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摘要 【基金中基金在中国起航 重构资产管理行业生态】伴随首批6只基金中基金(FOF)获得监管部门发行批文，FOF在中国基金市场正式起航。业内人士认为，公募FOF的问世有助于填补中国资产频谱的不完整性，从而实现资产管理行业生态的重构。（新华社） 伴随首批6只基金中基金(FOF)获得监管部门发行批文，FOF在中国基金市场正式起航。业内人士认为，公募FOF的问世有助于填补中国资产频谱的不完整性，从而实现资产管理行业生态的重构。 中国证监会近日为6家基金公司的6只FOF开出“准生证”，分别为华夏聚惠稳健目标风险、南方全天候策略、嘉实领航资产配置、建信福泽安泰、泰达宏利全能优选和海富通聚优精选。 顾名思义，FOF投资范围仅限于其他基金，通过持有其他证券投资基金而间接持有股票、债券等证券资产。作为一 种结合基金产品创新和销售渠道创新的基金新品种，FOF与其他公募基金品种相比成本低、风险小，相对收益也较低。 继2014年8月《公开募集证券投资基金管理运作办法》为公募FOF确立法律地位之后，《公开募集证券投资基金运作指引第2号——基金中基东森新闻台
凤凰汽车讯 在8月初网上相继曝出部分车主反应全新一代东风本田CR-V“刹不住”的问题，论坛微博上一片哗然，许多网友对CR-V这款车的刹车系统进行解读揭秘。在经过近一个月的发酵后，东风本田终于对此事有了进一步的解决方案，决定召回这批车型，对电子制动助力器控制软件升级，消除隐患。
针对这一次东风本田全新一代CR-V的召回事件，东风本田汽车公司召开了媒体发布会，此次出席的领导：东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生、检查主任技术者 加藤文男先生、品质管理部 市场品质科肖华科长、销售部部长清水光太郎先生，还有两位大家熟悉的销售部两位科长，市场广告科彭旭科长，小池高史副科长。下面是这一次发布会的具体内容。
加藤文男：尊敬的各位媒体朋友大家好，非常感谢各位来参加本次交流会，我是东风本田产品品质负责人加藤文男，请多多关照。接下来请允许我用日文进行说明。
首先，18MCR-V市场投诉的刹车无助力问题，给一部分顾客和媒体造成了困扰，深表歉意。关于此问题，接下来由我来说明技术调查结果和对应方案。
本次刹车问题的原因、对策等已经明确，9月7日，东风本田向中国质检总局提交了召回备案，今天质检总局发布了召回信息。今天就与东森新闻台
凤凰汽车讯 日前，我们从江铃汽车获悉，2017款驭胜S350正式上市。新车搭载2.0T柴油发动机，包含5座、7座版共计10款车型可选，售价区间为13.58-16.68万元。具体售价详见下表：
2017款江铃驭胜S350 官方指导价
车型
售价（万元）
2.0T 手动两驱柴油豪华版5座
13.58
2.0T 手动两驱柴油豪华版7座
14.38
2.0T 手动两驱柴油豪华天窗版5座
13.98
2.0T 手动两驱柴油豪华天窗版7座
14.78
2.0T 自动两驱柴油豪华版5座
14.78
2.0T 自动两驱柴油豪华版7座
15.58
2.0T 自动两驱柴油豪华天窗版5座
15.18
2.0T 自动两驱柴油豪华天窗版7座
15.98
2.0T 自动两驱柴油超豪华版5座
15.88
2.0T 自动两驱柴油超豪华版7座
16.68
制表：凤凰汽车
造型方面，新车相东森新闻台
凤凰汽车讯 日前，吉利官方宣布帝豪GS将推出两款智联型车型，分别为优雅版智联型（10.88万元）和运动版智联型（11.18万元）。新车主要针对智能车载系统进行升级，外观、内饰和现款车型保持一致。
帝豪GS 官方指导价
车型
售价（万元）
1.3T自动优雅版智联型
10.88
1.3T自动运动版智联型
11.18
制表：
凤凰汽车
帝豪GS智联型的外观、内饰和现款车型保持一致。在配置方面，新车搭载了全新G-Netlink 3.0A智能车载系统，支持自定义唤醒词，听音乐、导航、多媒体、蓝牙电话、生活资讯查询等均能语音命令控制。新车还采用了新一代升级的8英寸720P全贴合高清触控大屏，分辨率未1280×720dpi，并可根据大灯开启情况自东森新闻台
据路透社报道，印度一些汽车公司的高管表示，印度政府正积极落实2030年前所有新汽车车型均实现电动化的计划，这令汽车零部件制造商和汽车制造商不得不提前做好准备。
印度一名政府官员称，新的汽车政策正在酝酿之中，该政策将包括一份电动汽车发展路线图。他还表示，该政策很可能在今年年底前公布。
发动机制造商康明斯印度分公司(Cummins India)正加大对印度电动出行解决方案研发的投入，而现代汽车印度公司的高管们称，该公司已开始与部分供应商就电动汽车零部件的采购进行谈判。
去年推出了一款电动大巴的印度客车巨头Ashok Leyland，已与印度初创企业SUN Mobility合作，双方将开发汽车、大巴和卡车的电池置换技术。
康明斯印度公司董事总经理阿南特·塔劳里卡(Anant Talaulicar)指出：“这（电动汽车）将是一个重大挑战，但我们必须拥抱而不是回避。”
他说，印度的一些汽车制造商已经要求康明斯印度考察他们的电动出行解决方案，但只有在他们自己提出意向后，该公司才会承诺对他们进行资本投资。
塔劳里卡称：“投资的情况不会很快发生。我们首先需要对他们的技术进行认证。”他补充说，康明斯印度对电动汽车领域的收购东森新闻台