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来源:网络 更新日期:2024-05-03 03:27 点击:981359

新东方举办第二届留学考试教学与教研研讨会  中新网北京9月18日电 (记者 冉文娟)第二届“视界·回归”新东方留学考试教学与教研研讨会18日在北京举行,多位学术领域专家代表,对应领域大学教授及研究者,同业机构代表应邀出席会议,与现场数百位教育从业者进行深度探讨和交流。   该会议是由新东方留学考试主办的以教学教研为主题的大型学术研讨会。本届会议延续了“视界·回归”主题,旨在打破教育行业壁垒,回归教学教研初心。会议突出“语言测评”与“教学方法”两大关键词,结合多位教育专家学者多年的研究成果以及雅思托福领域的实际应用案例予以详细阐释。   新东方国外考试推广管理中心教师总监郑文辉致开场词。他表示,本届研讨会加入了更多对教育从业者未来发展的思考。教育从业者应当立足于培养学生的全人教育,注重学生学习习惯养成、独立研究的能力等方面。他认为只有整个教师团队水平提升,才能带动整个行业的教学、学术水平的提升。 研讨会嘉宾合影。供图   随后,重庆大学语言认知及语言应用研究基地主任辜向东发表了“语言测试与教学研究”主题演讲。她提到,语言测试与教学研究对于她而言是一场发现之旅。她与现场与会来宾探讨了提升教师视野、与学生共同成长的机会和方法。   朗阿怡微博

齐了!又一个省即将实现市市通高铁  9月16日   新建徐州至淮安至盐城铁路   连镇铁路董集至淮安段   正式开始联调联试   9月17日上午   综合检测列车上线进行综合项目检测   预计年底具备开通运营条件         什么是联调联试   联调联试是在工程完成静态验收后,以达到设计速度为目标,采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备进行综合测试,评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能,评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求,验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性,从而为全线各子系统和整体系统的调试、优化提供技术支持,使线路功能及性能达到标准要求。      徐盐铁路沿线经过五省通衢徐州、中国酒都宿迁、淮扬菜发源地淮安、革命老区盐城。徐盐铁路自徐州东站至盐城站,正线长315.550公里,设计时速250公里,设有车站10个,其中新建后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、阜宁南站、淮安东站等车站6个,远期预留车站1个(洋河北站)。      连镇铁路董集至淮安段正线长117.543公里,设计时速为250公里,接轨于连盐铁路董集站,途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市区,与徐盐铁阿怡微博

【TechWeb】9月28日消息,近日,宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)宣布,将与博世集团(以下简称“博世”)正式建立长期战略合作伙伴关系,此后宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠的动力内核。根据合作协议,宁德时代将按照博世的要求负责电芯的设计、开发和生产,并将其应用于博世48V电池。据悉,本次宁德时代和博世合作生产的48V动力电池系统,是一款可以给传统燃油车提供具有更高效率、更低成本、更优灵活性的电动化产品,而宁德时代为博世提供的高性能电芯则是博世48V混合动力系统的核心元件。来源: TechWeb关注同花顺财经微信公众号(ths518),获取更多财经资讯"阿怡微博

微博和支付宝终于互通,不仅仅是光速「种草」与「拔草」 9 月 17 日,在支付宝小程序一周年大会的现场,支付宝和微博共同宣布,支付宝小程序和新浪微博正式互通。这意味着,当你刷着微博时,可以看到支付宝小程序的存在了。 这是国内第一梯队 App 的一次流量互换的尝试。目前,双方共同用户 2.5 亿,微博独占用户为 1.6 亿,支付宝独占用户为 3.8 亿,这既是合作的基础,也为彼此吸引新增用户新打开了一个口子。 对于微博来说,利用支付宝小程序,不仅增加了营销入口,更可以增强平台对品牌的吸引力。微博副总裁田利英在演讲中评价双方商业上结合十分「天然」,是生态商业闭环的形成。他以网红奶茶为例,「如果奶茶商家有支付宝小程序,这个用户可以在微博上很自然去下单去尝试去购买」。 对于主动推进合作的支付宝小程序来说,这次尝试的意义同样重大。微博的流量可以更好的帮助产品更高频、更多入口的触达用户,补齐支付宝小程序社交关系链带来的裂变能力;从更高层面来看,正式成立一周年整的支付宝小程序,正在通过互通流量、加强产品落地能力继续走向产品能力和商业化的深水区。当然,这次合作也将帮助阿里检验、探索支付宝小程序作为阿里商业基础设施「技术载体」的合理性和发展空间。 大胆「互通」,「阿怡微博

风暴中的联合办公:WeWork向左,“中国门徒”向右WeWork 的 IPO 之路依旧充满变数。据外媒报道,WeWork母公司We Co. 正在考虑将IPO推迟到至少10月及以后,而目标估值也进一步下调到了 100-120 亿美元之间。 相比年初的 470 亿美元已被削去超过 74%。2019 年无疑是“新物种”们的交卷年。 先是 Lyft 与 Uber 于上半年先后IPO; 进入 8 月, Airbnb 传出将于明年初 IPO; WeWork 则提交了 IPO 招股书,被市场看做是今年仅次于 Uber 的第二大 IPO。但相较于 Uber 的一鼓作气与 Airbnb 的底气十足,WeWork无疑是一波三折。一边,软银敦促其搁置IPO计划; 毕竟,WeWork 再“流血上市”可能波及筹备中的“愿景基金二期”; 另一边,则是瞄准佣金的承销商们,哪怕以“流血”为代价也要极力保证 IPO 顺利进行。IPO 前夕估值一方面与公司业务表现有关,另一方面也取决于与经济周期与资本手段。大环境导致资本趋向保守,而对快速回报的偏好与构建长期价值这一对矛盾也会导致 IPO 遇冷。 比如,Facebook 在上市首日微涨了0.6% 后,次日便大跌 11%,并在其后 250 天内创下高达 31.3% 的跌幅,而亚马逊上市后的 13 个交易日里,5 天都在发行价以下。WeWork 的 IPO 之路或再生变数阿怡微博