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　　中新网1月24日电 据湖北省人民政府网站消息，湖北省新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控指挥部发布通告，省内大专院校、中小学、幼儿园推迟开学时间；省内大专院校、中小学、幼儿园推迟开学时间。 1月23日，警方在武汉市洪山区武鄂高速公路(龚家岭收费站)进行交通管制。中新社记者 张畅 摄 　　为加强人员流动管理，最大限度阻断疫情传播扩散渠道，现就有关事项通告如下： 　　——全省旅行社从即日起暂停经营活动，不再组团收客；已经组团的一律取消或延期。 　　——省内大专院校、中小学、幼儿园推迟开学时间。 　　——省内党政机关、企事业单位、驻军及武警部队所属人员出差取消。 　　——各地招商引资活动一律暂停。 　　——省内进出武汉的客运航班、旅客列车、客运汽车、客轮一律暂时停运。 【编辑:郭泽华】 胡鳕

北京中山音乐堂正厅，杨元庆、周鸿祎、周航、张向东、张一鸣已在台上落座。马斯克的保镖Josh在舞台旁边就位，这位前美国海军陆战队员对台下山呼海啸般的尖叫和掌声面无表情。马斯克站在舞台左侧的那扇大门后面，安静地候场。他整理了一下耳机和同传设备，等待主持人叫他进场。马斯克显得轻松且自信，甚至从兜里掏出手机刷起了推特，时间自动显示是北京时间2014年4月21日下午。马斯克听见主持人大声报出自己的名字，下意识地挺了挺胸膛。音乐响起，他大踏步地走向舞台，光线瞬间明亮，欢呼声和掌声连成一片。他嘴角露出了微笑，更加确信能在这片神秘的东方沃土上得其所想。这是马斯克在中国的第一次正式亮相，在2014年极客公园创新者峰会上。这天早上马斯克坐着自己的达索猎鹰私人飞机空降在北京侨福芳草地，第一站去了中国科技部，为特斯拉的入华事宜试探后路。科技部向来是对特斯拉持鼓励态度，汽车工程师出身的部长万钢，2008年还专门考察过特斯拉位于加州的工厂。然而这次会面并没有产生实质性的结果，马斯克铩羽而归。马斯克回到美国就发推特抱怨：“在中国，我们就像一个匍匐前进的婴儿。”时光荏苒，6年后的2020年1月7日，马斯克坐着自己新湾流G650私人飞机再次来到上海胡鳕

均胜电子通过持续并购，实现了企业的快速扩张和发展。2011年公司营收为14.62亿元，但到了2018年公司营收已达561.81亿元。 虽然，并购扩张给均胜电子带来了高负债、高商誉等问题。对于未来，均胜电子期待与特斯拉等整车企业开展更多合作，以提升公司的盈利水平。《投资者网》刘亮“均胜电子为特斯拉提供的被动安全产品，帮助特斯拉获得了NCAP碰撞测试五星标准；公司自主研发的新能源汽车电池和电路保护系统已累计向特斯拉供货超过30万件，并将于2020年为特斯拉提供第二代产品。”这是2020年1月17日宁波均胜电子股份有限公司（下称“均胜电子”，600699.SH）回复《投资者网》调研函的说法，部分显示出均胜电子与特斯拉的合作正日趋紧密。作为特拉斯概念股，均胜电子近3个月来股价涨幅近60%，截至2020年1月20日收盘价为22.93元/股。然而，均胜电子也存在一系列的问题，例如近年来通过持续并购，产生了高商誉、高负债的问题。此外，2019年前三季度，公司营收458.06亿元，同比增长16.20%；归母净利润7.02亿元，同比下跌了33.60%。 那么，未来均胜电子能否借助与特斯拉等上游整车企业的合作，不断增厚公司利润，逐步解决以上相关问题，为投资者所关注。持续并购致高负债和高商誉均胡鳕

特斯拉正在成为全球市值第二大车企，尽管特斯拉汽车的销量不及大众和丰田相加的五十分之一。美股周三收盘，特斯拉大涨超过4%，股价逼近570美元历史新高，市值也一举突破1000亿美元，超过大众汽车成为全球市值第二高车企，仅次于丰田。今年以来，特斯拉利好消息不断。1月7日，马斯克乘坐私人飞机赶赴上海临港工厂出席首批国产特斯拉交付仪式，此后特斯拉股价就一路上涨。1月13日，特斯拉股价首次突破500美元大关，这距离特斯拉市值突破千亿美元不到两周时间。特斯拉市值超过千亿美元，也标志着特斯拉CEO马斯克即将领取特斯拉的第一份工资，这是价值高达3.46亿美元的股票期权，此前马斯克从未领取过公司一分钱的工资。特斯拉过去三个月股价涨幅达到124%，近5个交易日就上涨近10%。根据马斯克在2018年与公司达成的薪酬方案，如果特斯拉的市值在协议的10年期内每年持续增长500亿美元，最终市值达到6500亿美元，且实现其收入和利润等目标，那么这位亿万富翁将获得全部期权薪酬。2019年，特斯拉实现了最大的里程碑事件，上海工厂生产的Model 3电动车投产并交付。同年，特斯拉总共出售了36.7万辆电动车，同比增长50%。特斯拉还宣布下一款电动车Model Y项目的启动。华尔街投行Wedbus胡鳕

编者按：新能源汽车产业链利好不断。先是《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），指出到2025年新能源汽车新车销量占比达到25％，为行业长期发展坚定了信心；再是今年年初特斯拉Model 3降价，并宣布将加速零部件国产化进程；紧接着，工业和信息化部再给行业发展吃下一颗定心丸：2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。分析认为，短期新能源企业政策预期回暖可能会超出市场预期，电动车产业链外部政策环境回暖，2020年行业总量有超市场预期可能。新能源汽车补贴不会大幅退坡日前，中国汽车工业协会公布的2019年销量数据显示，受补贴大幅退坡等因素影响，新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3％和4.0％。这是自2009年大力发展新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。据了解，自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50％，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度超70％。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2019年新能源汽车产业受补贴退坡影响较大，下半年呈现大幅下降态势。由于研发投入大，下一步新能源汽车产业仍需国家从税收、使用便利性等方面给予政策支持。国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周胡鳕