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原标题：本田合资自主双双缺席上海车展 从去年开始，本田两款合资自主车型停产的传言就不绝于耳，尽管对此传言，两家合资企业都极力否认。但在今年的上海车展上，理念和思铭却双双缺席没有参展，要知道这种情况在历年车展上都没出现过。对此，本田（中国）相关负责人表示，由于两款车型的研发和发展均由合资公司规划和负责，因此并不十分清楚。但是同时缺席国内最大的车展，已经是在释放让消费者将之遗忘的信号了。 发现 思铭、理念同时缺席车展 在今年上海车展的本田展台上，广汽本田和东风本田旗下车型全部亮相上海，并宣布全新CR-V 锐·混动版全球首发，还将在华加速推动产品电动化战略。但奇怪的是，本该全员亮相的展台上，却唯独没有理念和思铭的身影。对此，展台的销售人员告诉记者，思铭和理念已经停产、停售了，因此并没有参加本次车展。 随后，记者分别联系了广汽本田和东风本田相关负责人。对此，广汽本田方面否认了停产的说法，“由于本次参展是在本田中国的联合展台上，展示的都是带本田标的车型，因此作为合资自主车型的理念就没有参加本次车展。”同时广汽本田方面也特别强调，目前理念的新车型还在研发中，并没有停产和停售，只是目江阴地图

原标题：众泰S系“进京” 首家4S店入驻亚市     众泰汽车S系在北京惟一官方指定授权4S店——天福凯运集团北京天福凯运众泰4S店，近日在北京北辰亚运村汽车交易市场中心正式开业。     北京天福凯运店将以销售众泰SR7、SR9两款热销SUV车型为主，这标志着众泰汽车S系列正式进入北京市场。     据悉，众泰汽车将在未来一段时间在北京覆盖十家店，其中4家是4S店，提供全功能全体系的服务。     此外，还要建成6-8家2S店，只提供展示以及快修的功能，在推广方面，众泰汽车坚持“线上引流，线下体验”的模式，目前已经与多家知名门户网站进行合作推广。     2014-2015年经过长期研究考察，王宪海董事长表示该集团决定引进众泰汽车长江以北各个市级总代理商，随着时机的成熟，在北京建立众泰S系4S店水到渠成。     文/刘晓梦江阴地图

原标题：从WEY看传统车企 新汽车品牌年年有，但今年的上海车展不一样。长城旗下的WEY和出自吉利的领克，这两个问世不久的新晋汽车品牌都拿出了自己的产品。长城与吉利，一个长期占据国内SUV销量榜首位，一个近来在品牌高端化和技术实力方面进步神速。更难得的是，在这个随便拉一个团队就能号称“造车”的时代，WEY和领克用传统车企的方式、简单直接的方式向世人证明：汽车是这样造出来的。 WEY说，车是这样造出来的 自从乐视把法拉第未来的FF91称为“量产车”之后，上海车展期间，又有一些新的“汽车品牌”在工厂尚未建成、生产线还不见踪影的情况下，就拿出了所谓的“量产车”，令人感叹这些新品牌不但要“重新定义汽车”，还要重新定义“量产车”这个词。 但是，长城和WEY显然并不认同这种做法。从2016年11月品牌发布，到2017年4月首款新车VV7c上市，WEY只用了半年不到的时间，中间几乎没有过多的媒体曝光。其实，根据长城汽车董事长魏建军的介绍，WEY项目起始于2012年长城设立独立SUV“轻奢”品牌的计划。从项目肇始到实车上市，WEY用了5年的时间，相比那些时不时放出一些“内部消息”、放出几张PS概念图的“新品牌”而言，WEY算得上“少说话多干江阴地图

原标题：胡尔克打人没 谁在说谎？ 法制晚报讯（记者 苏良）国内体坛最近的热点似乎总是围绕着打人，MMA格斗狂人徐晓冬挑战传统武术的风波还没平息，中超外援拳打客队教练的新闻又开始发酵。 5月6日晚，上海上港队在中超联赛第八轮中主场3比0战胜贵州恒丰。赛后发布会上，贵州队主帅黎兵表示上港球员胡尔克在球员通道辱骂并殴打了贵州队助教，但胡尔克表示自己从未打人。 打还是没打，必定有一方在说谎。事实真相到底怎样，还要等待中国足协的调查结果。 事件回放 客场负于上海上港后 贵州队称助教被打 上周末中超第八轮，上海上港3比0战胜来访的贵州恒丰的比赛后，贵州队主帅黎兵在发布会上称：“半场结束后，贵州恒丰智诚队球员、教练员返回球员休息室，经过球员通道时，上海上港队球员胡尔克回身手指我队助理教练员李胜并对其大声辱骂，李胜随即上前与其理论；此时我队另一名助理教练于明经过，从二人身后走向更衣室，路过事发地点时（其间双方并未发生任何身体接触），胡尔克挥拳打中于明右脸，于明当即倒地。” 5月7日，贵州队发布了关于贵州恒丰智诚队助理教练于明被上海上港队球员胡尔克“殴打”一事的情况公告，称贵州恒江阴地图

原标题：新能源汽车“三包”规定将完善 今年的上海车展上，法晚记者使用“米家全景相机”全方位拍摄展车，为观众带来独特VR看车体验。 法制晚报讯（记者 宋立伟）令不少消费者忧虑的新能源汽车“三包”的相关规定将得到完善。4月20日，记者从中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心主办、中国汽车流动协会新能源分会协办的“2017新能源汽车销售与服务”研讨会上了解到上述消息。 新能源汽车销量的快速增长，不仅带动了车企的投产积极性，同时也暴露出售后端亟待解决的问题，其中尤为突出的当数“三包”相关规定的缺失。 根据规定，传统的汽车在“三包”中仅涉及到传统燃油汽车的主要零部件发动机、变速箱等，但是新能源汽车则不然，它的核心部件是电池、电机和电控，也就是行业所说的“三电”，可这些在传统的“三包”中并没有涉及。随着新能源汽车产销量的不断增加，针对这一问题，消费者和车企产生了大量纠纷。 在此次研讨会上，车企代表坦言，“三包”问题是他们的心头之痛，由于各地对新能源汽车“三包”质保期的期限要远高于传统汽车的有效期，而且新能源汽车普遍行驶里程较少，一旦发生退换车时，如果按照“三包”规定的补偿费用计算，江阴地图