典故故事

文：懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业]有媒体称，在今年的东京车展上，丰田将推出一台超迷你的电池动力电动车。这辆丰田的“老年代步车”虽然是电动化战略的其中一环，但绝对不是丰田制造电动车的主攻方向。那么，未来丰田将如何研发制造自己的电动车呢？虽然在新能源领域独树一帜，但是丰田在纯电动车型的生产上却稍稍落后其他跨国车企。三年前，当其他品牌竞争对手已经开始销售纯电动车产品是，丰田才正式启动自己的EV项目。当然，丰田的实力毋庸置疑，为了使电动车的成本更低，制造效率更高，丰田创建了一个名为e-TNGA的专用平台，它是由丰田新的全球架构模块化平台（TNGA）衍生而来。该平台项目的总工程师丰岛浩二说：“我们最先提出的是像无线遥控车模型这样的平台概念。在这个平台上，我们可以将电池、电机、底盘根据不同类型的车辆需求组合在一起，全部实现模块化生产。”丰岛浩二说，该平台将电动车分为前、中、后、电机几大模块，并将这些模块混合匹配成不同类型的车型。他表示，这种方式将支持前轮、后轮以及全轮驱动布局，平台也可以按比例放大或缩小，而中央模块控制电池和电机的尺寸，以便于扩展容纳更大的电池组。这些电池的容量范围可以从50千瓦时到100千典故故事

10月31日，中交资管云南区域管理总部与中国移动云南公司、云南公路联网收费管理有限公司、华为技术有限公司在昆明签署“共建5G智慧高速应用创新实验室战略合作框架协议”，并为云南省首个5G智慧高速应用创新实验室揭牌。根据协议，四方将以5G技术、人工智能、区块链、云计算和边缘计算等“智能+”技术为核心，共同成立5G智慧交通联合实验室。通过发挥5G技术与交通产业合作优势，共同研究推进基于5G车联网、5GAI、5GMEC、5G切片、区块链等领域的新产品、新业态、新模式，共同申报科研课题，打造开放融合的5G产业合作体系。同时着力发展5G智能交通、构建通信与交通运输领域融合应用，促进智慧交通理念和模式革新，打造全国5G智慧交通标杆示范，全面开创5G智慧交通新时代，助推交通行业发展。典故故事

2018年中国快消品连锁百强销售额合计10865.67亿元，同比增长4.6%。从大型商超来看，华润万家、大润发、沃尔玛、永辉超市、联华超市这几大零售巨头稳居前列。作为快消品零售的主力业态，大型超市普遍面临坪效下降、盈利能力趋弱的困局，增长乏力。2018年，以经营大型超市为主的百强企业，销售额平均增长2.5%，门店数平均增长3.6%，增速较为缓慢。同时，大型超市营运成本继续上涨，员工薪酬总额上涨13.0%，房租上涨10.6%，成本占销售比重在各业态中居于较高水平。根据凯度消费者指数提供的数据，2019年一季度现代通路主要零售商的市场份额为：头部零售商承受较大的竞争压力。高鑫零售、华润万家和沃尔玛仍然保持领先地位。在一季度，三家公司共占有现代通路中20.4%的市场份额，但较去年同期均有回落。在继续扩展零售版图的同时，这三家零售商也在不断调整自身的业态和区域分布，优化业务结构。华润万家选择关闭华北部分地区的门店，并将一些地区的门店转手给其他区域零售商，将重心放在小业态门店和精品超市的发展上。沃尔玛近日宣布在2020年前在中国开设40家高端的山姆会员店，通过与京东深化合作，加强线下和线上融合，并通过扫码购的小程序，让3000万用户获得更好的购物体验典故故事

李荣浩老师INS上po出了最近的新画报照片，附文“这样行吗”。今天份的冲浪小羊上线评论李老师写道“很行”，后面还添加的小表情看起来很得瑟很调皮。不荣艺营业啦~~（文/是它是它就是它）典故故事

江苏连云港一处集装箱货运码头。（资料图片）中新社记者 泱波 摄中新社北京11月1日电 (记者 李晓喻)十九届四中全会公报提出建设“更高水平”开放型经济新体制，与十八届三中全会“构建开放型经济新体制”的表述相比要求更高。北京学者认为，这是新形势下必然之举。目前中国已成世界第二大经济体，但区域不平衡、城乡不平衡、中高端供给相对不足等长期困扰经济发展的问题依然存在。中国商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威接受中新社记者采访时称，中国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。在这一时期，需要以开放促创新，为中国经济社会发展打造新引擎。“从实践经验来看，开放体制水平越高，开放效果通常就越好，对经济高质量发展的推动作用也越显著。”中国持续扩大开放取得的成果和经验，则为建设更高水平开放型经济新体制奠定了基础。据官方数据，2018年中国货物进出口总额已达4.62万亿美元，成为世界货物贸易第一大国，并连续六年位居全球第二大服务进出口国。在全球经济增长疲弱之际，中国仍被视为最有吸引力的投资目的地之一，今年前三季度实际使用外资额超过1000亿美元。更重要的是，从不断放宽市场准入，对外商投资实施准入前国民典故故事