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集微网消息（文/Jimmy），据the verge报道，谷歌与世卫组织宣布，“冠状病毒”关键词搜索已纳入谷歌SOS机制之中，凡是用户搜索相关信息将会跳转至谷歌专门定制的搜索结果页面，其中包含世界卫生组织、中国疾病预防控制中心等权威机构的资源、安全提示和最新新闻资讯。不仅如此，谷歌还宣布，旗下的慈善机构Google.org将向中国红十字会提供25万美元的直接资助，以支持抗击新型冠状病毒的防疫工作。此外，谷歌还发起内部捐赠，截至目前，Google.org与谷歌共筹集善款超80万美元（约合350万人民币）。世界卫生组织宣布将中国新型冠状病毒疫情定为全球公共卫生紧急事件。截至今日15：18分数据，全国共有9737例确证病例，15238例疑似病例。为了安全起见，包括谷歌、特斯拉在内的一些美国科技企业关闭了在中国的办公室或业务。（校对/holly）车之家

根据分析机构 Yole 的数据显示，英特尔和 Macom 在射频的GaN-on-Si 专利领域处于领先地位。Yole 机构称，英特尔的 RF-GaN-on-Si 专利组合主要涉及用于 SoC 的 III-N 晶体管、RF 开关、超短沟道长度、场板和 III-N/ 硅单片集成电路。英特尔采取了全球专利战略，在美国和台湾分别有 17 项和 20 项专利正在申请中。此外，富士通（Fujitsu）拥有 40 多项专利，Macom 拥有 20 多项专利，在 GaN-on-Si 射频领域的可执行知识产权方面处于领先地位。其中富士通的投资组合专注于硅基 GaN 材料，特别是缓冲层，其发明可能在其他衬底上实现，包括 SiC 或其他应用。与英特尔一样，富士通也采取了全球专利战略。相比之下，Macom 的产品组合更侧重用于 RF 的 GaN-on-Si 器件，解决外延、器件、模块和封装级别的特定技术挑战。例如，为了通过 HEMT-epi 结构中的反掺杂剂来解决寄生通道，2015 年进行了一项强有力的专利申请工作。Yole 在其新的 GaN on Silicon 专利分析中确定了 10 多项相关专利申请。此外，Macom 与 GaN-on-Si 相关的专利主要集中在美国，尽管它现在已经要求国外对大量新发表的发明进行延期。Yole 表示：“对 GaN-on-Si 车之家

比亚迪的电动客车已经在海外获得了众多客户。这次比亚迪正在向多伦多运输委员会（TTC）提供十辆电动巴士。用于加拿大最大城市的电动客车将来自比亚迪于 2019 年中在多伦多附近的纽马克特开设的当地组装厂。加拿大工厂生产的前两台 K9M 型汽车已经交付，其余八辆汽车也即将交付。K9 模型是比亚迪最畅销的电动客车之一。比亚迪在世界各地的多家工厂都生产低地板的公共汽车，每个工厂都适配不同的区域。例如，欧洲型号在匈牙利制造。Newmarket 将服务于北美市场。该公司表示，纽马克特工厂是安大略省的第一家电动客车工厂，彰显了比亚迪致力于在该省创造就业机会的承诺。其比亚迪加拿大公司副总裁泰德·道林（Ted Dowling）补充说：“比亚迪处于良好的位置，可以在加拿大复制我们在加利福尼亚州兰开斯特等地看到的那种快速增长-该工厂于 2013 年开始拥有约 100 名工人，如今拥有 750 多名员工。”此外，来自加拿大最大城市的主要后续订单也吸引了大量客户：多伦多公交委员会计划从 2025 年开始只采购电动客车，并在 2040 年之前拥有纯电动客车车队。现在交付的产品在十二年的使用寿命中将节省九吨的氮氧化物，159 公斤的颗粒物排放和约 1500 吨的二氧化碳。车之家

疫情的蔓延和官宣延长的假期，让很多人提前实现了“远程办公”的梦想（很多企业都选择了远程办公作为节后安全复工的手段）。IT、互联网公司更是首当其冲，最长的将远程办公期限定到了2月底，如果情势需要，也许还会继续后延。这也许是互联网史上，甚至人类有史以来最大规模的远程办公场域了。无论喜欢还是排斥，无论主动还是被动，这次疫情对远程办公的催化作用是必然的。瞧，一位普通老爹都有这个觉悟！然而，远程办公并不适合所有人和所有企业，它有一定的适用范围和门槛，大致如下（摘自1024 VS 996，远程工作离我们有多远？）：1、对生产协作要求不高的行业领域：互联网、设计、软件、写作、部分非窗口性服务业等。2、员工——自律性、责任心和熟练的技能。远程办公要求员工自律性和责任心较强，而且对所从事的工作比较熟悉，技能完备，能独立担当完成任务。 3、企业——信任的文化。企业不以工时来衡量员工付出的心力与价值，重视产出的质量而非投入的时间，给予足够的信任及主导权，能提升远程工作者更好的工作绩效。 4、技术工具。远程办公成为新趋势，适用的软件工具是最大助力。远程视讯操作、云端软件、共享协作平台这些软件工具的发展大大打破了时间、空间的限车之家

　　钱报记者去了趟杭州勾庄的农副物流中心，想劝大家别囤了　　蔬菜供应充足，价格比节前还便宜　　农副物流中心里，各类蔬菜供应充足　　往年春节，杭州城北有个地方，热闹程度一点不逊色于西湖、延安路，那就是位于勾庄的杭州农副物流中心。车开到哪里都堵，车位更是不好找。 不过，今年，因为疫情的关系，这样的场景没有出现。　　疫情期间，杭州乃至浙江的农产品保供应情况如何？记者去市场看了看。　　本报记者 施雯 文/摄　　早上9点多，钱报记者来到农副物流中心，先去逛了杭州蔬菜批发市场，看看大家最关心的菜价和蔬菜供应情况。　　市场里来来往往拉蔬菜的货车不少，经营户们都戴着口罩。　　一辆拉芹菜的厢式货车正在卸货。种芹菜的是一对夫妻，在钱塘江围垦地上种蔬菜，天天拉货来市场卖。他们说，芹菜批发价2元/斤，现在一天能批发出去1000斤；春节前的价格是4元/斤。　　卖冬笋的摊位上，福建黄老板戴着口罩。他告诉记者他在老家包了几百亩山林种冬笋，今年囤了100多吨家乡的冬笋来卖，他在市场里已经做了20多年生意。　　节前，冬笋的批发价是380-400元/箱，一箱16斤，大概有20多支笋，每支笋都是两头尖的，品相很好。　　不过，春节前的笋价是历来最贵的车之家