最近有两个与城市机场有关的话题引发关注。
一是，交通部明确北京大兴国际机场将于今年6月底竣工， 9月底前投运。
二是，针对坊间流传的“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息，中国民航局相关负责人表示，经向有关部门了解，民航局没有受理过上海第三机场选址的申请。
在全国民用运输机场布局规划中，也没有上海第三机场。
这意味着，北京即将成为继上海后，中国第二个拥有两个国际机场的城市；而上海的第三机场，至少在眼下，还没有眉目。
顺着这个话题，我们来探讨一下一座城市到底应该配几个机场(国际机场)<span< span
01 没有机场的苏州
之所以会传出上海计划建设第三机场，可能主要是因为现有的虹桥机场、浦东机场的承载力已接近极限。
根据最初设计，浦东机场和虹桥机场的客运总量为1.2亿人次每年，但2018年这两大机场的客运吞吐量已超过1.1亿人次。建第三机场对上海而言，或许成了必须考虑的现实问题。
不过，说到上海两个机场的饱和，就不得不提到它的邻居——一座机场也没有的苏州。
在航空领域，苏州是一个尴尬的存在。尽管经济体量在江苏是多年的老大，但苏州却是省内为数不多的几个没有自己机场的城市之一。
坐拥18000多亿GDP的城市，却没有自己的机场，放眼全球可能也是个特例。
当然，没有自己的机场，并不意味着苏州人航空出行就不方便。毕竟，这是在经济密度极高的长三角地区。没有自己的机场，却被其它城市的机场所包围。
比如，从苏州出发，无论是到无锡硕放机场还是到上海虹桥机场，车程都在一小时左右，大巴、高铁也很方便。
上海机场目前的繁忙程度，与苏州的贡献有不小关系。
(责任编辑：DF381)
相关：
96层3D闪存产量将扩大：加速SSD价格下跌据市场观察人士称，96层3D闪存的全球产出将从第二季度开始扩大，这可能会给今年的SSD市场和价格带来更多变数。 自2018年以来，闪存价格一直在下跌，主要原因是64层和72层3D芯片的供应增加。观察人士表示，今年年底..
六大体会解读政府工作报告：最大亮点在“降成本” 2019年3月5日上午第十三届全国人民代表大会第二次会议开幕，审议2019年政府工作报告。本次政府报告既是对过去一年政府工作的总结，也是对2019年国民经济和社会..