SU是运动多功能车的缩写，英文全称是Sport Utility ehicle，这个概念其实产生于1984年，最早由Jeep的切诺基车型提出的这个名称，而发扬光大使之深入人心的，还是丰田Ra4和本田CR。SU这个概念大获成功，扩大到把越野车都吸纳了进来，都叫SU，是有偏城市应用和偏下道穿越的两大类。丰田面向亚洲发售的海拉克斯皮卡，因结构坚固、皮实耐用也享誉多年，丰田发现有些用户喜欢海拉克斯的坚固耐用和越野能力，但还是喜欢SU的车厢样式，就在海拉克斯的基础上开发了穿越者(Fortuner/也曾翻译为奔跑者)。穿越者在东南亚、中东地区也极受欢迎。
外观方面：丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4795*1855*1835mm的傲人“三围”，加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，倒退停车时可以有比较好的距离掌控。
内饰方面：丰田穿越者2700四驱看着粗犷的产品也有着细致的一面，倒车影像系统方便了泊车，而15个JBL扬声器绝对能够制造家庭影院系统，SOS紧急救助按钮的配备能够让车辆遇险时及时呼叫救援，自动碰撞提醒报警技术，车辆失窃位置。
动力方面：丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩246/3800 Nm/rpm。匹配的是5挡手动或4挡主动变速箱，还配备全时四驱体系，接纳的是丰田2TR-FE16生路双顶凸轮轴的引擎配备进步前辈的T-i技术，动力输出和行车回响反映都相称敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。
穿越者是丰田海拉克斯的衍生SU车型，源自海拉克斯的平台。历史只有短短十来年，比不上霸道或兰德酷路泽的传奇历史。它主要针对中东地区、东南亚等地区销售，凭借老大哥海拉克斯在地方迅速走红，它也成为了越野、坚固耐用的代名词。
丰田挑战大众！小号“普拉多”来袭，纯进口配大七座，不足24万
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