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　　青海基本实现行政村饮水安全工程全覆盖　　新华社西宁10月3日电（记者骆晓飞）青海持续实施农村牧区饮水安全工程建设，尤其脱贫攻坚战打响以来，通过实施农村饮水安全巩固提升工程，所有行政村基本实现了饮水安全工程全覆盖，彻底改变了过去靠人挑、畜驮、车拉吃水的历史。　　“以前吃的是窖水，洗完脸的水还要喂牲口，更舍不得用水洗衣裳。如今，自来水接到了院子里，水龙头一拧，白花花的水看着都可解渴了！”说起吃水上的变化，青海省海东市互助土族自治县东山乡吉家岭村村民李长荣的欣喜之情溢于言表。　　青海是黄河、长江、澜沧江的发源地，是我国淡水资源的重要补给地，全省水资源总量达629.3亿立方米，素有“三江之源”“中华水塔”的美誉。然而，受青藏高原特殊区位制约，青海水情十分特殊，留不住水、用不到水的问题十分突出，农村牧区的人畜饮水安全保障水平较低。 　　青海省水利厅厅长张世丰介绍，为了解决农牧区群众“吃水难”问题，2000年以来，青海农牧区大力开展“饮水解困”“饮水安全”和“饮水安全巩固提升”工程建设，共建成集中式饮水安全工程2855处、分散式供水工程6.14万处，累计解决了农牧区413万人（次）的饮水问题，巩固提升了131.5万人的饮lnx的定义域

在昨晚的新品发布会结束之后，微软中国公布了Surface Pro 7的预购价格：人民币5788元起跳，11月4日开始发货。它是否已经让你心动了？如果你正在犹豫是否要购买，那么不妨先来看看外媒分享的现场上手图片和视频吧。访问官方购买页面：微软 SurfacePro 7新的Surface Pro 7拥有强大功能，升级后的内部组件带来了笔记本级别的电脑级性能，而不仅仅是单纯的平板，该公司正在用英特尔最新一代处理器升级Pro 7，提供比Surface Pro 6 2倍的性能，当然除了i7外，您也可以在Core i3/i5配置中进行选择。Surface Pro最多配备16GB的LPDDR4x RAM和1TB的SSD存储。由于采用了新的内部构造，因此Pro 7的电池寿命受到了很大的冲击。现在它提供10.5小时的电池寿命，大大低于Pro 6的13.5小时的电池寿命。在外观上，Pro 7几乎没有变化，它配置相同的12.3英寸PixelSense显示屏，分辨率为2736×1824像素和267 PPI。相同的旧厚边框，外观看上去并没有那么吸引人，而相同的Alcantara键盘现在包含黑色，钴红色，冰蓝色和罂粟红色。微软表示，新的Pro 7配备了新的Surface Pen，尽管它与往常一样单独出售，但比以前响应更快。端口方面，Surface Pro 7上终于有了Type-C端口，还有全尺lnx的定义域

吴京主演的电影《攀登版》正在热映，目前累计票房已破4.7亿。户外手机品牌AGM发布了一款全网通4G功能机AGM M5攀登版，红色经典，年代设计。该机提供IP68级三防，支持微信支付、微信视频，目前已在京东预售，原价599元，50元定金可抵150元，到手价499元。作为户外手机品牌，此次AGM M5依然提供IP68级三防特性，标称1.8米高度自由落地跌落不坏、1.5米水深浸泡30分钟无损。外观方面，AGM M5采用传统的功能机造型，2.8英寸触摸屏支持手写输入，提供9宫格实体键，背部印有艾捷莫无线电二厂字样。AGM M5搭载高通8909处理器，采用基于Android 8.1 深度定制简化后的OS。内置2500mAh电池，远高于常规功能机1700mAh，其标称待机可达150小时。并且采用Type-C接口，正反随便插。lnx的定义域

10月2日晚间，有不少网友反映称携程酒店订单无法确认。当日正值假期出行高峰，有微博网友称已付款的订单在携程APP上显示未支付或订单不存在。与此同时，客服电话打不通，影响到出行安排。对此，携程旅行网官微发布置顶公告，表示已经接到大家关于携程酒店订单问题的反馈，经排查为酒店系统故障导致。除酒店预订外其他业务预订不受影响。针对酒店状态异常订单，携程服务团队会协助大家再次确认预订或给予退款。携程承诺：会尽快修复系统、处理好大家的订单，并随时同步修复进展。此前，携程网发布报告显示，国假期预计有8亿人次出游。携程旅游大数据实验室研究员彭亮分析，中国国内旅游规模早已是全球第一，2018年有55.4亿人次旅游，今年预计会到达60亿人次，全国人均每年旅游超过4次。lnx的定义域

【能源人都在看，点击右上角加“关注”】我国氢能产业的发展，离不开对加氢站及储运能上游基础设施的规划、投入与扶持。当前我国氢能汽车产业发展迅速。图为福田欧辉推出的新型氢能客车近年来，能源安全问题和环保压力愈发凸显，全球各国都在大力推动新能源汽车发展。在此大背景下，新能源汽车在国内外都得到了高速发展。其中纯电动汽车和插电混动汽车因技术相对简单而获得了快速发展，而燃料电池汽车虽然相较于纯电动汽车，具有续驶里程更高、加氢时间短等特点，但由于技术难度高，当前还远没有纯电动汽车和插电混动汽车普及。各大发达国家，例如日本、欧洲、美国、韩国等都在氢能汽车及相关基础设施的技术研究和投资开发上有了数十年的积累，且已经取得阶段性成果。而我国虽在21世纪初也开始了相关研究，但目前在整个氢能汽车产业上和上述发达国家仍有较大差距。氢能汽车发展政策密集出台我国对于燃料电池的政策扶持和财政补贴起源已久，早在2001年9月启动的“863电动汽车重大科技专项计划”中就包含了对氢能汽车和燃料电池系统的研发。在前述国家“十五”863计划电动汽车关键技术重大科技专项和“十一五”节能与新能源汽车重大项目支持下，我国氢能汽车技术研发取得重要进lnx的定义域