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【订阅钛媒体专题「年度复盘及预测」，查看更多深度文章】“最惨”的2019年，蔚来汽车终于熬过去了，在新能源市场的大环境下，可以用“劫后余生”来形容蔚自2019至2020的跨年。先来看几组数据：2019年12月蔚来交付车辆达到3,170辆，同比增长25%，连续第五个月创下2019年单月交付纪录；2019年全年蔚来总交付车辆20,565辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31,913台；截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。此外，根据蔚来Q3财报显示，车辆销售为公司带来17.335亿元人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%；第三季度总销售收入达到18.368亿元人民币（2.570亿美元），同比增加25.0%。横向对比新能源汽车市场，蔚来在去年下半年的销量表现，展露出持续增长的态势。因此，蔚来当家人的心态并非舆论中那么悲观。通观这家公司在2019年全年的表现，借用蔚来创始人、董事长、CEO李斌的话说，“没那么惨，我们还是不错的。”再看2019年的蔚来日（NIO Day），由 56 位蔚来车主一起主导策划，全国各地的7300余名蔚来用户和伙伴参与，即便身处舆论的风口浪尖上，用户“后盾”还车之家报价

集微网消息（文/Jimmy），据the verge报道，谷歌与世卫组织宣布，“冠状病毒”关键词搜索已纳入谷歌SOS机制之中，凡是用户搜索相关信息将会跳转至谷歌专门定制的搜索结果页面，其中包含世界卫生组织、中国疾病预防控制中心等权威机构的资源、安全提示和最新新闻资讯。不仅如此，谷歌还宣布，旗下的慈善机构Google.org将向中国红十字会提供25万美元的直接资助，以支持抗击新型冠状病毒的防疫工作。此外，谷歌还发起内部捐赠，截至目前，Google.org与谷歌共筹集善款超80万美元（约合350万人民币）。世界卫生组织宣布将中国新型冠状病毒疫情定为全球公共卫生紧急事件。截至今日15：18分数据，全国共有9737例确证病例，15238例疑似病例。为了安全起见，包括谷歌、特斯拉在内的一些美国科技企业关闭了在中国的办公室或业务。（校对/holly）车之家报价

根据分析机构 Yole 的数据显示，英特尔和 Macom 在射频的GaN-on-Si 专利领域处于领先地位。Yole 机构称，英特尔的 RF-GaN-on-Si 专利组合主要涉及用于 SoC 的 III-N 晶体管、RF 开关、超短沟道长度、场板和 III-N/ 硅单片集成电路。英特尔采取了全球专利战略，在美国和台湾分别有 17 项和 20 项专利正在申请中。此外，富士通（Fujitsu）拥有 40 多项专利，Macom 拥有 20 多项专利，在 GaN-on-Si 射频领域的可执行知识产权方面处于领先地位。其中富士通的投资组合专注于硅基 GaN 材料，特别是缓冲层，其发明可能在其他衬底上实现，包括 SiC 或其他应用。与英特尔一样，富士通也采取了全球专利战略。相比之下，Macom 的产品组合更侧重用于 RF 的 GaN-on-Si 器件，解决外延、器件、模块和封装级别的特定技术挑战。例如，为了通过 HEMT-epi 结构中的反掺杂剂来解决寄生通道，2015 年进行了一项强有力的专利申请工作。Yole 在其新的 GaN on Silicon 专利分析中确定了 10 多项相关专利申请。此外，Macom 与 GaN-on-Si 相关的专利主要集中在美国，尽管它现在已经要求国外对大量新发表的发明进行延期。Yole 表示：“对 GaN-on-Si 车之家报价

比亚迪的电动客车已经在海外获得了众多客户。这次比亚迪正在向多伦多运输委员会（TTC）提供十辆电动巴士。用于加拿大最大城市的电动客车将来自比亚迪于 2019 年中在多伦多附近的纽马克特开设的当地组装厂。加拿大工厂生产的前两台 K9M 型汽车已经交付，其余八辆汽车也即将交付。K9 模型是比亚迪最畅销的电动客车之一。比亚迪在世界各地的多家工厂都生产低地板的公共汽车，每个工厂都适配不同的区域。例如，欧洲型号在匈牙利制造。Newmarket 将服务于北美市场。该公司表示，纽马克特工厂是安大略省的第一家电动客车工厂，彰显了比亚迪致力于在该省创造就业机会的承诺。其比亚迪加拿大公司副总裁泰德·道林（Ted Dowling）补充说：“比亚迪处于良好的位置，可以在加拿大复制我们在加利福尼亚州兰开斯特等地看到的那种快速增长-该工厂于 2013 年开始拥有约 100 名工人，如今拥有 750 多名员工。”此外，来自加拿大最大城市的主要后续订单也吸引了大量客户：多伦多公交委员会计划从 2025 年开始只采购电动客车，并在 2040 年之前拥有纯电动客车车队。现在交付的产品在十二年的使用寿命中将节省九吨的氮氧化物，159 公斤的颗粒物排放和约 1500 吨的二氧化碳。车之家报价

疫情的蔓延和官宣延长的假期，让很多人提前实现了“远程办公”的梦想（很多企业都选择了远程办公作为节后安全复工的手段）。IT、互联网公司更是首当其冲，最长的将远程办公期限定到了2月底，如果情势需要，也许还会继续后延。这也许是互联网史上，甚至人类有史以来最大规模的远程办公场域了。无论喜欢还是排斥，无论主动还是被动，这次疫情对远程办公的催化作用是必然的。瞧，一位普通老爹都有这个觉悟！然而，远程办公并不适合所有人和所有企业，它有一定的适用范围和门槛，大致如下（摘自1024 VS 996，远程工作离我们有多远？）：1、对生产协作要求不高的行业领域：互联网、设计、软件、写作、部分非窗口性服务业等。2、员工——自律性、责任心和熟练的技能。远程办公要求员工自律性和责任心较强，而且对所从事的工作比较熟悉，技能完备，能独立担当完成任务。 3、企业——信任的文化。企业不以工时来衡量员工付出的心力与价值，重视产出的质量而非投入的时间，给予足够的信任及主导权，能提升远程工作者更好的工作绩效。 4、技术工具。远程办公成为新趋势，适用的软件工具是最大助力。远程视讯操作、云端软件、共享协作平台这些软件工具的发展大大打破了时间、空间的限车之家报价