作为一款中大型进口轿车，除了其优秀的运动属性外，宝马的GT车型会更注重空间实用性、舒适性。
现款6系GT采用了宝马最新家族化设计，配备了边形分体样式双肾格栅，天使眼大灯内部改成了最新双L设计，同时可以选装激光光源。底部三段式包围变得更加夸张，使其看起来更具视觉冲击力。
车身侧面，凌厉的线条以及侧包围带来了更强的运动感。车尾可以看到更加扁平化的尾灯、双边双出式排气孔，配合溜背式车顶，整个车身流线感很强。
内饰方面，6系GT同样又有我们所熟悉的非对称式中控台以及悬浮式中控屏，此外，新车还加入了宝马最新iDrive 7.0系统，带有OTA升级、手机互联、导航等诸多丰富功能。
6系GT长宽高分别达到5091×1902×1538mm，轴距为3070mm，部分车型上座椅使用了NAPPA真皮材质，质感表现出色。而独特的溜背式造型，增加了后备箱的装载实用性。
动力方面，6系GT搭载了2.0T四缸以及3.0T六缸涡轮增压发动机，最大功率258马力、333马力，峰值扭矩400牛·米、450牛·米，匹配采埃孚 8AT变速器，零百加速时间分别为6.5S与5.5S。
此外，部分车型上还将搭载四驱系统，同时全系车型都将匹配48V轻混系统，得益于此，6系GT的整体燃油经济性将有所提高。另外，该车还提供后轮转向系统选装包。
从各项数据来看，6系GT在各个方面都十分优秀，但为什么导致宝马做出这样的决定？答案很简单，消费者对其的需求几乎为0。
2023年中期，6系GT是该品牌在德国销量最差的车型，仅交付237辆。去年，该车型在德国仅售出509辆，这是一个低得离谱的数字，作为参考，享相同的平台和发动机的宝马5系在2022年每月的销量都在四位数以上。
虽然宝马官方并未对此事作出回应，但有传言称，宝马可能会追随梅赛德斯-奔驰的脚步，将4系和8系的敞篷车和轿跑车版本在6系的基础上进化出一个全新的敞篷和硬顶车型。
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