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今日，在第四届动力电池应用国际峰会（CBIS2019）上，亿纬锂能技术部总监何巍博士应邀参加“推进电池材料新技术产业”的圆桌会议，同行业专家代表汇聚一堂共同交流探讨，推进电池材料新技术产业。动力电池技术的提升，很大程度上决定着我国新能源汽车产业发展。而技术的提高许多是来自材料的开发与改进，研发新的材料体系成为动力电池提升发展的关键。亿纬锂能是锂电池行业内少有的覆盖圆柱、方形、软包多技术路线的企业，在诸多锂电细分市场均有布局，最看好哪种新型材料技术？在促进电池新型材料加快产业化方面有什么看法？对此，何巍博士分享道，“从产业化的角度评估，我们认为评价新材料、新技术有两个评价的纬度，首先是技术成熟度，如前些年谈的比较多的锂硫电池，多数技术报告研究的都是硫电极在循环过程的溶解机理，在讨论应该是走可溶性或不可溶性电解液体系的问题时，我们这是技术成熟度改善研究，技术的方向就是美好的，但至少从现在的角度看，锂硫电池还不具备技术成熟度，所以这类技术还谈不上产业化的进程。其次是新材料新技术的应用价值，如谈到的高镍材料811或NCA，在圆柱电池的E-Bike、电动工具等应用里，行业里10年前就已经量产应用了，但目前的811材料没外国好声音

中新社北京11月17日电 (冉文娟 吴侃)中国侨商联合会第五次会员代表大会17日在北京开幕。中国侨联党组书记、主席万立骏在《凝聚侨商力量 为新时代奋斗》的讲话中表示，这是进入新时代召开的一次侨商盛会，是落实党中央涉侨机构改革任务、推进中国侨商投资企业协会融入中国侨商联合会的实际行动。他表示，大会开幕标志着中央部署的两家商会整合融入改革任务将顺利完成，也标志着规模最大、实力最强、联系面最广、海内外影响最大的侨商组织将正式成立。万立骏就进一步做好侨商会工作提出四点意见：一是对中国侨商联合会和中国侨商投资企业协会取得的成绩、发挥的作用应当充分肯定。特别是中共十八大以来，两家商会组织动员侨商、侨企参与地方经贸合作、科技交流等活动，参与国家对外合作重大项目，在促进中国“引进来”与“走出去”，在讲好中国故事、传播好中国声音等方面发挥了积极作用。二是深刻领会习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话和中共十九届四中全会精神，把准大势、保持定力、坚定信心。三是广大侨商、侨资企业家要像改革开放初期那样，积极投身、热情支持中国发展，做新时代的参与者、贡献者、受益者。希望大家做有担当、有风采、有影响力的企业家；为中国外国好声音

文：懂车帝原创 张屹鹏[懂车帝原创 行业]日前大众集团宣布，未来五年内（2020年-2024年）将投资600亿欧元（约合人民币4645亿元），用于电动出行、混合动力以及数字化领域。这个投资金额，较之前的计划增加了36%。大众希望，在行业下行的情况依旧保持加速前进。大众集团五年计划投资方案具体来说，这600亿欧元中将有330亿欧元（约合人民币2555亿元）用于纯电动领域，混合动力和数字化领域将“被分配”270亿欧元（约合人民币2091亿元）。“我们将在未来几年中通过投资再次加快步伐，混合动力、纯电动以及数字化正在成为越来越重要的领域，我们打算利用规模经济并实现最大的协同效应。鉴于经济形势恶化，我们也在努力提高生产率，效率和控制成本，以确保实现我们的目标。”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示。大众集团监事会主席潘师（Hans Dieter Poetsch）则在声明中称：“我们正在坚定地推进大众集团的转型，并将投资重点放在未来的出行上。”根据修订后的新计划，到2029年大众集团将生产75款纯电动车型和60款混合动力车型，纯电动车累计销量将达到2600万辆，累计销售600万辆混合动力汽车。近期的大众，在电动化发展方面可谓动作频频。不久前，大众开外国好声音

36氪获悉，11月15日，顺丰控股进行了公开发行可转换公司债券的网上路演。此前一日，顺丰在《公开发行可转换公司债券募集说明书》公告（以下简称“公告”）中介绍，拟发行可转换公司债券募集资金人民币58亿元，债券每张面值为人民币100元，期限为自发行之日起6年，即2019年11月18日至2025年11月18日。扣除发行费用后，募集资金将投资于飞机购置及航材购置维修、智慧物流信息系统建设等项目。"外国好声音

文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]虽然近年来本田在中国市场表现风生水起，但是从全球整体业绩来看，却不太尽如人意。日前，本田汽车公布了2019第二财季和上半年营收业绩。财报显示，本田第二财季合并营收同比下降2.9%，为3.72万亿日元。值得一提的是，尽管在当季，本田的税前利润同比增长2.3%。达到2896亿日元，但净利润却同比下跌6.7%，仅为1965亿日元。究其原因，公司汽车、摩托车业务及其他业务销售收入下降，日元汇率贬值等因素抵消了公司金融业务的增收。而从整个上半年的营销收入情况来看，本田的表现则更显颓势。2019财年上半年，本田的合并销售收入同比下降1.8%，为7.72万亿日元；营业利润同比下降8%，为4726亿日元；税前利润同比下降9.7%，为5794亿日元；净利润同比更是大幅下滑19%，为3688亿元。每股盈利也较去年同期减少47.81日元。从公司的其他业务来看，截止今年9月30日，公司合并现金及现金等价物较2019年3月31日减少1591亿日元，仅为2.33万亿日元。在汽车业务板块，本田在上半财年汽车产品销量为256万辆，与去年同期基本保持持平。需要注意的是，尽管在规模上，汽车业务仍是本田的最大业务单元，但是在盈利水平上，却已经被本田的摩托车业务落下一大外国好声音