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原标题：只能是陪衬？明锐旅行版“路在何方”？ 日前，明锐旅行车家族迎来了全新换代，不仅是三厢车产品做出了一定的更新，提升了其市场竞争力，其姊妹车型明锐旅行版也一并上市。明锐旅行到底能不能行？在我个人看来，情怀太重的车型，在市场的残酷竞争下很难“爆款”，其远房亲戚：一汽-大众蔚领就是一个不错的例子。 旅行车，归根到底还是以轿车底盘为基础，将车身加长，后备箱变大之后所得来的车型，与目前的城市SUV定位类似，都是以多人出行和家用作为主打市场。然而欧洲的汽车工业比我国起步要早得多，在那时还没有SUV的概念，所以为了满足欧洲人日益提高的旅行需求，旅行车就顺理成章的成为最火热的产品之一。 反观国内，我们的汽车工业起步较晚，汽车数量的爆发也要等到近十年左右，此时SUV产品已经日趋成熟。虽然它没有旅行车优雅的身段和类似轿车的操控性，但是其较高的底盘所带来的通过性和“看起来”更能装的肚量，使它在与旅行车的竞争中占据了优势。市场趋势一旦形成便很难扭转，就像iPhone的普及，楼市的泡沫和股票的踩踏一般，只有随大势才能赚到钱，于是车企在中国全部投身SUV红海，身后的旅行车是看都不看一眼。 有了这个前提，我们再侏罗纪公园1下载

原标题：话说，几万公里就该清理积碳了？ 有时候，你是否感到车子的身体“被掏空”？油门变沉、加速无力、油耗升高，仿佛轮胎下面踩着棉花？也许你该给车子清清积碳了。 很多人无视积碳对车子的影响，觉得只要按时去保养，车子就不会出大问题。但是，除了保养外，我们也要学会养护，让车子尽可能保持在最佳的健康状态。清理积碳就是要做的第一步工作。 对于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何预防积碳，涡轮说车此前的选题都有介绍，这里我们只说如何清理积碳。而且，最重要的是，你要把握好清理积碳的时机。 一般来说，清理积碳有三种方法：一种是使用汽油添加剂，一种是使用专门的清洗剂，另外一种就是拆解发动机。 使用汽油添加剂，即燃油宝，是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆，除非这台车子跑了二、三十万公里，很少甚至从未清理过积碳，且发动机性能有明显衰退，那么拆解发动机是很有必要的了。 我们先说燃油宝。使用燃油宝不仅是清理积碳，还可以预防积碳。很多人说燃油宝没用，加了没效果。那可能是你没选对产品，或者车子的积碳还不是很严重就盲目添加。 涡轮哥建议，新车在2万公里左右就应该添加一个侏罗纪公园1下载

原标题：圆石滩车展拍卖会最贵车型盘点：谁抢走了法拉利的风头？ 自1950年创办以来，每年的圆石滩车展都少不了惊喜，除了那些老爷车的展出和原型车的发布，最激动人心的就是经典车型的拍卖会环节。长期以来法拉利都是拍卖会的绝对主角，今年它依旧大出风头，不过今年阿斯顿马丁的车型更为抢手。如果按拍卖成交价格排定座次的话，法拉利+阿斯顿马丁的车型，在top10里占据了8席，十分强势。而阿斯顿马丁DBR1/1，在今年成为了史上最昂贵的英国汽车。 1950款法拉利166MM/212Export“Uovo” 拍卖价格：450万美元 “Uovo”在意大利语的意思是“鸡蛋”，源自此车所结合的166MM和212 Export的造型设计，它使用了166MM车型的底盘、212 Export车型的2.6L V12发动机和铝制车壳，最后让它的车身结构看起来有些奇怪，但异常符合空气动力学，也比同时代的其他的法拉利车型要轻得多。最初这款车被热爱赛车的意大利富二代Giannino Marzotto所拥有，这辆车在1951年Mille Miglia的前600公里曾领先第2名多达10分钟，不过遗憾的是未能完赛。 1959款法拉利250 GT Series I Cabriolet 拍卖价格：484万美元 这款车其实已经多出现在圆石滩车展拍卖会的榜单上了，侏罗纪公园1下载

原标题：美式肌肉车再加宽体套件，低趴的福特野马尽显迷人之处！ 今天给大家带来的是一辆黑色的福特野马改装案例，现在的改装越来越喜欢定制的元素，就为追求个性，打造一辆独一无二、与众不同的漂亮的改装车。 这辆黑色的野马换上了无标中网，还定制了一块不小的前扰流，用拉杆固定住。此外它还改装了一套名为Alpha X的宽体套件，搭配高高隆起的发动机盖，浑身都是肌肉的感觉，十分有力量感。 在大灯的下方还装了一组碳纤维风刀，让本来就炯炯有神的大灯更加立体，向上翘的造型让小编想到了带着牛仔帽的美国警长。 安装宽体之后，侧面的线条更加饱满，虽然也是铆钉固定的宽体样式，不过并没有硬搬别人的设计，宽体的过渡十分自然，很好的融入到原车的线条里面来,碳纤维侧裙让这辆野马更显低矮。 宽体的线条一直延伸到最后，直到向上翘的尾翼才来了一个锋利的收尾，而尾翼看起来很有老式赛车的味道，面积也不小。而换上了重新设计的全碳纤维下扰流之后，整个尾部的改变看起来更加完整了。 在轮毂的选择上，车主选用了20寸的AMP-5三片式锻造轮毂，亮黑色中片搭配红色哑侏罗纪公园1下载

摘要 【3000万净利“红线”调查：IPO通过率降至12.50%】股权分置改革成功至今以来，有157家IPO净利润低于3000万的公司成功过会并上市。而通过这些企业的历史发展可以看出，大多数业绩持续增长的能力有限。在157家公司中有13家上市公司自上市后从未实现过3000万元以上的年度净利润。（21世纪经济报道） 　　股权分置改革成功至今以来，有157家IPO净利润低于3000万的公司成功过会并上市。而通过这些企业的历史发展可以看出，大多数业绩持续增长的能力有限。在157家公司中有13家上市公司自上市后从未实现过3000万元以上的年度净利润。　　3000万净利润门槛被业内看作IPO上市的隐形红线，也是券商在挑选项目时的重要指标之一。那么这3000万的利润门槛到底重不重要，一些数据似乎可以说明这个问题。　　21世纪经济报道记者统计的数据显示，今年以来净利润规模低于3000万的拟IPO企业中只有2家成功过会，近一年终止审查和审核未通过的企业占比近9成。　　而净利润在3000万以下的申报企业也十分稀少。根据21世纪经济报道记者统计，今年以来，只有16家净利润3000万以下的公司申报了IPO，但仅2家侏罗纪公园1下载