人民网北京2月29日电近来,新型冠状病毒肺炎防控工作进入关键时期,各行各业在落实防疫措施的条件下,精准稳妥推进复工复产。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在28日金台圆桌・人民战“疫”汽车行业对策共商会上表示,虽然一季度车市销量不太理想,但相信行业会克服困难,挖掘机遇,推动首购群体购车热情进一步提升。
为了助力汽车行业渡过难关,恢复正常生产秩序,人民网通过“人民在线通”视频系统举办线上对策共商会,邀请来自汽车行业的企业代表及专家,共议时下的产业困境,交流解决问题的经验方法,为汽车产业蓄势发展建言献策。
其中,10位来自汽车行业的企业代表,以及来自中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会、中国汽车维修行业协会的专家参与了本次会议。
崔东树表示,在2019年中国乘用车市场的背景下,今年新型冠状病毒感染肺炎疫情对车市造成了冲击,乘联会前期判断的2020年乘用车市场总体增速1%的判断,面临下调百万台到-5%的前景。尤其是对汽车零售行业打击较大,经销商们运营成本不断增加,包括房租成本、物流成本、人力成本等。
崔东树分析,不仅仅是经销商,整个汽车产业链和制造业都打击较大。他表示,各方应该想办法让企业活下去,要让每一个企业在疫情中有更多的选择机会,让疫情前企业能撑住,真正实现企业优胜劣汰的是充分的市场竞争。
崔东树建议,在汽车市场如此的情况下,政府应推出更多的减税降费措施,稳定消费信心、增强购买力,拉动汽车消费总额的合理的方案。例如出台购置税减半、电动车下乡、牌照释放等政策。
不过危中有机,崔东树分析道,由于中国家庭私车消费基数还比较低,所以未来潜力还很大。从消费需求来看,疫情可能会使广大消费者减少公共交通出行,汽车购买意愿有所增加。从企业自身来看,此次疫情也让各家开始调整产品开发方向,将目光放在车辆N95等防护概念方面。
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