在“9·22世界无车日”，国内环保领域公益组织“深圳市为蓝低碳发展促进中心”发布了《城市街道发展蓝皮书》，建议城市道路应实现“交通宁静”，城市规划时应更注重“儿童友好”以及“开放街区”的包容性街道设计。
据介绍，欧洲和亚洲很多国家开始深化以人为本和步行、自行车友好的街道设计理念，我国自提出“窄马路、密路网”的城市道路布局理念、加强非机动车交通系统建设、倡导绿色出行等一系列政策以来，相继有16个城市开展了城市街道设计导则的编制工作。
《蓝皮书》建议通过工程手段及其他方式降低机动车出行速度，保障行人和骑行者出行安全，实现“交通宁静”。措施包括对街区限速、缩小转弯半径、延伸路缘、设置减速弯道和减速路拱、修建迷你环岛、利用纹理或彩色铺装路面等。
针对我国长期实行的封闭居住小区模式，专家一直在探讨“开放街区”的可能性。社区如拆除围墙等围栏，可与周边社区、商场、娱乐场所等实现更便捷连通。开放街区密集的步行网络将增强人们出行的便利性，街区的混合利用模式可以使人们减少对机动车的依赖。同时，小街区尺寸形成的密集道路网络可以分散传统大马路的道路流量，避免机动车全部集中在主干路的情况。
(责任编辑：DF395)
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