广州地铁运营时间

科技型软件企业的自主创新是国家实施自主创新战略的重中之重。文章首先分析了软件企业自主创新特征,阐述了自主创新是软件企业成长的重要驱动力量,然后结合企业成长阶段模型对软件企业成长的创新需求进行分析,并有针对性地提出不同成长阶段软件企业的自主创新战略。 软件企业；成长阶段；创新需求；自主创新战略 F270 A 1006-502402-0027-03 陕西省科技厅软科学计划项目及陕西省教育厅科研计划项目 山红梅,西安邮电学院信息与管理工程系副教授,经济学硕士,研究方向为企业经营与战略管理。一、引言软件高新技术企业作为技术知识资源密集型的组织集合体,自主创新是软件企业的创业之本,更是企业持续发展的根本保证。软件企业成长过程是一个动态的、多种资源要素交互作用的创新活动过程,即有效地寻求和挖掘企业内外部的创新机会和创新突破口,通过创新变革驱动软件企业的持续快速成长。我国软件产业经历了20多年的发展,取得了令世人瞩目的成就。但是软件企业规模小、市场淘汰率高、创新素质不高、成长速度减缓、缺乏拥有自主核心技术的软件产品。未来中国软件企业要在全球软件市场上占据有利的战略地位,必须毫不犹豫地选择自主创新道路,依靠自己的力量掌握核心技术,赢得未广州地铁运营时间

摘要：新中国成立以来,我国对区域经济协调发展进行了积极的探索和实践,经历了恢复国民经济,重点发展内地,利用和发展沿海基础的协调发展；积极备战,以“三线建设”为代表建设战略大后方的非正常协调发展；抓机遇、抢时间、争效率,优先发展东部沿海地区；统筹全国,实施西部大开发,东西互动,点线面互动动态协调发展4个时期。总结区域经济协调发展的经验教训,借鉴外国发展区域经济的成功经验,通过制度创新、政策创新和科技创新。推进区域经济可持续发展能力建设,实现区域人口、资源、环境与经济的协调发展,加快社会主义现代化发展进程。关键词：区域经济　制度安排　区域合作一、我国区域经济发展的历史和现状为改变旧中国遗留的不合理区域经济布局,促进国民经济恢复和发展,适应国防建设需要,第一代领导集体高度重视协调发展区域经济,有计划地配置、调整区域经济布局,初步协调和平衡了区域之间的经济发展。新中国成立后,相继成立的东北、华北、西北、华东、中南、西南6大行政区,具有经济区的功能,加强了区域内、区域间的经济分工及协作。国家还投入了大量资金重点用于恢复和建设水利、交通和重工业等部门,对主要集中在上海、北京、天津、东北和广东等东部及沿海大城市的经济基础进广州地铁运营时间

目前,不同学术领域的学者们虽然基于不同视角和方法各自对产业集群的形成机制进行了阐释,强调了个别关键要素在产业集群形成过程中所发挥的主导作用,但是并没有说明这些关键要素是在产业集群形成过程中的哪个阶段发挥主导作用。本文从产业集群形成机制的研究现状出发,介绍了不同学术领域学者们的主要观点及其局限性,并在此基础上重点分析和阐述了产业集群的形成过程以及在不同阶段产业集群形成的动力机制。 产业集聚；产业集群；形成机制；形成过程 F062.9 A 1006-502402-0039-04 河南省软科学研究项目“基于创新资源共享的产业集群的形成机理研究”、“河南产业集群与 区域经济发展研究”；河南省教育厅软科学项目“河南特色产业集群发展障碍与政府政策研究” 王志敏,中原工学院经济管理学院副教授,硕士,研究方向为区域经济、营销管理。当代的区域竞争是产业集群的竞争。地方产业集群不仅构成当今世界经济的基本空间结构,还常常成为一个国家或地区竞争力之所在。现实情况表明,凡是特色产业集群发展良好的地区,其经济增长速度明显高于其他地区。从另一个方面来看,所有经济繁荣的地区都可以发现产业集群的存在。作为一种能够有效提升区域竞争力的经济组织形式,产业集广州地铁运营时间

2005年7月21日,我国开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。此后,我国人民币不断升值,汇率改革前1美元兑换8.3元人民币,截至笔者发稿时,汇率已突破1美元兑换7.1元人民币的关口,升值幅度已经超过14.5％。如此迅速飙升的人民币汇率到底对我国国民经济的发展造成了什么样的影响,是否超过了我国国民经济的承受范围呢?一、人民币升值的背景分析人民币目前不断飙升的汇率很容易让我们想起20世纪80年代日元的升值。那么。就让我们再回顾一下日元升值对日本经济的影响并与中国所面临的形势做一比较。中日面临升值压力前的经济实力比较20世纪80年代上半期,日本已经成为世界第二大经济体。1985年日本GDP占美国GDP的比重达到32％,日元已经成为世界第三大储备货币。各国外汇储备中日元所占比重达到8％。2001年中国GDP占美国GDP的11.5％。其中人均GDP仅占美国人均GDP的2.6％。而人民币至今还未实现资本项目下的自由兑换,其目前的国际地位与80年代中期日元的国际地位也不可同日而语。此外,日元升值前。日本国内已经显示出强大的产业竞争力和合理的产业结构基础,从而在本币升值初期的几年内能够有效、平滑地分配经济资源,实现经济的持续快速增长；而中国在广州地铁运营时间

针对大批量定制生产物流服务需求特性,提出了一个面向MC的集成协同物流服务模式,构建了面向MC的集成协同物流运作管理模型,该模型分为三层:第一层是目标层,即为MC提供一体化的物流解决方案；第二层是管理策略层,通过各种策略的运作组合,保证目标层的实现,包括协同策略、集成策略和界面管理策略；第三层是基础环境层,主要包括物流标准化、模块化和支撑技术。 大批量定制；集成协同；物流；第四方物流 C931.6 A 1006-502402-0047-03 国家自然科学基金项目；上海市重点学科项目 唐卫宁,上海理工大学管理学院博士生,研究方向为供需网与先进制造技术；徐福缘,湖州师范学院管理系教授,博士生导师,研究方向为供需网与系统工程。在MC环境中,由于合作范围扩大、合作单元主体增加、分工细化,使MC的物流管理与传统生产模式下的物流管理相比,具有全球性、混合性、整体性、不确定性、难以控制的特点,而且由于个性化定制使原材料、产品模块单元、产品要素在实现空间位移时所发生的流通频率大幅增加、MC合作伙伴地理上的分布和MC的连续性要求,使得MC产必须克服经营活动在时间、空间上的差异,而必须按照统一的生产计划保证物流的有效供给。物流功能发挥的如何直接决定了定制产品在时广州地铁运营时间