编者注：关于机动车在斑马线前，对正在从斑马线上通过的非机动车驾驶人，是否也需要停车让行的问题，看似简单却不太好用一个定性的话语来一言概之。
这篇文章是我在原文写完后的继续思考，算作是一篇续。
2018年3月18日补笔：在《对从斑马线上通过的非机动车是否也要停车让行？》这篇文章写完一段时间之后，我自己在回头思考这个问题时，对前面非机动车驾驶人骑行通过人行横道时机动车是否需要停车让行这个观点又有了一些新的想法，主要体现在以下几点：
（图片素材来源于网络）
首先，非机动车从人行横道通过，是行政法规《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的授权规定，这也就说明，它们在通过时，应当可以与行人享受同样的路权和让行待遇。如果非机动车驾驶人在人行横道上有没有下车推行、违规载人、违法载物等违法违规情形时，重点是在发生事故后加重他们的责任承担，而不能剥夺了他们的生命安全保障。
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其次，从交通安全法保护人身安全目的和依法管理、方便群众的原则来看，对相对弱者的生命安全保护是首要的，在对很多超标的非机动车还不能完全按照机动车管理起来之前，我们依然应该从常人的认识角度来将它看待成非机动车，毕竟法律不应该强人所难，尤其是对这些目前是通过合法途径购买到了不符合标准非机动车驾驶人，无法解决他们目前在上牌、买保险并明确按机动车实行管理方面的尴尬境地。因为矛盾的太突出，使得这种情况，在短时间内改善的可能性还比较小。
第三，在人行横道上，要求机动车按更高程度级别的停车让行来实现对它的安全避让，这同样也是在保障机动车驾驶人的安全，降低出行风险。
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第四，将非机动车从人行横道通行时的权益扩大，在增加其通行安全系数的同时，对所有的非机动车驾驶人也有一种鼓励引导作用，希望他们能够更多地从人行横道通过。同时，也是对非机动车驾驶人通行时的一种变相限制和引导，当从人行横道通过时，就会得到更多的权益保障。当然了，这对机动车在其它路段通行效率也是一种变相提高，因为其它地方穿行的非机动车可能会减少。
建议广大机动车驾驶员朋友们：为了自己和他人的安全，请对从人行横道通过的非机动车驾驶人，无论他们是骑行，还是下车推行，最好都采取停车让行的措施。
宁等三分，不抢一秒；文明通行，从我做起。
（木林）
之所以会将前段时间的观点保留，原因在于想向朋友们说明，对这个观点，我也是反复思考了的，也是有一个认识过程的，并不只是为了写文章，感谢朋友们对木林文章的关注，还请多提宝贵意见。
这是木林的第二十三篇学法笔记，文章的观点不一定完全正确，仅供参考、探讨和交流，如果有阐述不到位或者言辞不够准确的地方，还请朋友们批评指正。
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