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摘要:主要从设计及管理方面分析了沙圩堤段滑坡的成因及各种具体方法的比较,选择适宜的处理方法,并反思今后如何加强水利工程的安全管理工作。关键词:沙圩堤段滑坡成因滑坡处理1.工程概况沙圩堤段位于顺德区大良街道办,沙圩及沙头地区,现状保护面积约1000亩,人口7000多。该地区为大良主要工业基地,有顺德沙头电厂,酒厂、顺德糖厂等八家龙头企业,2004年年产值已达16.6亿元。沙圩堤段参照顺德区第一联围标准属2级堤防,故本堤段工程级别为2级,工程等别为Ⅱ等。根据堤防设计规范及省市确定第一联围防洪标准设计水位为50年一遇洪潮水位,校核水位为100年一遇洪潮水位。按大门滘船闸及容奇水位站、水位插算,本堤段设计洪水位为4.13米,校核洪水位为4.33米。沙圩堤段内坡采用1:2.5放坡到现有地面高程,外坡采用1:3放坡到3.0高程,3.0高程为护岸挡墙。2008年1月20日,该堤段的桩号0+420～0+492共70多米堤段 外坡坡脚3.0米高程挡墙发生整体滑坡,原有挡墙后堤基填土也滑入水中。2.滑坡的成因分析2.1深层软弱淤泥土层是滑坡主要原因:根据该堤段的地质资料显示,该处地基土从上至下主要分为三层,分别为填筑土、淤泥质土、全风化岩,其中淤泥质土深20米左右,且该淤泥质土属软弱土,含水量大,压缩性大显卡bios

摘要:本课题来源于中国兵器工业集团某研究所的内弹道测试项目。根据测试要求,本文利用内弹道学原理,结合现代测试技术以及计算机技术等前沿科技,展现了基于VXI虚拟仪器总线的内弹道测试系统的构成。关键词:内弹道VXI虚拟仪器VXI总线技术是一种面向仪器的总线标准。已具有标准化、通用化、系列化、模块化的显著优点,集测量、计算、通信功能于一体。其开放的体系结构和VXIPlug&Play方式完全符合信息产品的要求。今天,VXI系统已经成为仪器系统发展的主流。虚拟仪器由计算机、软件和仪器硬件组成的,它的核心思想就是“软件就是仪器”。虚拟仪器技术的实现在许多方面已经突破传统仪器的概念,它的出现使电子测量仪器的功能和作用己经发生了质的变化。VXI总线系统为虚拟仪器的发展提供了优秀的平台。内弹道学是研究枪炮射击过程中弹丸在膛内运动阶段所产生的各种现象的学科。它为火炮和弹药的研究和发展提供了理论和实践的基础,已经成为现代兵器学科体系中一门必不可少的应用科学。为了获取枪炮内弹道的相关参数,就必须进行靶场实验。通过对实验中的测量数据和现象进行分析,可以更加深入的了解测试对象的特性。因此,所用测量仪器的性能对整个靶场实验以及弹道数据的可信度起着至关重要显卡bios

摘要:养路机械管理工作的目标是对养路机械设备进行综合管理,做好全面规划、合理配置、科学使用、精心维护、安全运用、改造更新等工作,使设备处于良好的技术状态,以提高设备的作业质量和效率,取得最佳的经济效益。本文主要探讨铁路养路机械设备管理的要点及措施,以供交流学习。关键词:铁路养路机械设备设备管理措施1.引言铁路在我国发展已经有百余年的历史。一百多年以来,铁路养护手段随着铁路事业的整体进步,得到了飞速发展,从纯粹的人力到小型机械化,再到大型机械化,铁路养护手段发展的历史,就是铁路百年史的缩影。铁路养路机械设备的进步,对确保列车安全、平稳、快速运行,保证线路几何尺寸和线路使用状态,延长线路各组成部分的使用寿命起到了重要作用。目前铁路养路机械设备管理工作的模式、手段、力度要适应养路机械设备的进步和发展,但是,目前我国养路机械的管理工作滞后于养路机械的飞跃发展,这种被动型的管理必然会以设备作业质量、效率、安全度的降低以及设备寿命的缩短为代价,必须迅速扭转。2.铁路养路机械设备的要点铁路养路与维修的主要设备细分包括:铁路设备、铁路养路器材、铁路养路设备、捣固机、切轨机、钢轨钻孔机、钢轨气压焊设备、起道机起拨道器、螺栓扳手显卡bios

摘要:光明电站一期工程在建过程中,即进行一、二期结合设计,该项设计紧密结合在建一期工程,根据引用流量的变化,并考虑尽量与一期工程结合以节省投资及缩短工期的原则进行结合设计。关键词:光明电站一、二期结合引水隧洞1.工程概况和平水电站位于吉林省安图县二道白河镇境内三道白河上,坝址在三道白河和大戏台河交汇处下游约50m,距长白山天池约30km,距二道白河镇约23km。水电站控制流域面积275km2。工程于2003年开工,2004年根据建设单位要求,光明水电站工程一期与二期统筹结合设计,其中发电引水洞及调压井为必须结合项目。该项设计为光明电站二期和平水电站增容工程的一部份,系为节省投资在一期工程未及施工或部分施工基础上进行扩建。光明电站二期和平水电站增容工程系在和平水电站工程基础上经引四、五道白河水并扩建而成。增容后电站总装机容量15M1 引水发电系统工程地质引水发电系统穿越坝右岸中山进入山间凹地。中山山脊相对高差180m,坡度6°―15°,山体由第三系~第四系下更新统玄武岩和中侏罗系屯田营组碎屑凝灰岩及含砾安山质碎屑凝灰岩组成。其上由厚10―25m的坡积、残积块石含粘性土和粘土含碎块石覆盖地表。隧洞进出口地形平缓,表部岩性为碎块石含粘性土和粘土含砾碎显卡bios

摘要:本文对水工混凝土裂缝产生的原因进行深入系统的研究,挖掘裂缝产生的主要原因,分析裂缝产生和发展的不利工况,并在运行管理中采取相应措施,尽量避免裂缝的产生和发展,将其危害性降低到最小,从而使工程在保证安全的前提下,充分发挥其工程效益。关键词:水工混凝土裂缝控制一、控制水工混凝土裂缝的重要性裂缝是水工混凝土中最常见的缺陷之一,据统计很少有混凝土建筑物是没有裂缝的。裂缝的存在,轻则影响建筑物的美观和寿命,重则破坏建筑物的完整性,危害建筑物的安全运行,造成渗水、漏水、降低建筑物的稳定安全系数等。因此,必须对水工混凝土的裂缝予以足够重视。虽然多数裂缝为危害性较小的表面裂缝,但也存在着危害性很大的深层裂缝和贯穿裂缝,而且因裂缝所在的部位和外界的环境不同,有一部分原为危害较小的裂缝,会延伸扩大发展为严重的深层或贯穿裂缝。因此,必须认真对待每一条已被发现的裂缝,分析产生裂缝的原因,选好处理方案,控制和减少裂缝的危害。选择处理方案时,要通过调查获得必要的资料,再根据裂缝所在的部位、发生的原因等,精确地计算和分析研究,确定采用正确的处理方案,不能盲目采用简单的方法、造成费工,费时和浪费资金。目前我国尚未颁布有关水工混凝土裂缝检测显卡bios