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原标题：男子被撞身亡却被判负全责，小车司机一分钱不用赔！关键车里有它一名男子夜里被一辆小车撞飞当场死亡，交警经过调查认定，被撞身亡的男子负事故的全部责任，而小车司机不但没有责任，还不用赔钱！死者家属不服，又到交警支队申请案件复核，交警又维持原责任认定。到底是什么原因呢？男子骑摩托车被撞身亡2017年9月19日晚，珠海司机黄某驾驶一辆金色本田小车，载一家老小回家。当时井岸大桥车流量大，黄某谨慎起见，特意把车开得很慢。但就在西往东下桥处时，黄某却遇到突发状况，把一个人当场撞死。从视频上看到，当时黄某对向有一辆摩托车飞驰而来，快开到桥顶位置时，摩托车嫌前方车辆太慢，突然超越路中双实线超车，刚好与黄某的小车撞上了，摩托车应声倒地，骑车男子被撞飞后，重重摔在地上，血流不止。小车在剧烈撞击下，4个安全气囊全部爆开，整辆车冒起了烟雾，车里一家老小受到惊吓，哆嗦不已。交警和120迅速赶到现场，发现骑车男子何某已经当场死亡。交警认定：摩托车司机负全责面对交警的问话，小车司机黄某惊恐万状，哆哆嗦嗦，什么都说不清楚。经过交警多次询问，黄某才意识到自己车上安装有行车记录仪。交警马上调取查看，看到小车当时沿井岸桥正常行驶家有一老

原标题：空军一架飞机在飞行训练中失事 1月29日下午，空军一架飞机在贵州境内飞行训练中失事，目前正在全力搜救。 ???? 早前报道：贵州绥阳一飞机坠落 伤亡情况不明 新京报快讯(记者卢海燕 赵志远 卢通 实习生 张晓宇 木叶沙)今天(1月29日)下午，新京报记者从贵州省绥阳县人民政府办公室获悉，一架飞机在绥阳县郑场镇坠落，伤亡情况暂不明。 今天下午，多段网传视频显示，一架飞机从低空飞过，伴随巨大飞行声音，疑似向地面坠落。另一段视频中，疑似为坠机现场的一处野外地面上，有碎片残骸物冒烟，并有人员在附近活动，附近公路上有救援车辆警笛声。网传消息称，上述画面为一架飞机在贵州省绥阳县郑场镇清源村附近坠落。 今天下午，记者从贵州省绥阳县人民政府办公室获悉，一架飞机在绥阳县郑场镇附近坠落，目前相关领导已赶赴现场，有关事故的具体情况暂不清楚。家有一老

　　智慧零售大开发战略2017年底发布后仅一个多月，苏宁已然开启了战略性拓展步伐。 　　1月29日晚间，苏宁云商(002024.SZ)发布公告称，公司计划出资95亿元人民币或者等值港币，购买万达商业股东持有的约3.91%股份。 　　这意味着，苏宁与万达自2015年签署连锁发展战略合作协议后，双方在商业运营领域的合作将再度升级。据悉，双方将在原有开展的物业租赁合作的基础上，推进在商业物业、会员数据、金融服务、仓储物流、物资采购等业务领域的全面合作，共同推进“智慧零售”。 　　“计划未来三年将苏宁互联网门店拓展到2万家左右、面积达到2000多万平方米，其中，2018年新开店数量将达到5000家。”在去年12月，苏宁控股集团董事长张近东宣布大开发战略后不久，苏宁就战略投资万达商业。 　　这两家巨头的互补性非常明显。对于苏宁来说，万达商业拥有完善的商业广场物业资源以及丰富的品牌商户资源，具有较大的线下入口价值；而对于万达来说，苏宁有着丰富的零售业态以及庞大的物业资源需求。双方此次深化业务合作，能够形成有效的优势互补，资源整合。一方面苏宁可以加快线下苏宁易购、母婴、超市等专业店面以及苏宁易家有一老

　　万达官网消息，1月29日，腾讯作为主发起方，联合苏宁、京东、融创与万达商业在北京签订战略投资协议，计划投资约340亿元人民币，收购万达商业香港H股退市时引入的投资人持有的约14%股份。 　　按照这一持股比例，万达商业的估值为2429亿元。 　　其中，苏宁云商公告称，出资人民币 95 亿元或者等值港币，购买万达商业股东持有的约 3.91%股份。但其余投资者的出资情况和持股比例不详。 　　万达商业是万达集团旗下核心企业，截至2017年底，持有已开业商业面积3151万平方米，在中国开业万达广场235个，年客流31.9亿人次。万达集团还拥有文化旅游城、酒店、影院、儿童产业等海量线下消费场景。 　　据悉，引入新战略投资者后，万达商业将更名为万达商管集团，1至2年内消化房地产业务，万达商管今后不再进行房地产开发，成为纯粹的商业管理运营企业，各方将推动万达商管集团尽快上市。 　　万达方面表示，重新定位的万达商管集团将利用腾讯、苏宁、京东海量线上流量和本身巨大线下商业资源开展多方面合作，共同打造线上线下融合的中国“新消费”商业模式，为中国消费者提供更智慧、更便捷的消费体验，实现实体商业家有一老

　　大都市上海与江浙周边地理上相邻，空间集聚效应可谓潜力巨大。但改革开放以来的相当长的时间里，长三角地区的经济发展呈现分散化格局，地方经济发展多以地方政府的规划来引导和布局。 　　上世纪90年代之后中国经历的与全球产业链衔接完好的快速工业化进程，地方政府(特别是县市)间的标尺竞争立下汗马功劳。实际上，珠江三角洲和长江三角洲地区成为外商直接投资的目的地，制造业先后脱颖而出，均以县或县级市为推手，这是因为拥有土地支配权的恰是县级政府而不是省地级政府，而土地在早期工业化中扮演格外重要的角色。 　　经济学家张五常教授在其著作《中国的经济制度》中对上世纪90年代之后长三角在工业化方面能冲出重围、赶超珠江三角洲也有如此的解释。在张五常教授看来，主导长三角地区工业化的，是分散化的区际(特别是县市一级)竞争力量。但是，为了赢得招商引资的发展机会，在地方政府的干预之下，出现了市场分割、相互封锁以及地方行政保护的盛行。经济走向一体化的动力和共识并不强。 　　可以说，长三角地区的快速工业化进程也是中国经济发展模式的一个缩影。在相当一段时间，县市竞争驱动的发展模式之下，家有一老