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　　中新网10月14日电 聚焦消防救援题材的电视剧《蓝焰突击》今日正式官宣杀青，该剧由林柯担任总导演，任嘉伦、陈小纭领衔主演，历时百余日拍摄，辗转多地取景。 剧照 　　电视剧《蓝焰突击》取材内容贴近现实，讲述了原本是市井青年的李溪成带着救火英雄光环加入消防中队，在与一众伙伴共同历经生死考验后，最终结下深厚情谊，志在用自己的青春和热血将消防事业进行到底的故事。 　　今天，片方首次曝光演员人物剧照，剧照中不仅出现了常服、抢险救援服、日常训练服等多种专业消防服装，更涉及户外、训练场所、日常家庭等多场地画面取景。 剧照 　　此次一同揭晓的还有该剧主创演员阵容。除了由任嘉伦、陈小纭领衔主演外，更有韩宇辰、谢林彤、宋文作、王硕、安笑歌、王若麟、李萍、邓钢、霍青、周征波等演员加盟。 　　“火焰蓝”是火焰燃烧到极高温度时所产生的颜色，它不仅与消防员赴汤蹈火的工作性质息息相关，还象征着消防员竭诚为民、守护一方生命财产安全的纯净炽热之心。 　　据了解，该剧正式开拍前，主创们曾集中前往消防基地接受专业消防培训。除队列队形训练外，更深度接受包括新式消防服穿戴、水带连接、二节拉梯登楼、切割器使用在内的多项专业消防业务训练。alison krauss

自动驾驶与5G的产业发展备受关注，而两者结合会有什么样的效果，韩国企业近日进行了一番探索。韩媒报道称，10月10日，LG U+自动驾驶汽车在首尔麻谷LG科学园一带的普通公路上进行了测试。据韩国《中央日报》网站10月11日报道，在这次演示中，自动驾驶汽车、急救车、校车、前车和死角车辆共5辆汽车利用5G网络互相发送消息，用15分钟行驶了2.5公里。LG U+表示，“虽然以前也有很多关于自动驾驶情形的演示，但我们是国内（韩国——本网注）首次在5G通信环境中，使用5辆汽车互相发送信号进行自动合作行驶演示”。报道称，乘车人首先利用智能手机应用呼叫了停在地下停车场的自动驾驶汽车。一般来说，汽车停在地下车场时，用户很难通过应用看到汽车的行驶路径，但自动驾驶汽车上搭载的相机传感器可以将汽车在地下或隧道中所处位置准确显示出来。韩国《中央日报》网站描述了如下测试情形：●乘车人上车坐在车辆的后排座位（驾驶员坐在驾驶席，但并不操纵汽车），不久后，前方的车辆发来了遇到校车的视频文件。这一技术可以通过前车发来的视频了解被遮挡视线无法看到的前方行车情况。●接着，某处传出救护车的声音，车内立刻响起“后方有紧急车辆正在靠近，请减速让行”的语音提示。alison krauss

众所周知，近年来，在能源转型、汽车产业弯道超车、减少化石能源依赖、治理环保的综合考虑下，我国开始大力发展动力电池和新能源汽车相关产业。国家在此方面投入了大量的人力物力财力，从科研支撑到汽车配套政策再到补贴优惠都做足了文章。在这样的大背景下，中国的动力电池相关行业迅速发展，电动汽车也开始让大家熟悉起来。随着对电动汽车的了解的增多，人们开始对于电动汽车有了越来越高的期待：期待它可以像汽油车一样便宜，一样加一次油/充一次电跑600公里，一样一次加油/充电只需要几分钟等等……而在这样的期待下，科研界和工业界一直在努力向着这些方向努力。从目前的纯电动车的发展状况来看，纯电动车的续航里程已经得到了极大的解决，大多数自主品牌都推出了续航超500公里的纯电动车型，而特斯拉更是将续航提到了650公里以上。不过相比续航里程得到了质的提高，充电问题似乎并没有得到极大的改善，快充桩的数量和快充技术水平依然不理想。充电桩数量不够多、通用性差、充电效率较差的60-90kW充电桩居多、快充伤电池等问题已经频繁浮现。等等这些让人不禁担心，快充技术是不是在画饼？制约快充发展的原因是什么？什么是快充？如果我们通俗的下定义，就是给电动汽车（alison krauss

消费日报网讯(蒋灿禄)刚结束的2019德国法兰克福车展，宁德时代展示了其包括超级快充技术、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术在内的动力电池新技术成果。其中，超级快充技术比目前广泛使用的充电技术所需时间缩短一半，15分钟即可将电池荷电状态（SOC）从8%增加到80%，引发行业关注。宁德时代如今已成为全球领先的锂离子动力电池制造商，并得到宝马、大众、奔驰等全球知名车厂的青睐，这离不开其全球领先的技术，更与牢牢掌握行业“话语权”密不可分。作为行业内标准化的先行者，宁德时代组建了专业的标准化团队，近年更是积极参加国内外标准法规活动，迄今全面深入参与制定的动力电池、储能电池及相关领域的国际标准、国外标准、国家标准、行业标准和团体标准超过40项。去年10月，公司获批“锂离子电池国家高新技术产业标准化试点”，成为全国唯一一家获批国家高新技术产业标准化试点项目的锂电池企业。企业有关负责人表示，未来公司将在有关部门指导下，努力建立研发与标准化同步的工作机制，制定完善的企业标准体系，进一步提升自主创新能力；发挥行业龙头的引领作用，积极参与锂离子电池领域国内外重大标准研究制定，提升我国在全球锂离子电池领域的影响力和话语alison krauss

10月14日，中国汽车工业协会公布，9月份新能源汽车销量为8.0万辆，同比下降34.2%，已经连续三个月同比下降。1-9月，新能源汽车销量达到87.2万辆，同比增长20.8%，增速也比1-8月明显回落。从整体汽车市场来看，9月份汽车销量为227.1万辆，同比下降5.2%。1-9月，汽车销量为1837.1万辆，同比下降10.3%，产销降幅比1-8月继续小幅收窄。中汽协秘书长助理陈士华表示：“9月份降幅收窄，主要是因为去年的基数较低。今年下半年，车市逐步回升，但是回升的幅度和速度未能达到预期。”2019年三季度，汽车产业景气指数ACI（Auto Climate IndexI）为9，较2019年二季度降低3点，仍处于“过冷”区间，三季度汽车产业运行较上一季度相比稍有好转，但景气度仍然较弱，且未来仍存在一定的下行压力。该指数共有“过热、趋热、正常、趋冷、过冷”五个区间。2019年1-9月新能源汽车销量构成9月份，纯电动汽车销量为6.3万辆，同比下降33.1%；插电式混合动力汽车销量1.7万辆，同比下降38.4%。1-9月，纯电动汽车销量为69.2万辆，同比下降27.8%；插电式混合动力汽车销量为17.9万辆，同比下降0.8%；燃料电池汽车销量为1251辆，同比增长7.6倍。从月度销量数据来看，新能源汽车销量今年6月份达到15.2万辆alison krauss