凤凰汽车讯 近日,江淮汽车进行了重大战略调整,其发展重心将重新回到轻卡、MPV等传统优势车型,而轿车业务将由多品牌整合为同一品牌,并不再发展B级以上轿车。正在武汉进行的2013商用车展上,江淮汽车股份有限公司总经理项兴初对此回应称：“我们在发展战略上可能对限制汽车发展的条件和认识、预判不足,目前有些调整,但江淮没有放弃乘用车领域,只会更加稳扎稳打。”
他进一步解释称,2009年和2010年两年车市的飞速发展让企业对市场预期过高,而尤其对于自主品牌来讲,目前的微增长的市场形势不利于弱小的乘用车发展。“乘用车毕竟是消费品,品牌是其发展非常核心和关键的因素,这就需要时间的沉淀,而且要一步一个脚印把事情做好,不能操之过急。”
正如其所言,江淮在今年乘用车领域的市场表现确实差强人意。据最新数据显示,江淮9月共销售汽车3.89万辆,同比减少5.47%,其中轿车销量仅7518辆,同比下降47.69%,这让其成为唯一一家产销负增长的车企。
另外,项兴初还指出,对于轿车而言企业前期投入很大,只有通过更大的规模来分摊才会有盈利,否则并不是车型越多,就一定会挣钱。从这个角度来讲,必须要推平台化战略,在一个平台上,有很多种造型,风格差异化的细分市场产品出来。而这对于商用车起家,在乘用车领域表现不佳的江淮来讲,选择在竞争激烈的市场坏境下做强做大老本行就不难理解了。
项兴初希望的是江淮能在全球商用车中进入前五强,才能够“基本保证江淮汽车的生存问题,有了很好的基础,我们对于乘用车,就稳打稳扎,就不是那么着急了。”
江淮汽车对于轿车业务的收缩,也隐现了大股东江汽集团为整体上市的准备。时任集团董事长兼总经理的安进曾公开表示,江汽集团将争取在“十二五”期间引入外部投资者并完成集团整体上市。
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