与外观的中规中矩不同，内饰部分的蔚来ES8更加前卫。不仅配备了大尺寸的中控屏幕、液晶仪表盘，在副驾的位置上更设计了腿托和脚托，舒适和实用性能大大提升。其内部整体风格以简约设计为主，档次感自然不必多说。 作为一款纯小儿鼻塞

“误把油门当刹车”已经成为近年来很多车祸的“罪魁祸首”，许多驾驶人都曾犯过这样的错误，特别是一些新手驾驶人由于精神紧张，情急之下就很容易踩错。发生这种情况，轻则虚惊一场，重则造成交通事故导致伤亡。那么，有什么窍门能防止将油门当刹车呢？ 1.别离方向盘太近 有些驾驶人习惯将座位调得与方向盘距离较近，认为这样视线会好些。但这样做是不对的，一旦遇到紧急情况，较近的距离使得驾驶人前面空间变小，降低腿部灵活性，因此座位与方向盘的距离应当适度。 2.引擎发动后别弯腰捡东西 一些驾驶人习惯于在停车后引擎尚未熄灭的情况下，弯腰去捡掉落的物品。这时引擎未熄灭也不是空挡，如果此时弯腰，脚掌还没离开油门或者原本踩着刹车的脚因移动碰到了油门，或许脚掌就会随身体移动产生向下的力，进而造成车辆突然前进引发事故。 3.多了解车辆构造及性能 很多驾驶人对车辆的性能及内部构造都不甚了解，或者对车内部分功能不熟悉，容易在低头查找空调、音响等按键时分散精力，忽视脚下，错把刹车当油门，引发交通事故。 4.养成脚放刹车上的习惯 在驾校学习时，很多学员都是应付考试，不注重细节，养成了不好的驾驶习惯。比如在驾车过程中脚游离刹车小儿鼻塞