广州平均几近每4部车“挤”1个车位,有市人大代表炮轰提高停车费治堵未见成效。广州市长陈建华6日在发布会上回应,将继续增加公交供给,并研究出一揽子解决方案。
按照国际通行标准,城市中汽车与泊位的配比是1：3,而广州平均3.7部车“挤”1个车位,车、位严重倒挂,停车难问题凸显,与行车难相互激化。
广州市自去年8月1日起上调停车费,最高达16元/小时,为全国最贵。在6日刚刚闭幕的广州市人大十四届五次期间,有人大代表提出,“涨价治堵”效果并不明显,有必要重新讨论。
广州市人大代表李国强提出议案指,广州停车费涨价一个月后拥堵程度不降反升,8月晚高峰拥堵指数范围从原来的2.5至3.2变成了2.5至7.4。
李国强认为,公共停车场与住宅停车场同时上调,令私家车无论在静止状态还是出行期间停车费都会增加,使得治堵目的难以实现；另一方面,部分车主寻找较便宜车位而增加占道时间,也会增加拥堵。道路拥堵原因多方面,如果道路规划建设跟不上、交通管理服务滞后等,上涨停车费只会将更多不便推给低收入者。
广州市长陈建华今日在市人大闭幕后所举行的专场发布会上表示,对于中心城区来说,多设车位和少设车位二者互有利弊。增设车位可减少车辆空转时间,减少拥堵状况；另一方面,车位少也会让更多市民会选择公交出行。从实践来看,广州交通的症结还是公交供给不足。
陈建华称,增加公交供给、规范管理“双管齐下”,相信将治堵可以取得成效。
相关：
京城车商延续补贴应对二手车政策空窗尽管今年新一轮报废补贴政策尚未出台,但车企和经销商并未停止对旧车置换的补贴,纷纷延续去年置换补贴额度进行促销,以提振销量应对政策空窗期。 据了解,为遏制汽车尾气污染,北京市即将出台新一轮老旧机动车淘汰更..
为扶持新能源汽车 深圳今年拟投50亿2014年被称为新能源汽车的“政策元年”。据《每日经济新闻》记者不完全统计,仅在2014年,全国共有21个省、直辖市推出了有关新能源汽车政策以及规划文件至少70份。 打铁趁热,日前,深圳市政府推出了 《深圳市新能源..