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摘要 类似深圳、杭州等超大城市，未来人口、产业容纳的空间还很大，精细化城市的前景越来越明显。 　　类似深圳、杭州等超大城市，未来人口、产业容纳的空间还很大，精细化城市的前景越来越明显。 　　道路拥堵，是大城市病。近日，高德地图发布《2017年度中国堵城排行榜》，看了这个排行榜后发现，并非机动车拥有量高的城市就更加拥堵。比如，北京、哈尔滨、上海、大连、长春等城市拥堵情况名列前茅，但从机动车数量上来看，这几座城市的千人拥有量却远不及厦门与杭州两座城市。　　而且，对比去年排行榜，治堵效果最明显的10大城市中，杭州、深圳排名前两位，拥堵排位分别从2016年的第8位和第6位，降至2017年的第48位和36位。一般理解，经济越发达，人口流入越多，交通就会越拥堵。杭州和深圳是我国经济最具活力的城市，服务业增加值占GDP比重在60%-70%，人口净流入量均进入全国前五，深圳以年均常住人口增加50-60万而排名第一。　　饶有意味的是，这两个城市却不怎么堵。何也？一方面，城市路网明显改善。两个城市有共同特征，即快速路、主干线、地铁近年来大规模建设，拥堵区开挖肠炎宁

原标题：暖心 西安公交送温暖 候车乘客喝上暖暖姜汤 　　冰雪天气中道路积雪严重，为保障郊区和偏远公交线路安全运行，1月24日晚至1月25日凌晨，公交总公司客车总厂还组织技术人员、安管人员160人，连夜对603路、232路、233路、406路、240路等车辆加装防滑链。 　　西安公交除了做好营运保障，更是心系乘客，为寒风中等车的乘客送去不少温暖。25日凌晨，公交一公司各线路路队长连夜购买红糖、姜茶，在526路、302路、272路、405路线路的调度站熬好了姜汤。一大早就来到公交一公司、制药厂、电视塔等站点，现场为等车乘客倒姜汤、递热水，为乘客驱寒送温暖。 记者 宋洁肠炎宁

原标题：2020年研制出 时速600公里磁浮样车 　　据新华社电 记者从25日在青岛举行的时速600公里高速磁浮交通系统技术方案专家评审会上了解到，我国将在2020年研制出时速600公里高速磁浮样车。 　　当日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案通过了专家评审，这标志着由中车四方股份公司牵头承担的国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。 　　中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍，高速磁浮交通系统技术方案通过评审，意味着下一步可以进入施工设计，具有重要节点意义。按照课题计划，2018年将研制一节样机，2020年研制出时速600公里高速磁浮样车，并完成5公里试验线验证，进行集成示范，为实现高速磁浮工程应用和产业化奠定基础。 　　此次评审会邀请了19名国内知名院士和专家参与评审。专家组认为，课题组提出的高速磁浮交通系统采用成熟的常导技术和具有我国特色的永磁电磁混合悬浮技术组合的技术方案，技术定位准确、技术路线正确、主要技术指标具有创新性和先进性，技术方案可行，一致同意通过评审。 　　据介绍，高速磁浮交通系统关键技术研究课题，是科技部“十三五”国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项的课题肠炎宁

原标题：不顾反对 日本执意“升级”捕鲸船 　　据新华社电 日本官员24日说，日方考虑“升级”捕鲸船“日新丸”。西方媒体解读，这一动向意味日方将不顾国际反对继续推进捕鲸活动。 　　农林水产省官员牧高斗当天告诉法新社记者，已申请1亿日元（约合581.4万元人民币）预算用于捕鲸研究，包括修缮或更换“日新丸”。《朝日新闻》报道，农林水产省有意今年作出最终决定。 　　“日新丸”排水量8145吨，1987年由一艘大船改造而成。它是捕鲸船队的母船，用于存储捕获的鲸。鲸在船上被直接解体、冷冻后运回日本。 　　日本常年打着“科研”旗号在南极海域捕鲸，希望用调查数据说服国际社会允许日本重启商业捕鲸。日本农林水产大臣斋藤健19日说：“日本应当追求何种商业捕鲸方式，相关研究必须推进。捕鲸母船的存在方式也要一并讨论。” 　　联合国海牙国际法院2014年3月裁定日本在南极的定期捕鲸活动并非出于“科研目的”，应当停止。日本暂停2014年底至2015年初的捕鲸活动，但2015年末捕鲸船队更换新名头重返南极海域。肠炎宁

原标题：出行 26日西安有25趟高铁停运 　　本报讯（记者 梁璠）1月25日，受降雪影响，西安北站部分列车晚点、停运。该站开启19个退票改签窗口，解决旅客集中到达退改签问题。此外记者获悉，26日，西安北站管内共有25趟列车停运，乘坐高铁出行的市民请留意。 　　停运列车为： 　　西安北至上海虹桥：G1914次、G1922次、G1918次 　　上海虹桥至兰州西：G1971次 　　兰州西至上海虹桥：G1972次 　　杭州东至兰州西：G1875次 　　上海虹桥至西安北：G361次、G1941次 西安北至义乌：G1900次 　　义乌至西安北：G1899次 　　西安北至北京西：G656次、G658次、G662次 　　北京西至西安北：G665次、G25次、G669次 　　西安北至天津西： G1712次 　　天津西至西安北：G1711次 　　西安北至大荔：D6892次 　　大荔至宝鸡南：D6807次 　　宝鸡南至西安北：D6810次 　　西安北至大荔： D6894次 　　大荔至西安北：D6893次 　　南京南至成都东：G1887次 　　成都东至南京南：G1888次 　　记者了解到，为做好降雪应急，该站利用微博、站内广播、LED显示屏及时发布各次列车晚点、停运信息。动态调整售票窗口功能，开启19个退票改签窗口，解决旅客集中到达退改签问题。肠炎宁