往后余生吉他谱

在价格战中,很少有企业能获得成功。销量的增长很难抵消价格下降带来的损失。大多数情况下,它给整个行业带来的是一片混乱,甚至吞噬掉公司乃至全行业的大量利润。防止和避免价格战,是任何一家公司都应该优先考虑的战略。近些年来,价格战四处开花,从航空公司到个人计算机,从化学药品到电信业,从电子配件到汽车轮胎再到快餐食品,许多行业都饱受价格战之苦。即使一些公司有良好的整体战略,也难以抵挡这一简单的进攻方式。然而,大多数价格战的起因都带有偶然性,通常源于对竞争对手的错误解读,或者对市场情况的误判,极少作为竞争战略被故意使用,它能给整个行业或某一家具体的产品供应商带来正面收益的情况微乎其微。成功走出价格战的误区,需要花大把力气和高超的“驾驶”技术,但弄清了企业所处的环境,就能找到防止价格战的方法,可以将企业的损失降到最低。价格战之害价格战的恶性竞争局面愈演愈烈,它已经蔓延到各个行业。通过降低价格来争取市场份额和利润,绝非一种好的策略。除非你有绝对的成本优势,最少要比其他竞争对手低30％,否则,降价通常都会引发自杀性的价格战。没有企业会容忍失去客户、销售量,或市场份额的降低,竞争对手立刻会以同样的手段予以还击,毕竟降价是最容易被模仿往后余生吉他谱

运营商是电信业的龙头,它们的举动会直接影响到整个产业链的发展。可是我们看到,虽然国内少数运营商造就了惊人的利润,但是这种畸形强势归根结底也是以牺牲中小电信企业的利益为代价的。最近,运营商的集采降低了运营企业的运营成本,但是中小电信厂商的议价能力也就因此被剥夺,中小设备厂商可谓欲哭无泪。目前与国内某光纤光缆厂商高层谈及国内运营商的集采问题,按照运营商开列的能够参与集采的厂商资质条件,一些中小厂商被直接排除在外,甚至某些领域只有行业排名前两名的厂商才有幸挤进集采名单。其实,那些即便进入了名单的厂商日子也不好过。问及光缆的价格,一位高层颇为尴尬地说：“价格太低了,我不太好意思说出来。”谷贱伤农,最直接的问题就是企业的创新能力被压制。中国的电信业参与国际市场竞争已近20年,特别是近10年,更是直接与跨国电信厂商有了激烈的正面交锋。但是除了极少数厂商获得了企业规模、面上的销售规模和知识产权的积累外,创新型的中小厂商可谓少之又少,生存下来的幸运儿需要庆幸的可能只有“没有被拖欠贷款拖死”、“没有被招标盘剥致死”罢了。有消息说,国内家电业的旗帜厂商海尔也加入了时下火热的房地产业的搏杀——家电产品的超低价格最终导致了如此有实往后余生吉他谱

世界均承认德国企业是最按规矩和流程办事的企业,德国人一丝不苟的工作精神打造出了世界上质量最好的产品。而信息化同样在其中发挥着不可低估的作用。比如,在德国大众汽车公司,严格遵照流程办事的观念。使其IT部门员工视其他各部门都是“没有特权的部门”,这也让他们的工作运作没有羁绊。1999年,由于大众汽车美国公司从外面聘请了IT外包商,IT成本迅速上升,于是公司与对方中断了为期10年的合同,改而把IT项目包给大众公司内部的Gedas AG来负责。阿伦·皮尔斯是大众汽车美国公司IT基础设施架构和运营治理部门的CTO兼总经理,他回忆道：“当时的想法是我们不需要IT治理,因为Gedas本来就是大众公司的一部分。”但以后。几年间,不同部门临时添加了新的、互不兼容的软件,可这些应用软件必须通过内部开发的一套复杂的软件接口进行集成。久而久之,这些软件接口削弱了系统的稳定性。因而每到月末,计算汽车销量这些日常任务就成了大规模的IT运营,不但时常出现延迟,还需要大笔费用。更糟糕的是,IT给公司带来了引人注目的重大错误,譬如无法准确地进行预测、无法为市场开发出相应车型。皮尔斯回忆道：“我们猛然发现自己面临庞大无比的IT基础设施。”大众汽车美国公司的官员知道,当时明显缺少往后余生吉他谱

如果说《世界是平的》这本书更多的是揭示全球化和新技术对世界的影响及其未来趋势,那么,刚出炉的《集装箱改变世界》一书则从全球化的视角把被忽视的伟大贡献重新揭示。我是很少为书写序的,但关于集装箱,我愿意把我的一些思想写出来。因为,无论在国际还是在中国,有无数的业界人士为这个行业的发展作出了贡献,而这个行业也的确为人类社会的进步作出了重要的贡献。集装箱制造是中国改革开放最先引进的项目之一,今天这个看似低技术门槛的行业,在上世纪80年代初期是作为先进技术引进的。中集的首任董事长袁庚先生曾经回忆：交通部曾在湖北宜昌关起门来,开发人家早已发明的东西,结果样箱在起吊实验中,角件却和箱体分离了。上世纪80年代初期,开启一道门缝的中国先后引进资金和技术,投资建设了4家集装箱制造工厂。今天,中国已经发展成为世界的集装箱制造中心和航运中心。回首过去,我们当初引进的不仅仅是技术,更重要的是引进了一个先进理念,这个理念的核心就是标准化。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化,并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、道路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物往后余生吉他谱

经常有人问我,“投资有些什么窍门?怎样才能将小生意做大?”我很明确地告诉他们,投资和做生意一样,没有任何魔法,也不能投机取巧,只有从容进行,而不是仓促出手,才能获得成功。我从不鼓励别人出售自己的公司,希望他们能坚持。虽然我们也介入一些公司,但很多情况下是因为这些公司受到外界压力,或者业绩问题,被迫出售的。在这种情况下,伯克希尔一哈撒韦投资公司能帮助这些企业生存下去。股市会给你便宜货,但企业主们不会。因此,我一直强调一点,不要贪图便宜货,关键要看有没有收购价值。如果对自己没有帮助,收购回来的可能是一个空壳,会给自己带来沉重的债务包袱。在我看来,投资的第一条准则是不要赔钱,第二条准则是永远不要忘记第一条。从1965年到2006年间,美国历经3个熊市,伯克希尔只有2001年出现亏损。我更喜欢用股本收益率来衡量企业的盈利状况。股本收益率是用公司净收入除以股东的股本,它衡量的是公司利润占股东资本的百分比,能够更有效地反映公司的盈利状况。我的投资原则是,公司的股本收益率应该不低于15％。在我持有的上市公司股票中,可口可乐的股本收益率超过30％,美国运通公司达到37％。如何投资也是很有讲究的,投资要看前期,要透过窗户向前看,不能看后视镜。我投资股市往后余生吉他谱