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来源:网络 更新日期:2024-06-02 07:41 点击:981720

任正非最新外媒采访纪要:我女儿是完全无罪的美国还没有和中国建立起进行“深层贸易”所需的信任度。因为这个原因,在我看来,要么解决好华为的问题,要么全球化就会走向分裂。——托马斯·弗里德曼任正非接受《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼采访纪要2019年9月9日托马斯·弗里德曼:非常感谢!今天在华为过得非常棒,与华为团队的交流非常好。今天上午的经历就足以写一本书。任正非:今天下午您可以提任何尖锐的问题,我保证都会如实回答您。1、托马斯·弗里德曼:非常期待今天的采访,我知道您肯定会如实回答的。那我们就直入正题吧。我之前和您的同事也说过,现在全世界正在上演两个故事:一是美国和中国之间的贸易之争;一个是华为和美国之间的故事。从我个人来看,华为和美国之间故事的重要性要高于中美贸易战的重要性。任正非:我受宠若惊了。托马斯·弗里德曼:中美贸易战肯定会有解决方案,例如中国多进口一些美国的大豆,美国多购买一些中国的产品。但在我看来,因为华为所代表的意义,华为和美国之间的故事的重要性其实更高。任正非:其实我们也能找到解决问题的办法。比如,华为多买一些高通芯片、英特尔芯片、Google软件、微软软件,华为多支持一些美国大学教授的研究,而不需要获取他们的成果……,这zqzhibo

奥迪的电动车上路,它如何教国内新造车做人? 企业和人一样,凡事“第一次”总难免紧张,却又免不了受关注。 去年 4 月,奥迪在深圳的 Q8 全球发布仪式上,将尚披着伪装的 e-tron 路测车首次带到中国,并宣布量产版 e-tron 电动车会在当年 8 月问世。然而出于种种原因,最终 e-tron 的发布时间被延迟了一个月。于是,当这辆挂着临牌的 e-tron 真正奔跑在上海街头,恰好是它正式亮相整整一年。 传统品牌,尤其是 “BBA” 为代表的传统豪华品牌,人们对其电动车产品的期待几起几落: 先是特斯拉崛起初期的论调,“传统品牌一转身,特斯拉就得玩儿完”;再是传统品牌首批“油改电”车型出现,让人们失望不已,“转身”论几成笑柄;然后有人醒悟,“油改电”不过是仓促应付之策,又将希望投向传统品牌真正的未来电动车;最后就是现在,当捷豹 I-PACE、奔驰 EQC、奥迪 e-tron 乃至保时捷 Taycan 这批全新开发的电动车问世,传统品牌到底能不能抗衡特斯拉乃至国内的新造车品牌,似乎是时候比出个高下了? 事实是,倘若只看续航里程、加速性能,在特斯拉几年前的作品面前,传统品牌的全新电动车没一个能打的。这是不争的事实。当 Model S 已经能在 NEDC 测试标准下轻松突破 650km zqzhibo

任正非最新外媒采访纪要:华为5G后的研究领域定了图片来源:华为心声社区新京报讯(记者 陆一夫)9月19日,华为心声社区发布华为创始人任正非接受《纽约时报》专栏作家托马斯·弗里德曼的采访纪要,采访时间为9月9日。在此次采访中,任正非表示华为要研究的下一个前沿领域是人工智能,华为将建设支撑人工智能的平台。“Google、英伟达都能做同样的事情,只是我们目前做得更好。”任正非表示,美国的人工智能处于世界领先地位,超级计算机是世界最发达的,也有超级数据存储能力,但是两者之间必须要有超速连接,因此需要通过5G进行链接。他认为,美国不应该错失这十年人工智能发展的机会,“人工智能的发展速度是3-4个月翻一番,所以我们都要去追赶。可能赶到的时候,我已经不在了,但是人类社会不会因为我在不在而停下发展。”新京报讯记者 陆一夫 编辑 陈莉 校对 李项玲zqzhibo

《科创板日报》19日讯,记者拿到一份市场渠道iPhone11全系列报价,报价单显示,iPhone 11价格±200元,其中新色仅绿色与紫色存在溢价,绿色全内存溢价200元,如256G 官网价6799元,渠道价为7000元。iPhone11 Pro系列除绿色外,全线破发,其中iPhone11 Pro 64G灰色跌幅最大,官方售价8699元,渠道价8250元,直降449元;iPhone11 Pro Max绿色256G与512G最高溢价700元。zqzhibo

汽车后市场的沸腾与蓝海 图片来源@全景网 文|险峰创(ID:xianfengk2vc),作者|张润涛 核心观点: 1. 【宏观格局】中国汽车后市场规模1.2万亿、约为美国的1/2,但汽配件厂商、汽配件流通渠道和维修服务的企业数量却是美国的2倍,整体上看中国汽后市场当前处于“蚂蚁市场”形态,各个环节均存在明显的整合机会。 汽后市场目前供需之间的核心矛盾不是流量的低效匹配问题、而是汽配件供应链效率低和维修服务品质低的问题,故利用流量加持赛道的巨头(阿里、腾讯、京东、百度、滴滴、瓜子、满帮)难以在短时间内利用用户补贴的方式快速结束战争,新兴创业公司仍可凭借自身独特优势突围。 2. 【机会与方法】在需求侧2股力量(大量汽车脱离维保期+消费升级)和供给侧3股力量(得益于为欧美代工而练就的成熟生产力+中国汽配件流通渠道绝好的规模效应+维修服务的技术基础设施成熟)的推动下,中国汽车后市场会系统性催生出多种创业&投资机会,创业公司可借鉴文中提到的13种方法创造长期价值、成为行业独角兽。 3. 【估值体系与成长时间轴】有意接触VC资本的创业公司可以“8年成为10亿美金独角兽”为目标、对标美股上市公司的估值体系,以此倒推自身的业务节奏和团队配置。 中国汽车zqzhibo