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英国大选难治“脱欧”之伤（环球热点）12月12日，英国将举行大选，比预定时间提前了3年。在“脱欧”拖到各方都快要失去耐心的背景下，此次大选被认为意义重大。约翰逊政府期待大选能实现“破局”，反对党为拉拢选民不遗余力，外界则指望大选能为“脱欧”带来好消息。然而，对于英国的未来，唯一确定的仍然是不确定性。回望来时路：自“脱欧”公投以来，英国真的很受伤；眺望前方景，大选也难以治愈“脱欧”之伤。“‘脱欧’仍具不确定性”“此次大选的结果不难预测。从目前情况看，如果不出现意外，保守党能赢，当然优势可能比较微弱。”中国国际问题研究院欧洲研究所所长、研究员崔洪建对本报记者说，“在约翰逊政府眼中，提前大选是‘破局’的手段，因为不进行议会中的大洗牌，约翰逊政府的快速‘脱欧’就无法实现。目前民意对立严重，他不再指望通过讨好选民拿到多数票，而是以明确的立场为旗帜号召选民。目前看来，相对于工党的立场不够鲜明，约翰逊政府的策略比较成功。”然而，这并不意味着“脱欧”的前景会明朗起来。崔洪建补充：“这是被‘脱欧’倒逼出来的大选。但是，除非保守党以绝对多数胜出，从而能主导议会通过首相约翰逊的‘脱欧’方案，否则，‘脱欧’仍然具对联赏析

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】合 作、项目交易、投稿交流：邮箱 eipress@qq.com; 微信：energyinsider“能源情报LNG贸易产业链”微信群，侧重国际贸易、投融资，项目对接。业内人士私信申请，核对后邀请，请提供：名字 公司 负责领域 联系方式。文/史宏星 中国石化股份有限公司齐鲁分公司信息中心，中国化工经济分析 淘汰落后，地炼整改初见成效地炼，相对于主营炼厂而言，最早起源于第一个五年计划期间。 在国家“不惜一切代价发展工业”的呼吁下，依附于各大油田，各土炼油厂拔地而起。 ２０世纪６０年代，胜利油田在山东东营以及滨州境内进行采掘，当地与政府达成补偿政策，即政府在得到原油资源后，成立炼油厂进行生产成品油等炼油产品，由此滋生出一大批小炼油厂，这是中国地炼的雏形。 现在的地炼指的是中石化、中石油、中海油、中国化工、中化集团以外的地方炼油厂。 改革开放初期，我国经济的快速发展带动了国内油品消费的快速增长。 石油石化产品产量严重不足，价格高企，利润巨大，小炼油厂借机快速发展。 当时的地炼在很大程度上破解了国有炼化企业产能不足的困境，对稳定生产供需和抑制市场价格，对冲疯狂走私油品发挥了重要作用。 近几年对联赏析

经济导报记者 韩祖亦 中孚信息（300659）29日晚间公告称，公司拟向不超过5名符合条件的特定投资者非公开发行股票不超过2656.66万股，募集资金总额不超过7.13亿元，扣除发行费用后募集资金将用于“基于国产平台的安全防护整体解决方案”“基于大数据的网络安全监管整体解决方案”“运营服务平台建设”和“补充流动资金”等项目。 其中，“基于国产平台的安全防护整体解决方案”项目总投资3.04亿元，其中本次募集资金拟投入1.92亿元，项目建设周期为36个月。 “基于大数据的网络安全监管整体解决方案”项目总投资3.66亿元，其中本次募集资金拟投入2.58亿元，项目建设周期为36个月。 中孚信息表示，募集资金到位前，公司可以根据募集资金投资项目的实际情况，以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后予以置换。对联赏析

中商情报网讯：据中商产业研究院数据库显示，2014-2018年中国集成电路进口量逐渐增长，2019年1-10月中国集成电路进口量为355780百万个，同比下降0.1%。数据来源：中商产业研究院数据库从金额方面来看，2019年1-10月中国集成电路进口金额为248418.2百万美元，同比下降6.6%。2019年1-10月中国集成电路进口数量及金额增长率情况"对联赏析

全日本航空公司（以下简称ANA）的国际航线曾面临着长年赤字。为走出困境，ANA努力采取措施改善经营。2015年成功超越日本航空公司（以下简称JAL），成为日本最大的航空公司。ANA是如何走出危机并取得成功的呢？让我们一起听听航空记者北岛幸司的分析。拼命努力，成功扭转局面以“纯民间航空公司”起家的ANA曾以经营日本国内航线为主。1954年，由政府立法成立的JAL开始经营国际航线，并作为“日本之颜”逐渐在国际上崭露头角。二者形成了鲜明的对比。1972年在“45/47体制”下，日本政府颁布了所谓的“航空法”。唯独JAL获准可以以国家航空公司的名义开办国际航线，并被委派开办国内支线与ANA竞争。ANA的处境十分不利。1985年，JAL独占国外航线的制度被取消，1986年ANA终于开通了自己的国际航线，而这时ANA较JAL已经落后了32年。开通新航线的ANA开始奋起直追，2015年ANA运送旅客的规模超过了JAL。2010年开始，改变商业路线的ANA的市场份额开始逐年增加，加上当年JAL申请破产保护，ANA成功超越JAL。ANA在JAL破产的同时扩充航线近十年间，ANA的航线数量从2010年的269条增至2019年的532条，航线增长了2倍以上，而JAL的航线数量仅增加了62条。目前只有371条航线，十年间仅增加了两成对联赏析