8月15日，“中新互联互通项目南向通道发展战略研究”课题研讨会在国务院发展研究中心银色大厅召开，来自国务院发展研究中心、外交部、商务部、海关总署、交通部、中国铁路总公司、中国人民银行、中新互联互通示范项目管理局、广西壮族自治区商务厅、甘肃省发改委、国研经济研究院、北京大学区域与国别研究院等部门的专家学者齐聚一堂，为中新互联互通项目南向通道(以下简称“南向通道”)建设积极建言献策。
本次研讨会由国务院发展研究中心研究员、中国经济时报社社长王忠宏主持。
国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任、研究员余斌在发言时表示，“南向通道”建设是一篇复杂的大文章，如何通过“南向通道”建设真正带动中国西部地区进一步开放，如何助推产业转移和转型升级，如何协调西部快速发展与东南亚、南亚等地区关系等，都需要做好顶层设计，明确阶段性目标。
据了解，“中新互联互通项目南向通道发展战略研究”课题，旨在通过明确“南向通道”概念的内涵和外延，分析“南向通道”战略重要性，归纳“南向通道”建设历程，梳理“南向通道”建设的基础条件，深入剖析“南向通道”建设面临的主要问题和制约因素，重点从物流建设、区域经济发展、对外经济和金融支持四个方面明晰“南向通道”建设的主要思路和任务，并提出行动方案和政策建议，从而提高“南向通道”在国家战略中的位次，加快“南向通道”建设步伐，促进“南向通道”更好地发挥作用。
“南向通道”是指在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的，有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。
与会专家认为，建设“南向通道”对构建西部全面开放的新格局，推动“一带一路”建设、长江经济带发展和西部大开发战略的有机衔接，加强我国与东盟特别是中南半岛国家的合作，具有重要意义。
自启动以来，国家部委和相关单位大力支持“南向通道”建设，工作机制初步形成，区域合作机制不断健全，建设成果丰硕，超出预期。
不过，在探索建设“南向通道”的过程中，也面临一系列亟须解决的问题，包括国内缺乏统筹规划，国际合作机制尚未建立，跨省跨国交通基础设施薄弱，海铁联运、跨境运输的互联互通体系不完善，口岸综合配套设施不健全，多式联运标准不统一，国际货运班列衔接和统筹有待加强等制约“南向通道”功能的发挥。
对此，国研经济研究院执行副院长李布介绍称，课题组将重点研讨以下内容：一是东南亚国家如何有效地融入“南向通道”建设；二是中国西部地区各省区市如何有效地利用“南向通道”撬动地区经济发展；三是“南向通道”跨国跨省基础设施薄弱，如何建设完善；四是如何为“南向通道”建设营造软环境；五是如何构建“南向通道”投融资体系，为“南向通道”建设提供保障；六是如何构建“南向通道”治理机制。
(责任编辑：DF381)
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