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　　二孩家庭里的“高龄大孩”　　大年三十，小曾与妹妹亲昵互动，母亲在一旁看着。新京报记者 肖薇薇 摄　　我的同学小曾今年26岁，有个3岁的妹妹。　　小曾的爸爸是一名公务员，妈妈是老师。在做独生子女的前十年里，她时常想有个弟弟妹妹陪她玩，但在严格的计生政策下根本不可能。23岁时，她大学毕业的第一年，随着二孩政策的放开，爸妈高龄生了二孩。为此她试过以争吵、冷战、绝食的方式反对他们，最终带着抗拒的心情接受了这件事。　　这样的二孩家庭在我的家乡湖南省洞口县并不少见。特别是2015年全面放开二孩政策后，早已经成年的独生子女们，突然成了一个小娃儿的哥哥或姐姐。有报道把这些比弟弟妹妹大接近两轮的前独生子女称作“高龄大孩”。她们和弟弟妹妹之间有同辈的情谊，也难免因巨大的年龄差而产生疏离。　　小曾的妈妈希望小曾学会关心爱护妹妹，也在教妹妹多多亲近姐姐，“作为独生子女长大，她们这一代人还是不知道怎么和弟弟妹妹相处，这是我们做父母的责任”。　　70后爸妈的二孩梦　　在小曾的朋友圈里，同龄人一部分在晒自拍，一部分人开始晒孩子。　　她也会发自拍和妹妹的视频。小视频里，妹妹穿着粉色睡衣，伴着音乐，一会儿扭扭腰一会儿摆摆手。躺倒鸭

　　隔离病毒不是隔绝“回家”的权利　　■ 社论　　病毒必须隔离，但人心不能疏离，权利不能隔绝。　　春节返程潮已到来，部分返程人员回住所地时遇到了难题——有些城镇和社区近日发出通知，劝阻外地人员返程和租户入住，有的还采取了“封社区”举动，导致他们回到了住地却进不了家门。对此，民政部方面日前做了回应，称“防控严格落实，病毒必须隔离，但人心不能疏离”，村和社区可以采取更加符合现实情况的措施，不宜搞一刀切。 　　眼下，“存量防扩散，增量防输入”，成了很多地方疫情防控的双线作业任务。而返程返工“双返”的出现，必然给防疫带来挑战。正因如此，1月29日，中央层面明确，要进行错峰疏导，指导有关单位允许来自疫情高发地区人员、非紧迫工作岗位人员适当延期返程。　　在此背景下，有些村跟社区为了防止疫情输入，采取劝阻租户入住等举措，出发点可以理解。对有些地方来说，疫情扩散期与外来人口集中返程期“两期叠加”，本也要求村和社区等基层治理单元将防疫“发条”拧得更紧，不能有半点懈怠或马虎。　　但防止疫情输入，也得依法而为，严格将防控手段框定在法治轨道内，尊重返程人员的合法权益，不能像部分村庄随意“封路”那样，以“村民自治”躺倒鸭

　　于漪：教师心中要有中国的灯火　　于漪近照。本报记者 颜维琦摄/光明图片　　【新春访名家】　　腊尽春来，寒梢花开。春节前夕，记者如约来到于漪老师家中拜访。刚出电梯，就见于漪老师笑盈盈地立在门口。一身居家棉服，鬓发打理得一丝不乱，目光清亮有神。　　“来啦，快进屋！”一边说着，不由分说就把我们往屋里领，招呼家人泡茶。91岁的老人身形清癯，脚步轻快，话语干脆。来之前有些担心她的健康，此刻放下了心。　　“我一直看光明日报，经常读你们写的文章，对复旦大学钟扬老师的报道特别好，就是要多传播这样的优秀教师的精神。”一落座，于漪老师就主动关心起我们的工作。上午的阳光正好，照进房间，更显出冬日的温暖。　　“2019年下半年我生了一场大病，断断续续住了五回院，这几天刚好一些。前两年我还能每天上班，今年怕是做不到了。”于漪说，“基础教育是很平凡的，我就是一块铺路石，是实实在在的草根教师。我这辈子就做了两件事，一是培养学生，一是培养教师。”　　1929年出生，经历过少年时代的家国苦难，于漪对“国家”和“人民”这两个词有更深刻的体会。“什么是苦难？我是从旧社会过来的，格外珍惜今天的生活。抗日战争的时候，我跟着爸爸妈妈逃躺倒鸭

　　中国遏制疫情的措施迅速有力高效　　本报伊斯兰堡1月31日电（记者张任重）近期，国内暴发的新型冠状病毒感染的肺炎疫情引发了国际社会广泛关注，多国政府纷纷表态支持中国政府和人民克服疫情的努力。日前，巴基斯坦外交部长库雷希对外声明表示：“巴基斯坦政府、人民和领导人支持中国人民通过英勇的努力使病毒得以控制并支持中国为此采取的措施。”　　巴方声明表示，中国政府在处置冠状病毒疫情时付出了巨大努力。中国采取了迅速、有力、高效的措施遏制了疫情更大规模的暴发。　　该声明称，国际社会广泛肯定中国的努力。世界卫生组织总干事近期到访中国，赞赏了中国处置疫情暴发的负责任态度。联合国秘书长也赞扬了中国在这方面的努力。 　　声明还表示：“对于我们来说，我方已做好准备向我们的中国兄弟提供任何可能的援助，协助处理疫情造成的后果。”　　巴方非常感谢中国政府为目前尚在中国的巴基斯坦公民提供的最好帮助。 【编辑:陈海峰】 躺倒鸭

【订阅钛媒体专题「年度复盘及预测」，查看更多深度文章】“最惨”的2019年，蔚来汽车终于熬过去了，在新能源市场的大环境下，可以用“劫后余生”来形容蔚自2019至2020的跨年。先来看几组数据：2019年12月蔚来交付车辆达到3,170辆，同比增长25%，连续第五个月创下2019年单月交付纪录；2019年全年蔚来总交付车辆20,565辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31,913台；截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。此外，根据蔚来Q3财报显示，车辆销售为公司带来17.335亿元人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%；第三季度总销售收入达到18.368亿元人民币（2.570亿美元），同比增加25.0%。横向对比新能源汽车市场，蔚来在去年下半年的销量表现，展露出持续增长的态势。因此，蔚来当家人的心态并非舆论中那么悲观。通观这家公司在2019年全年的表现，借用蔚来创始人、董事长、CEO李斌的话说，“没那么惨，我们还是不错的。”再看2019年的蔚来日（NIO Day），由 56 位蔚来车主一起主导策划，全国各地的7300余名蔚来用户和伙伴参与，即便身处舆论的风口浪尖上，用户“后盾”还躺倒鸭