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金秋的阳光洒向大地，人民大会堂温暖而庄重。9月29日，中华人民共和国国家勋章和国家荣誉称号颁授仪式在这里隆重举行。授勋仪式前，习近平和获奖者们一同进入会场。他们中间有人驰骋疆场为建立和保卫新中国浴血奋战，有人隐姓埋名为中华铸造国之重器，有人戍边守海誓让祖国金瓯无缺，有人奔走荒野毕生只为消除饥馑，有人专注科研数十载让中国航天腾飞，有人尽心竭力为两国友谊做出卓越贡献……虽然很多人已步履蹒跚，甚至坐着轮椅，但他们的目光始终从容而坚定。进入会场时，在习近平右手边的是孙家栋，这位今年步入“90”后的航天科技专家，是我国人造卫星技术和深空探测技术的开创者之一，他伴随新中国的航天事业走过了60余载风雨兼程。8年前，习近平还曾登门拜访过他。那是2011年的农历小年，隆冬的北京虽寒冷但处处洋溢着迎接新春的喜庆气氛。时任中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席的习近平登门看望了三位为新中国科技事业作出突出贡献的科学家，其中就包括孙家栋院士。在孙家栋家中，习近平坐在孙老和他的爱人中间，关切地询问他的身体和起居情况，并对他为我国航天科技事业发展作出的突出贡献表示敬意和感谢。孙家栋向习近平发表了自己对创新型科技人才培harrywinston

据日本共同社10月5日报道，日本海上自卫队与美国、印度两国海军在日本近海实施的联合训练“马拉巴尔”于4日结束。美海军第七舰队（神奈川县横须贺市）表示，三国强化合作有助于实现以“航行自由”为主轴的“自由开放的印度太平洋”构想。 该训练“有意牵制加强海洋活动的中国”。首次担任东道主的日本派出将改装成实际上的航母的护卫舰“加贺”号等参加，与美驱逐舰“麦克坎贝尔”号和印度的护卫舰进行了对空作战和海上补给训练。 面向共同社等部分媒体，实施了反潜作战训练的隶属于嘉手纳基地（冲绳县）的P-8反潜巡逻机飞过关东地区上空，展示速降至距海面约60米的技术。 运用P-8的第七舰队巡逻侦察航空群第72特遣部队司令卢瑟福上校指出航路防卫很重要，并解释称训练是“提高相互运用性的绝好机会”。他对于澳大利亚可能加入联合训练框架也表示了期待。 美国和印度海军自1992年开始实施“马拉巴尔”联合训练，2015年敲定日本正式加入。本次训练于9月26日在长崎县佐世保市开始。 "harrywinston

“不喜欢的可以不吃，但你至少试一试”“吃多少拿多少”，持这些观点的教师，实践这样理念的幼儿园我们能够接受吗？ （视觉中国/图）（本文首发于2019年10月3日《南方周末》）我在丹麦做教育观察的时候发现，几乎没有见到隔代抚养的现象。更为灵活的产假安排，配合完善的社会托育系统，可以照料6个月以上的婴儿，让每个家庭都可以依据自身的情况作出选择，让父母能够兼顾工作和抚育。在丹麦，成年人能让6个月大的儿童为自己作出选择，这让中国的同行和父母感到非常震惊。访问幼儿园时，我看到三个1岁不到的孩子坐在就餐椅上，和两位幼儿教师一起围坐桌前，除了教师手上的一把餐刀，再无其他餐具。食物放在桌上，教师拿用餐刀切成小块，再随手往小孩嘴边递送，孩子来不及吃下去的食物块则堆在他们面前，任由孩子挑选后抓握着往嘴里塞。不到1岁的孩子，抓握要消耗许多时间和力气，好不容易抓到食物块又送不到嘴巴里，只能往头顶、往脸上、往身上送。教师们开心快活地一边聊着天，一边慢慢切食物，时而转头对着孩子笑笑，把食物块递到孩子嘴边让他们啃啃，有时也往自己嘴里填补，不催促不指正，整个就餐的氛围非常轻松愉快。大一点的孩子不再需要就餐椅，他们和老师一起围坐在长harrywinston

　　中新网客户端10月7日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月7日，国庆假期进入最后一天，铁路迎来返程客流最高峰，预计发送旅客1679万人次，加开旅客列车1260列，是国庆假期加开列车数量最多的一天。铁路部门采取有力举措，最大限度提升运输能力，强化便民利民服务，努力让广大旅客出行更加方便快捷、温馨舒适。 资料图：“十一”国庆黄金周即将结束，铁路迎来客流返程高峰。图为南昌站到达客流。张杰 摄 　　10月6日，全国铁路发送旅客1463.5万人次，同比增加84万人次，增长6.1%，铁路运输安全平稳有序。其中，上海局集团公司发送旅客273.2万人次，同比增加21.5万人次，增长8.5%；广州局集团公司发送旅客197.9万人次，同比增加6.6万人次，增长3.5%；成都局集团公司发送旅客130.8万人次，同比增加11.6万人次，增长9.8%。 　　为应对返程客流高峰，各地铁路部门千方百计挖掘运输潜力，在热门方向增开旅客列车，强化安全服务保障，助力广大旅客顺利返程。哈尔滨局、上海局、南昌局集团公司与管内主要旅游城市交通、旅游部门对接，延长公交、地铁开行时间，加密接驳车次，在进站口、售票厅、检票口、站台等关键处所增加工作力量，开展志愿服务，引导旅客有序乘harrywinston

随着现代交通压力越来越大，交通越来越拥堵，但是共享单车的出现，解决了人们出行最后一公里的问题，为人们的出行提供了便利，缓解了交通压力，也减轻了环境污染。曾经一度被捧为资本的宠儿，当时各种品牌的共享单车如雨后春笋般出来了，最疯狂的时候，深圳一天就有上万辆单车投入使用。满大街都充斥着各色的单车，被人们戏称共享单车的颜色都不够用了。随着共享单车的大量投放也带来城市的管理问题，比如乱停乱放，随意侵占，私自上锁等，以及后续的盈利问题，最终成为资本的弃子。由于失去了资本的加持，暂时又找不到好的盈利模式，大量单车企业开始宣布倒闭，后来还有很多单车企业由于无法退还押金，直接卷款跑路。共享单车企业的跑路受损的不只是交押金的用户，还有那些自行车厂商，因为企业先支付30%的预付款给工厂，完成生产后，再付尾款。但是由于单车企业跑路，自行车厂拿不到尾款，导致亏损几十万，上百万是很普遍的事情。最后导致工厂的工人工资被拖欠。曾经共享单车领域，最风光的两个品牌ofo和摩拜如今也都深陷困境。去年摩拜单车已27亿美元卖身美团，原有的创始团队也失去控制权，原来橙红色的摩拜单车已经被亮黄色的美团单车所取代。ofo则深陷资金黑洞和信任危harrywinston