金港华庭

说句掏心窝子的话，起初我一点都不喜欢韩红。直到韩红参加第三季《我是歌手》，拿下歌王桂冠我还是不喜欢她。我不喜欢的是她在台上像个“大姐大”一样嚣张跋扈、不可一世。她能写歌、唱得也好，业务能力当然没得挑，但确实有很多人和我一样，不喜欢的是她的性格里的“匪气”。韩红不像其他明星或者歌手一样，给人一种春风拂面的感觉。中国人都顾及情面，尤其是在纷繁复杂的娱乐圈，面子上的情分尤其要过得去。可韩红她偏不。“反其道而行”的韩红，因为性子中的直，明里暗着不知道遭了多少骂。韩红一向耿直，因为说话做事没少得罪人。作为评委，她曾在综艺节目中毫不留情的戳穿选手，直指选手弄虚作假、博同情，怒斥其不诚实。在现场观众“下去”的喊声中，两名选手颇为难堪地下了场。反观其他评委，虽然也同意韩红的做法。可对比之下的评价和话语，就显得温和了许多。要知道，评委怒骂选手的事情，韩红不是第一例。此前在《超级女生》的海选现场，作为评委的柯以敏冲选手大骂“滚”，以至于最后被全网声讨，不得不发道歉视频。当年“骂人事件”的后续影响，导致时至今日，柯以敏也没能再从娱乐圈“爬起来”。这样费力不讨好的行为，属实让人不理解。明明大家都晓得，综艺节目金港华庭

新型肺炎疫情在祖国大地各处肆虐，在这样的情况下，3M科技公司公司意外靠3M口罩出现在大众的视野中。隐形的科技公司不过3M口罩只是3M公司所生产产品中的冰山一角而已。3M其实是一个隐形的巨无霸科技公司，每年都投入大量的资金去做科研创新，2019就投入了19.11亿美元研发资金，总营收在144亿美元左右。3M每年研发费用大概占整体营收的1/7（14.28%），对比一下中国的互联网公司（没找到2019的数据，以下是2018年数据）。百度收入 1022.77 亿 / 研发投入 157.72 亿 / 研发占比 15.42%美团收入 652.27 亿 / 研发投入 70.72 亿 / 研发占比 10.84%阿里巴巴营收 3768.44 亿 / 研发费用 374.35 亿 / 研发占比 9.93%腾讯营收3126.94 亿 / 研发费用229.36 亿 / 研发占比 7.33%小米营收 1749.88 亿 / 研发费用 57.76 亿 / 研发占比 3.3%京东营收 4620.19 亿 / 研发费用 121.44 亿 / 研发占比 2.63%可以看出BAT中只有百度是超过3M公司的，说明3M公司对于产品研发是非常看重的，从世界上来看3M的创新能力也非常靠前，仅次于苹果公司和谷歌公司，比特斯拉还厉害一点。在生活的小处改变世界3M的产品已涉及领域包括：交通、汽车、工业、金港华庭

宁德时代2月3日晚间公告，公司2月3日早间公告披露拟与Tesla,Inc.以及特斯拉（上海）有限公司签订相关合作协议。根据协议，特斯拉没有责任和义务必须购买公司产品，未对产品采购量进行保证，后续特斯拉将通过订单方式提出采购需求。因此协议对公司未来经营业绩的影响具有不确定性，提请投资者关注相关风险。3日早间，宁德时代披露了《关于公司与特斯拉开展业务合作的公告》，公告称，近日，公司拟与 Tesla, Inc.以及特斯拉(上海)有限公司签订《Production Pricing Agreement (China)》。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla, Inc.已签署该协议，尚需特斯拉(上海)有限公司签署。本次合作主要购买标的为锂离子动力电池。盘面上，宁德时代2月3日收涨3.67%，盘中一度大涨9%，成交总额超71亿元。对于本次合作，多家券商机构3日发表相关研报，招商证券表示，宁德时代有良好的工程师文化，形成了领先的制造与研发体系，定位于全球市场，已成功卡位一系列国际主流客户，当前正在全球扩张阶段且资产负债表也能支撑其后续扩张。考虑到公司持续拓展特斯拉等优质大客户，未来有望持续成长，维持“强烈推荐”评级，上调目标价至140-145元。金港华庭

12月30日，由特斯拉中国上海超级工厂国产的Model 3完成了首批交付。此次共交付了15辆车型，交付对象是特斯拉内部的优秀员工。随后腾讯汽车独家还从特斯拉全球副总裁朱晓彤得知，国产特斯拉Model 3最快会在2020年1月初实现对外的批量交付。据悉，此次交付的国产Model 3均为标准版车型，整车设计与海外版完全相同，仅车尾有“特斯拉”的中文汉字，NEDC续航里程同样为445km。关于补贴：根据之前的报道来看，国产特斯拉Model 3分别有NEDC续航里程分别为445km和455km的两个版本，电池系统能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg，根据2019年补贴政策，国产特斯拉Model 3可获得2.475万元的国家补贴。目前，国产特斯拉Model3为标准续航后驱升级版，定价为35.58万元起，这次去除国家补贴之后，国产Model 3的价格将下降至33.105万元起。此次交付的国产特斯拉Model 3标准续航版其实与之前实拍和试驾过的是相同车型，并没有因交付而做出特别的调整和升级。国产版车型同样延续了海外版的整车造型和细节设计，只是车尾左下角张贴有“特斯拉”的中文汉字。而值得一提的是，国产版Model 3的整体工艺相比海外版有一定的提升。国产版Model 3车身的长宽高分别为4694mm/1850mm/1443mm，轴距也金港华庭

当前特斯拉牵手宁德时代，首当其冲的是比亚迪，压力肯定会更大，比亚迪当务之急是怎么把电池事业真正的独立和拆分出来。刚从比亚迪手上夺走2019年全球新能源销量冠军宝座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行动。特斯拉近日声称，宁德时代将成为其新的合作伙伴，具体的合作细节将在4月的“电池日”中进一步透露。宁德时代方面接受第一财经采访时称，对此不予置评，以未来的公告为准。动力电池专家吴辉接受第一财经记者采访时称，此事在意料之中，从目前中国的电池企业来看，能够与日韩企业竞争的国内企业可能仅有宁德时代一家，所以特斯拉在中国国内没有选择的余地。特斯拉能够顺利在中国独资生产，中央到上海市政府都给予很多支持，与此同时，对特斯拉关键零部件的国产化比例应该有一定要求；从降低成本的角度来讲，寻求国内的电池供应商也是特斯拉必须要做的。特斯拉拿下三张“王牌”特斯拉与比亚迪在全球新能源汽车领域一直是竞争老对手。借中国新能源车市快速发展的东风，比亚迪自2015年起连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。不过，特斯拉在2019年大幅反超。受补贴大幅退坡以及国内国五切换到国六标准等多重因素影响，比亚迪2019年新能源汽车销量为22.95万辆，同比降低金港华庭