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摘要 英国首相特雷莎·梅日前对日本进行了为期三天的正式访问。日本是梅在今年6月当选英国首相后正式访问的首个亚洲国家，此行除了双方在网络安全、防务、反恐等领域的磋商外，外界普遍关注英国“脱欧”背景下英日的自贸谈判。 英国首相特雷莎·梅日前对日本进行了为期三天的正式访问。日本是梅在今年6月当选英国首相后正式访问的首个亚洲国家，此行除了双方在网络安全、防务、反恐等领域的磋商外，外界普遍关注英国“脱欧”背景下英日的自贸谈判。 梅此行的安排包括到访京都、东京等地，与日本天皇、首相等人会谈，还乘坐新干线从京都前往东京。为凸显英日在安全和防务领域的特殊关系，她还特意被日方安排参加日本国家安全委员会会议，成为第二位被给予此特权的外国领导人和第一位欧洲领导人。此外，梅还访问横须贺基地，登上日本海上自卫队的“出云号”战舰，听取双方防务合作简报。 虽然英日在安全问题上走得近，但在商定“脱欧”后英日贸易协议问题上，短期内恐怕无法取得突破。有人称英日贸易协定谈判目前是貌合神离。 梅此次访日，正逢英国与欧盟在布鲁塞尔开上地实验学校
摘要 近日，基于比特币、区块链等概念的新型融资方式ICO，因超高收益而迅速蹿红。甚至有资深玩家给其编制了“一币一别墅”的美梦。“中国大妈”们纷纷入场，但更多的网友却吐槽称，ICO太乱了，项目鱼龙混杂，骗子横行，随意定价，圈钱就跑，监管缺失。 近日，基于比特币、区块链等概念的新型融资方式ICO，因超高收益而迅速蹿红。甚至有资深玩家给其编制了“一币一别墅”的美梦。“中国大妈”们纷纷入场，但更多的网友却吐槽称，ICO太乱了，项目鱼龙混杂，骗子横行，随意定价，圈钱就跑，监管缺失。 网友纷纷呼吁，尽快将ICO纳入监管，对良莠不齐的项目进行甄别，设立监管准则，对是否为非法集资给出明确定义，严惩欺诈圈钱行为，切实保护投资者权益。 (原标题：乱象与风险丛生 ICO监管亟待加强) (责任编辑：DF370) 上地实验学校
摘要 日前，证监会发布《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》，自2017年10月1日起施行。为确保法规平稳实施，避免对市场造成短期影响，《规定》对涉及基金管理人需进行投资调整的事项均给予六个月的过渡期。 日前，证监会发布《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》(以下简称《规定》)，自2017年10月1日起施行。为确保法规平稳实施，避免对市场造成短期影响，《规定》对涉及基金管理人需进行投资调整的事项均给予六个月的过渡期。 值得注意的是，《规定》针对货币市场基金的流动性风险管控做出了专门规定。同一基金管理人所管理采用摊余成本法进行核算的货币市场基金的月末资产净值合计不得超过该基金管理人风险准备金月末余额的200倍。不符合“200倍”的，不得发起设立新的采用摊余成本法进行核算的货币市场基金与单笔认申购基金份额采用固定期限锁定持有的理财债券基金，并自下个月起将风险准备金的计提比例提高至20%以上。 公募基金流动性管理新规的出台，和货币基金规模近期急剧膨胀不无关系。数据显示，截至7月末，货币基金资产规模为5.86万亿上地实验学校
摘要 【创业板现“二八定律” 前百家公司赚走58%利润】中报披露结束之后，从整体的数据显示来看，创业板公司在获取利润上呈现了“二八定律”。根据《证券日报》记者计算，创业板净利润排名前100名的公司，共计获得约266亿元的净利润，和整个创业板公司相比，占到总数的约58%。（证券日报） 中报披露结束之后，从整体的数据显示来看，创业板公司在获取利润上呈现了“二八定律”。根据《证券日报》记者计算，创业板净利润排名前100名的公司，共计获得约266亿元的净利润，和整个创业板公司相比，占到总数的约58%。 具体来看，温氏股份仍是创业板中最赚钱的企业，公司的净利润金额排在创业板公司的榜首；乐视网的亏损金额则为最高。坚瑞沃能却是同比增长幅度最高的企业。 坚瑞沃能主营业务为动力电池以及新能源汽车租赁、销售、运营、维护业务，和消防工程业务，报告期内，公司实现营业收入60.66亿元，较上年同期增长2618.50%，实现营业利润7.32亿元，实现归属于上市公司所有者的净利润5.58亿元，报告期内公司营业收入及净利润较上年同期增长幅度较大，是因为公司于2016年9月完上地实验学校
[导读]提到考驾照，对于很多朋友来说，真的是说多了都是泪啊！除了考试难度大之外，还一直备受教练的谩骂，这简直就是花钱买罪受！甚至有些人成功获得驾照了...
提到考驾照，对于很多朋友来说，真的是说多了都是泪啊！除了考试难度大之外，还一直备受教练的谩骂，这简直就是花钱买罪受！甚至有些人成功获得驾照了，在自己内心里对驾校也是满满的愤恨。但是你知道吗，假如我国跟国外的驾考制度来对比的话，在中国考驾照可以说是相当容易的了，现在，我们一起来看看国外的驾考制度有多折磨人。
德国：驾照只能考五次
很多车迷都应该知道，德国有一条不限速的高速公路，而德国之所以如此大胆地让车辆在那里尽情狂奔，与其背后严苛的驾考制度是分不开的。
在德国考驾照，要先进行视力测试，它的形式与我国的视力测试大同小异，通过后就参加8小时的培训课，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单的急救知识。然后再参加14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课内容包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶，之后才能开始路考。
而路考才是最难的，每个人只有5次考试机会，而一次性通过路考的概率不足2/3。如果考了3次都不通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试，假如通上地实验学校