金燕

12月30日，由特斯拉中国上海超级工厂国产的Model 3完成了首批交付。此次共交付了15辆车型，交付对象是特斯拉内部的优秀员工。随后腾讯汽车独家还从特斯拉全球副总裁朱晓彤得知，国产特斯拉Model 3最快会在2020年1月初实现对外的批量交付。据悉，此次交付的国产Model 3均为标准版车型，整车设计与海外版完全相同，仅车尾有“特斯拉”的中文汉字，NEDC续航里程同样为445km。关于补贴：根据之前的报道来看，国产特斯拉Model 3分别有NEDC续航里程分别为445km和455km的两个版本，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，根据2019年补贴政策，国产特斯拉Model 3可获得2.475万元的国家补贴。目前，国产特斯拉Model3为标准续航后驱升级版，定价为35.58万元起，这次去除国家补贴之后，国产Model 3的价格将下降至33.105万元起。此次交付的国产特斯拉Model 3标准续航版其实与之前实拍和试驾过的是相同车型，并没有因交付而做出特别的调整和升级。国产版车型同样延续了海外版的整车造型和细节设计，只是车尾左下角张贴有“特斯拉”的中文汉字。而值得一提的是，国产版Model 3的整体工艺相比海外版有一定的提升。国产版Model 3车身的长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距也金燕

当前特斯拉牵手宁德时代，首当其冲的是比亚迪，压力肯定会更大，比亚迪当务之急是怎么把电池事业真正的独立和拆分出来。刚从比亚迪手上夺走2019年全球新能源销量冠军宝座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行动。特斯拉近日声称，宁德时代将成为其新的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。宁德时代方面接受第一财经采访时称，对此不予置评，以未来的公告为准。动力电池专家吴辉接受第一财经记者采访时称，此事在意料之中，从目前中国的电池企业来看，能够与日韩企业竞争的国内企业可能仅有宁德时代一家，所以特斯拉在中国国内没有选择的余地。特斯拉能够顺利在中国独资生产，中央到上海市政府都给予很多支持，与此同时，对特斯拉关键零部件的国产化比例应该有一定要求；从降低成本的角度来讲，寻求国内的电池供应商也是特斯拉必须要做的。特斯拉拿下三张“王牌”特斯拉与比亚迪在全球新能源汽车领域一直是竞争老对手。借中国新能源车市快速发展的东风，比亚迪自2015年起连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过，特斯拉在2019年大幅反超。受补贴大幅退坡以及国内国五切换到国六标准等多重因素影响，比亚迪2019年新能源汽车销量为22.95万辆，同比降低金燕

亿欧人工智能3日讯，据《科创板日报》消息，近日，麻省理工学院计算机科学和人工智能实验室（CSAIL）研发了一款相当惊人提升信号强度的原型产品——RFocus smart surface。该产品是一款巨大的天线墙，内置了3000多个微型天线，其软件可以将这些天线合理地排列组合来增加信号范围，增强幅度可达10倍。它潜在的用途包括放大5G基站信号范围，为物联网等小型设备提供数据连接等。金燕

来源：内容来自「财讯网」，谢谢。安谋控股（ARM）是全球最大的半导体硅智财公司，靠授权IC公司使用硅智财赚钱。一年半前，他们却悄悄在日本和斯巴鲁（Subaru）车厂合作，要用物联网来帮斯巴鲁卖更多汽车。做半导体的，跟卖汽车的有什么关系？这个计画，其实是安谋跨足物联网的重要一步。斯巴鲁车联网销量翻两倍以前，斯巴鲁只能知道顾客在网路上的活动，看了哪些汽车车型，但对顾客用车的状况难以掌握。一年半前，在母公司软体银行牵线下，安谋为一群日本斯巴鲁车主装上联网芯片，让汽车能把客户用车状况直接回传。以前要卖车，销售人员只能坐等客人开口询问，现在，斯巴鲁能掌握车主的使用状况，如果汽车使用寿命快结束时，当车主把汽车开回原厂维修，销售人员就能主动上前给出销售建议。采访时，安谋资深副总裁暨物联网云端服务总经理穆卡玛拉（Hima Mukkamala）告诉我们，「斯巴鲁的销售效率因此增加2倍！」这一次，安谋打算跨出芯片，直接跟台湾的工业电脑、网通厂合作，一起进军物联网商机，让车连上网只是开始。他表示，安谋认为电表等基础设施、消费性电子装置、智慧城市和连网汽车，将是四个驱动物联网成长的主要动力。「我们的IP（硅智财）已经卖进1050亿个装置里金燕

车东西（公众号：chedongxi）文｜Juice点我关注上车，未来汽车看这里！车东西2月3日消息，日前，外媒汇总统计了全球新能源车市的销量情况，2019年12月，全球共售出了27.9万辆电动汽车，同比下降4%，全年售出了约220万辆电动汽车，同比增长10%。▲全球新能源汽车历年销量走势图全球电动汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%，相当于售出的每40台车里有一台电动车。此外，纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%，同比增长了5%，而插电式混合动力汽车的份额则为26%，同比下降5%。从单一车型的销量来看，特斯拉Model 3在12月份单月售出了53742辆电动汽车，全年售出了300075辆的电动汽车，成为了2019年最畅销的电动汽车。排在第二位的是北汽EU系列，北汽EU系列在12月份售出了21963辆，全年售出了111047辆电动汽车，日产聆风全年共售出了69873辆电动汽车，排在第三位。由于销量持续疲软，比亚迪元EV的总销量为67839辆，落后于日产聆风位列第四，而宝骏新能源在下半年来迎来了大爆发，连续多个月位列中国新能源销量榜的前三名，全年共售出了60050辆电动汽车，排在全球新能源车型销量榜的第五名。从厂商销量来看，得益于特斯拉Model 3的强势表现，特斯拉毫无悬念的成为了2019金燕