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图为2017年3月20日辛东主在首尔抵达法庭。（图片来源：路透社）原标题：乐天集团现内斗：长子宣布出售所持4家子公司股份 海外网9月12日电 据路透社报道，韩国第五大财团乐天集团表示，该集团创始人长子辛东主决定出售其所持乐天购物及另外三家子公司的大部分股份，但没有透露具体价值。辛东主反对子公司合并称将出售其股份据报道，辛东主对乐天购物与其他三家子公司——乐天制果、乐天七星饮料和乐天食品合并的计划提出“严重担忧”。上个月，乐天集团子公司的股东们通过一项计划，决定通过重新调整财团4家下属公司来建立控股公司，以提高运营透明度。分析家认为，这一动作将使乐天集团会长辛东彬在与其兄争权的过程中，进一步加强对权力的掌控。报道称，自2015年乐天创始家庭成员公开争权以来，乐天集团就为解决其复杂结构、改善管理而承受巨大压力，乐天集团会长辛东彬也与长兄辛东主反目。辛东主在声明中称，“为建立乐天控股公司而进行的分裂和合并，不会使个人股东受益。”辛东主表示，出售股份并不意味着他放弃了夺回集团管理权。在辛东主宣布出售股份后，乐天集团的几支股票波动甚微。此外，辛东主还称，在大部分超市关闭后，乐天购物应“立即”从中国市场撤出。而据无锡人事考试网

原标题：双台风来袭！“泰利”或成为今年首个超强台风中新网北京9月12日电(记者阚枫) 记者从中央气象台获悉，今年第18号台风“泰利”9月9日晚在西北太平洋洋面生成后，于11日晚加强为台风级别。12日，中央气象台继续发布台风蓝色预警。根据分析，在有利的环流形势下，“泰利”在移动过程中的强度持续增强，预计最强可达强台风级或超强台风级，登陆强度可达台风级或强台风级。图片来源：中央气象台从目前来看，“泰利”的路径预报较前期调整较大，北调明显。中央气象台12日的台风路径预报显示，“泰利”将继续向西偏北方向移动，逐渐向浙闽沿海靠近，并将于14日夜间到15日早晨在福建北部到浙江一带沿海登陆；也有可能于15日在浙江近海北上，转向东北方向移动。截至9月12日，在“泰利”西侧1000公里之外、位于菲律宾吕宋岛以东洋面上还存在一个热带低压系统。预计，它将向西偏北方向移动，强度逐渐加强，并可能在未来12小时至24小时内发展为今年第19号台风，于13日早晨进入南海东部海面，强度继续加强，逐渐向我国华南沿海靠近。双台风之间的相互作用，对“泰利”的移动速度、强度、路径等方面均会造成一定影响。中国气象局台风与海洋气象预报中心首席预报员董林介绍，其西侧低无锡人事考试网

摘要 【(9/12)十大名博看后市：放量阴星藏变盘信息 空头或有新动作】虽然只是变盘调整可能性大，但这是由于近期获利盘较大涌出所致，是属于良性的短期调整，因此对那些基本面良好、股价调整充分与有主力深入未出类个股，我们还是可控制好仓位持有。 　　保险板块出现了异动，说明市场接下来的风口或许就要转移到主板市场，因此我近几天提醒关注的券商股可以逢低吸纳，不过我还是要提醒短期即使冲破3400点整数关口也不要得意忘形，因为冲击3400点不会一蹴而就，所以操作上越是冲高越要降低仓位，然后等待回踩后再逢低进场接回筹码，我预计真正站稳3400点整数关口或许要在本月的月底……【点击查看全文】　　创业板指数则是连续四阴调整式的K线。但是目前除了盘中会出现大幅度震仓外，好像仍没有见顶的，因为量能是比较大的，如果做顶，必然有惜筹等一等的意思，现在量能一直在放大，表明仍是有资金盘在吞吃，所以当前仍不是顶，仍是反复的意思……【点击查看全文】　　　　有色金属等皆是如此，包括方大炭素也是走出了类似的走势，先下蹲后再反弹。相反，我们看到类似券商、混改股等，无锡人事考试网

摘要 【基金中基金在中国起航 重构资产管理行业生态】伴随首批6只基金中基金(FOF)获得监管部门发行批文，FOF在中国基金市场正式起航。业内人士认为，公募FOF的问世有助于填补中国资产频谱的不完整性，从而实现资产管理行业生态的重构。（新华社） 　　伴随首批6只基金中基金(FOF)获得监管部门发行批文，FOF在中国基金市场正式起航。业内人士认为，公募FOF的问世有助于填补中国资产频谱的不完整性，从而实现资产管理行业生态的重构。 　　中国证监会近日为6家基金公司的6只FOF开出“准生证”，分别为华夏聚惠稳健目标风险、南方全天候策略、嘉实领航资产配置、建信福泽安泰、泰达宏利全能优选和海富通聚优精选。 　　顾名思义，FOF投资范围仅限于其他基金，通过持有其他证券投资基金而间接持有股票、债券等证券资产。作为一 　　种结合基金产品创新和销售渠道创新的基金新品种，FOF与其他公募基金品种相比成本低、风险小，相对收益也较低。 　　继2014年8月《公开募集证券投资基金管理运作办法》为公募FOF确立法律地位之后，《公开募集证券投资基金运作指引第2号——基金中基无锡人事考试网

凤凰汽车讯 在8月初网上相继曝出部分车主反应全新一代东风本田CR-V“刹不住”的问题，论坛微博上一片哗然，许多网友对CR-V这款车的刹车系统进行解读揭秘。在经过近一个月的发酵后，东风本田终于对此事有了进一步的解决方案，决定召回这批车型，对电子制动助力器控制软件升级，消除隐患。 针对这一次东风本田全新一代CR-V的召回事件，东风本田汽车公司召开了媒体发布会，此次出席的领导：东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波先生、检查主任技术者 加藤文男先生、品质管理部 市场品质科肖华科长、销售部部长清水光太郎先生，还有两位大家熟悉的销售部两位科长，市场广告科彭旭科长，小池高史副科长。下面是这一次发布会的具体内容。 加藤文男：尊敬的各位媒体朋友大家好，非常感谢各位来参加本次交流会，我是东风本田产品品质负责人加藤文男，请多多关照。接下来请允许我用日文进行说明。 首先，18MCR-V市场投诉的刹车无助力问题，给一部分顾客和媒体造成了困扰，深表歉意。关于此问题，接下来由我来说明技术调查结果和对应方案。 本次刹车问题的原因、对策等已经明确，9月7日，东风本田向中国质检总局提交了召回备案，今天质检总局发布了召回信息。今天就与无锡人事考试网